Мелкие практические вопросы

rl55

xterro писал(а):Думаю, отличная мне практика по трансформаторам получится

Да, один раз попробовать никогда не мешает... Я еще когда в школе учился попробовал. Вручную. С прокладками из тетради

Долго после этого не хотел больше...

Прокладки между слоями при таком напряжении однозначно гарантируют надежность трансформатора. Конденсаторная бумага хорошо подходит. Провод то у тебя, скорее, не новый уже.
А если внавал, то через, не помню сколько витков (слоёв), надо прокладки делать. Полностью без прокладок надежно не получится. Особенно на краях провод проваливается и есть опасность межвиткового пробоя.

Реклама

xterro

Ещё момент, раз уж надо собирать полностью сердечник, то для тестового режима можно его хотя бы собрать немного по иному: сложить в стопку все Ш-пластины и стянуть их скотчем, аналогично сложить стопкой все прямые пластинки и так же стянуть их скотчем. потом на центральный керн получившегося Ш- сердечника одеваем катушку и сверху кладём на него полочку из собранных пластинок(стянутых скотчем в местах где у Ш-пустоты)... тем самым замыкая магнитопровод, так хоть можно? или нужно собирать именно в том порядке в котором он изначально был? (чередование Ш пластин, перевёрнутых относительно друг друга с вставками пластин). А потом у же при окончательной сборке, собрать как надо.

Реклама

ypppu

Тут нужно плотное прилегание I-пластин к Ш-пластинам. Если сможете сделать аккуратно, тогда ладно. Но если будет неточность, потом всё переделывать. Поэтому лучше сразу собрать как следует.

xterro

Я думал: "Чего там сложного то, в этих трансформаторах... ща всё сделаю." а тут прям целая наука

Реклама

rl55

Значит так. Собрать таким способом, вообще то можно, только главное условие - отсутствие существенного зазора между Ш и I. Ток холостого хода при этом может возрасти, но для проверки числа витков на вольт пойдет.

Есть и другой способ - подать на вход напряжение на порядок меньше сетевого. Тут к качеству зазора требований жестких нет. Можно и не весь магнитопровод собрать тогда. Только и измерительные приборы должны уметь измерять на порядок меньшее напряжение.

А если применить генератор НЧ (частота герц 200-400), миливольтметр или осцилл, то можно совсем немного пластин вставить, как ты и хотел первоначально. Сам такое не делал, но не вижу причин, чтобы этого не получилось.

Реклама

xterro

Т.е вся проблема в том чтобы добиться небольшого зазора между Ш и I пластинами? Так ех же можно к друг другу притянуть скотчем... не идеально конечно, будет гудеть жутко, но думал что так можно.... эту мысль мне пришла после просмотра этого ролика: https://www.youtube.com/watch?v=HA518GQmHBs у автора так транс собран.

Реклама

rl55

Да, получится небольшой зазор на толщину скотча. Увеличится ток холостого хода (существенно), но насыщения не будет, даже насыщение намного удалится при зазоре. Греться при этом тоже не будет - ведь до рабочих токов в обмотке, скорее, не дойдет.

Так что, можешь и так проверить.

xterro

Спасибо

rl55

Только проверочную обмотку мотай на сетевой, т.е., на центральном стержне. А то фокусы, как в ролике будут...

На крайних стержнях э.д.с. на виток в два раза меньше будет, чем на среднем.

musor

есть хорощее правило перед разбором мерим все обмотки... дале разбираем и считаем витки вторички считаем ...мотаем включем...если напутали в расчетах нюхаем вонь

смотри салют

и несем сдавать железо в чер а медь в цветмет

на полученое там бабло покупаем НУЖНЫЙ ТРАНС

xterro

Вот серьёзно, я считал, что трансформатор, это эдакий "железный паровоз", ломаться в нём нечему, даже если собрать его не полностью, или не так, то ничего страшного не произойдёт... а тут мне прям открытий наделали

http://www.dezinfo.net/images2/image/10 ... r/1001.jpg

rl55

xterro писал(а):я считал, что трансформатор, это эдакий "железный паровоз", ломаться в нём нечему,

Так и есть, если правильно, с прокладками его сделать, как это в Союзе делалось, то хрен спалишь еще... Это тебе не Китай, внавал намотанный...

oleg63m

rl55 писал(а):Да, один раз попробовать никогда не мешает... Я еще когда в школе учился попробовал. Вручную. С прокладками из тетради Долго после этого не хотел больше...

я тоже, в школьные годы первый раз мотал силовой транс для 50 ваттного усилка. бескаркасный. чтобы витки не расползались, проклеивал слои клеем ПВА. собрал все, пару дней сушил на солнышке, потом было первое включение. первые звуки Баха. Потом отец целую неделю искал проводку под штукатуркою, первый раз ремня отгреб. и тоже долго не решался больше перематывать

Это было где-то в елассе 6м-7м.

Evan

Несколько глупый вопрос... Зачем транзисторы советского производства маркировались не стандартными буквами/цифрами , а цветными точками? Это характерно для приборов 80-х начала 90-х годов.

falkonist

Дешевле. "Экономика должна быть экономной"

Помните?

xterro

Имхо, на эти квадратики, кружочки, полосочки и т.д. краски тратилось больше, нежели её бы потребовалось для надписи на корпусе... лень наверно просто было

просто КОТ

Да не в лени дело, а в оборудовании. Буквы ставить -- процесс кропотливый. Пусть и не самый тонкий на производстве, но... фактически затраты на буквы -- деньги потраченные впустую. А экструдер для капельки краски проще и дешевле.

falkonist

Вообще-то, вопрос был не о "квадратиках, треугольничках, полосочках", а о цветных точках.

Это ж надо так уметь не видеть очевидного! Или видеть, но тут же съехать в сторону.

xterro

А экструдер для капельки краски проще и дешевле.

А какие сложности в нанесении букв? Их ведь и раньше наносили и ничего... но тем не менее, на некоторых вместо букв наносились точки... хотя могли бы буквы... не вижу причин не наносить буквы... и понятней и удобней

просто КОТ

Более сложная и дорогая конструкция "наносителя". Более жёсткие требования к условиям его работы. И, главное, отсутствие реальной потребности в буквах.

С точки зрения производства, так вообще одни плюсы. Сложнее ошибиться -- Монтажнице что уже 7 лет подряд запаивает транзистор с синей точкой сразу же бросится в глаза красная. А вот подмена КТ3102 на КТ3107 с буквами... Или тех же 315 на 361... Она не так очевидна. заработается и не уследит.

При ремонте, опять таки, бывает что до детали особо не добраться. Букву не прочесть -- видно плохо, а с точкой сложнее сделать ложный вывод. Даже где-то "сбоку, из-под угла, в свете тусклого фонарика из зажигалки" синее с красным спутать сложно. По той же причине забугорье уже давно не маркирует резисторы буквами.