Заранее прошу прощения, ежели такая тема где то была. надеюсь на понимание модератора. Я искал как мог))
Доброго времени суток, уважаемые радиолюбители. Не так давно на меня упал трансформатор ТС-180-2, и я вместо ругани, поднял его и принёс домой) В итоге от одного транса я сумел выжать Зарядное для аккумулятора 6 вольт, Зарядное для аккумулятора 12 вольт, а так же запитал свой 12-вольтовый шуруповёрт вместо заводского АКБ. Итак, по порядку.
1. Зарядное на 6-12 вольтовые АКБ.
По данной схеме было выполнено зарядное. От себя добавил переключатель, в 1 положении у меня идёт на мост ток от выхода номер 9, во втором положении ток от выхода 10, в третьем не идёт ничего) выход 10 штрих напрямую к мосту. Испытывал на 6 и 12-вольтовых АКБ, заряжает хорошо. Правда долго, но перематывать транс, как советовали, не стал)
2. Питание шуруповёрта.
Поленился рисовать схему, да она и не нужна. Учитывая наличие выключателя на зарядном, я кинул от 10 и 10штрих по проводу, через двойной выключатель, на диодный мост. Мост взял готовый, и взял с запасом(так как ничего больше не было) модели GBU 806 (8 ампер, 600 вольт=)) , после него полярный конденсатор 1000Мкф, 25 вольт. Мой 12-вольтовый шуруповёрт с током потребления(по паспорту) 5 Ампер при клине - тянет спокойно) Впаял туда вольтметр, он показывает после конденсатора 10,7 вольт. При клине падает до 9,2В.
А на 11 и 12 штрихи повесил ещё 1 мост с кондёром, на них запитал активное охлаждение. Теперь ни мост заряда, ни мост шуруповёрта, ни сам блок не греется. Ранее незначительно грелись Д242А.
Простите уж новичка, за такое нестройное высказывание)
Доброго времени суток, уважаемые радиолюбители. Не так давно на меня упал трансформатор ТС-180-2, и я вместо ругани, поднял его и принёс домой) В итоге от одного транса я сумел выжать Зарядное для аккумулятора 6 вольт, Зарядное для аккумулятора 12 вольт, а так же запитал свой 12-вольтовый шуруповёрт вместо заводского АКБ. Итак, по порядку.
1. Зарядное на 6-12 вольтовые АКБ.
По данной схеме было выполнено зарядное. От себя добавил переключатель, в 1 положении у меня идёт на мост ток от выхода номер 9, во втором положении ток от выхода 10, в третьем не идёт ничего) выход 10 штрих напрямую к мосту. Испытывал на 6 и 12-вольтовых АКБ, заряжает хорошо. Правда долго, но перематывать транс, как советовали, не стал)
2. Питание шуруповёрта.
Поленился рисовать схему, да она и не нужна. Учитывая наличие выключателя на зарядном, я кинул от 10 и 10штрих по проводу, через двойной выключатель, на диодный мост. Мост взял готовый, и взял с запасом(так как ничего больше не было) модели GBU 806 (8 ампер, 600 вольт=)) , после него полярный конденсатор 1000Мкф, 25 вольт. Мой 12-вольтовый шуруповёрт с током потребления(по паспорту) 5 Ампер при клине - тянет спокойно) Впаял туда вольтметр, он показывает после конденсатора 10,7 вольт. При клине падает до 9,2В.
А на 11 и 12 штрихи повесил ещё 1 мост с кондёром, на них запитал активное охлаждение. Теперь ни мост заряда, ни мост шуруповёрта, ни сам блок не греется. Ранее незначительно грелись Д242А.
Простите уж новичка, за такое нестройное высказывание)
