Светодиодные лампы в авто вместо галогенных.

[As]

15 ватт - это ни о чём... Чуть поярче штатной галогенки.
У меня 12-ваттная светодиодная фара светит слабее штатного дальнего света...
(всё собираюсь вместо ДХО приспособить, но никак не соберусь... )

[Муркиз]

15 Вт - это как минимум 100 Вт галогенок.

Меня две лампочки по 15 на мотике вполне достаточно. В дополнение к 4 другим...

И есть еще одна хитрость - дорогу лучше видно в желтом свете. Гораздо контрастнее профиль виден и меньше бьет по глазам и встречке, и хозяину.

[As]

Галогенки бывают сильно разные... Если сравнивать с дешевым "филипсом" - может, 15 ватт светодиодов и сравнимы со 100-ваттной, а вот современные лампы для фар дают заметно более яркий свет! Опять же, трудно объективно сравнивать из-за сильно разной диаграммы направленности - тот же дальний свет в четырехфарной системе светит гораздо более узким лучом, чем светодиодный дальний...

[Муркиз]

20 Вт светодиодный фонарик заставляет джипы начать судорожно мигать дальним светом с расстояния в полкилометра ( как раз длина нашего поселка ), когда начинаешь дорогу ему подсвечивать...

[radteh]

Вы учитывайте что у светодиода и лампы по разному световой пучок формируется. И даже линза должна распологаться на определённом расстоянии от источника света для правильного формирования пучка.

[Муркиз]

Разумеется. Те лампы, на которые я дал ссылку, как раз спроектирована из этого условия.

А при самостоятельной замене - дунул, плюнул и забыл - не проходит. По крайней мере школьный курс оптики надо знать.
Да и не только иметь по нему оценку, но и владеть им.

[SpaceBug]

valterok
Все ясно, спасибо. Еще я посмотрю, сколько места за фарами - чтобы радиатор от светика поместился. А так просто прошу совет в выборе из тех ссылок, что привел. Или может еще есть какие-то варианты в ценовом диапазоне 2-2,5 т.р.

Я бы посоветовал 1 или 3 ссылку. А выбирая между ними я не могу понять, есть ли кулер в радиаторе 1-й ссылки, в 3-й есть, и это жирный плюс, а световой поток мощнее(по крайней мере в описании) у 1-й. Охлаждение очень важный момент, потому что когда светодиод при работе дымится, срок службы очень сильно сокращается и он ещё и тускнеет со временем.

[radteh]

Наличие карлосона для охлаждения это жирный минус. У фары закрытый объём, чем он будет обдувать? Если фара открытого типа, то всё засирается грязью!

[As]

Так или иначе, для фар ближнего света, рассчитанных на использование галогенной лампы или ксеноновой, светодиоды приспособить практически невозможно - несоизмеримы размеры светящейся области... Вот дальний свет - другое дело! Или ДХО, диаграмма направленности которых мало отличается от требований для дальнего света фар... Даже в "габариты" светодиоды вот так просто не поставить - приходится учитывать направленность их света. Ещё жестче требования к "противотуманкам" - у них верхняя граница пучка света должна быть даже более резкой, чем у ближнего света (что абсолютно не мешает большинству владельцев крепить противотуманки "вверх ногами" и освещать небеса и хари встречных водителей, тщетно жмурящих глаза... )

[Муркиз]

На Али есть фотографии ЛЕД ламп для замены обычных в фарах в режиме дальнего и ближнего света.
У меня на даче интернет тонкий, искать накладно, - а то бы я тебе показал...

[бабай]

Мода на колхоз-ксенон плавно перетекла в моду на лед - колхоз . В обоих случаях находится туча упоротых бьющих в грудь с утверждениями насчет полезности и безвредности .

[бабай]

На Али есть фотографии ЛЕД ламп для замены обычных в фарах в режиме дальнего и ближнего света.

Несомненно все это сертифицировано .

[As]

Если взглянуть на конструкцию галогенной лампы, можно увидеть, что диаметр светящейся области нити чуть больше миллиметра, а её длина меньше пяти миллиметров... Если сравнить эти размеры с величиной площади свечения компактного мощного светодиода - сразу будет всё ясно... Во сколько раз больше светящийся участок - во столько же раз увеличивается ширина границы между светом и тенью, а это главный параметр, от которого зависит ослепление встречных водителей... Вообще-то, запрет на "ксенон" имеет абсолютно аналогичную причину - размер светящейся области ксеноновой горелки заметно больше, чем нить накала "галогенки"!
Вообще, "правильные" светодиодные фары имеют "фасеточную" конструкцию из множества отдельных оптических элементов, в сумме формирующих нужный луч... Даже мои дешёвые китайские тракторные фары сделаны аналогично - 6 "трёхваттных" светодиодов смонтированы каждый под своей линзой...

[SpaceBug]

Наличие карлосона для охлаждения это жирный минус. У фары закрытый объём, чем он будет обдувать? Если фара открытого типа, то всё засирается грязью!

Мы ведь о Ниве говорим? А у этой "иномарки", по крайней мере той, с которой я имел дело, есть откуда брать воздух для обдува. Поэтому считаю наличие карлсона очень кстати.

[radteh]

Нива и чистота понятия взаимоисключающие. Засрётся и сдохнет этот карлсон.

[Муркиз]

Если взглянуть на конструкцию галогенной лампы, можно увидеть, что диаметр светящейся области нити чуть больше миллиметра, а её длина меньше пяти миллиметров... Если сравнить эти размеры с величиной площади свечения компактного мощного светодиода - сразу будет всё ясно... Во сколько раз больше светящийся участок - во столько же раз увеличивается ширина границы между светом и тенью, а это главный параметр, от которого зависит ослепление встречных водителей...

Не обижайся, эта фраза не персонально в твой адрес, а в адрес министерства образования. Недаром его называют минобразина.... Типичный логический подход к физическим задачам от бухгалтерских курсов.

Встречного водителя ослепляет не площадь, а яркость источника освещения. А вот для того, чтобы с равной яркостью осветить дорогу, источник света либо имеет большую площадь небольшой (условно) яркости, либо точечный источник света высокой яркости.
Водитель же встречной машины видит не дорогу, а сам источник света - и относительный размер источника для него уже имеет куда меньшее значение, чем яркость этого источника.

Вот поэтому и точечный (недаром даже некоторые производители ЛЭД фар пишут про них - Лазерные ! ) ЛЭД прожектор слепит куда сильнее, чем фара с большим рифленым стеклом-светорассеивателем.

А компенсировать встречное ослепление можно лишь одним способом - уменьшить контраст света его фар по сравнеию с окружающей освещенностью. Я например, для этой цели, когда на проселочную дорогу съезжаю, перевожу зеркала заднего вида в положение, "Получи, фашист, зайчик в лоб!". Очень хорошо помогает. И главное - полная автоматика - выключает свет встречка - и его самого слепить перестает...

[RaYman_Max]

Ну избитая же тема.
Все такие "лампы" для головных фар - такая же ерунда, как вот такой биксенон. Даже хуже. Ни о какой нормальной фокусировке речи быть не может (и про прелести теплоотвода тоже писали). Ближний заслепит любого.

Спойлер

С таким ксеноном сам попадал . Хотел в дополнительные головные фары на УАЗ поставить. Для леса и пустой ночной трассы.
Но одного включения мне хватило. С этим стальным ограничительным колпаком теряется столько светового потока, что светит не ярче галогена. Про пучок итак ясно.
В итоге, разобрал лампы, снял всё "лишнее" и зафиксировал колбу в примерном положении фокусировки дальнего. Так и установил. Лупит, просто сказка.

Так что, не страдай ерундой и купи хорошую оптику и хорошие галогенки. А если мало, ставь дополнительные фары.

[Муркиз]

Ну что вы все зациклились на Люменах, а точнее - на их количестве ?

Лично для меня важнее другая, боле существенное свойство светодиодов, чем их яркость - это их долговечность !

Потому как мне уже давно надоела постоянно лампы накаливания в фарах менять.... Они в авто долго не служат, а на мотиках и наших дрянных дорогах с неудержимо размножающимися ямами - и того чаще.

[RaYman_Max]

По-моему, любой пользователь хочет, чтобы его оборудование имело максимальный меж ремонтный интервал. А лучше - вообще без него.
А про люмены...так их всегда мало.

[radteh]

Муркиз лампы часто перегорают из-за качества (noname made in china прослужит явно меньше оригинального Philips) и из-за качества работы реле-регулятора. У меня когда гена умирать начал, свет моргал как цветомузыка и постоянно горели лампы, после замены гены проблема ушла.