вопрос про копейку (ваз 2101)

[Ardarik]

А поточнее?

когда включаеш задний ход должны загореться взаде белые фонари, но на моей нету. кудато в коробку надо ставить, а куда не знаю

[Igor_67]

В коробку ставится так называемая "лягушка". Это специальная мощная кнопка в металлическом корпусе. В "Москвичах" - с контактами на размыкание, в "Жигулях" - на замыкание. Приводится в действие хвостовиком рычага переключения передач, и еще подпружинивается. Если мне память не изменяет, то в "копеечную" коробку лягушку можно воткнуть, но надо снять верхнюю крышку КПП, а там увидишь... К тому же, придется вести провода по левой и по правой стороне кузова к стопакам. Опять же сами стопаки надо заменить на другие, например от "шестерки" . Можно ибез замены стопаков обойтись, но тогда Лампу заднего хода надо вывести отдельно, как у ВАЗ-21011-21013.

[Ardarik]

Т О седня проходил, СН много говорит регулируй карбратор, КАК?

[Igor_67]

Там два винта есть подпружиненные. Один для обогащения смеси, другой для регулировки подачи воздуха. Вот их и надо крутить. Но сам лучше не лезь. Пусть специалист сделает. А то это чревато тем, что потом или совсем не заведешь или будет топливо жрать как слепая лошадь.

[Ardarik]

сам туда боюсь лесть, а в сервис дорого наверное

[IgorekVAZ2101]

Всем доброго время суток! Ребята подскажите пожалуйста, зделал аварийку на ваз 2101, но наверное что то не так делаю, потому что работает либо аварийка, либо повороты

[anon1]

Ну так это везде так. Со включенной аварийкой повороты не покажешь. на то она и аварийка.
А вот со включенным поворотом можно включить аварийку. Только толку от этого нет

[IgorekVAZ2101]

немножко не так, если делаеш аварийку, то повороты вообще не работают, ни при включеной аварийки ни при выключеной

[Ardarik]

а по какой схеме делал?

[Ardarik]

мотор работает хорошо, но иногда проблема завести, поменял карбюратор всё равно такая фигня, не часто то бывает, в чем может быть проблема? Кстати с толкоча заводиться

[Igor_67]

Если капризничает при запуске - 90% - зажигание. 10% - топливо.
Проверь свечи, провода, конденсатор (тот, что на трамблере), сам трамблер, в частности-бегунок, крышку. Если провода старые или в крышке трещина, однозначно будет глючить, а иногда даже троить.
Особое внимание обрати на конденсатор - из-за него часто плохо заводится. Он дает энергию искре. Так что, если он старый, то лучше купи новый, к тому же стоит он всего рублей 10-15. А вообще купи книжку по автомобилям ВАЗ - там много чего интересного...

[Ardarik]

книжку купил, полезная вещь если надо чето снять или поставить.
а где конденсатор стоит?
бегунок нормальный, контакт (прерыватель вроде называется) новый поставил, крышку трамблера новую поставил (опаленая немного была).
Кстати, когда менял карбюратор к нему шли два шланга (как я понял с тосолом), а на новым не куда их подчепить.

[МитяРа]

Тосол !!! В карбюраторе !!! - жесть

[vistador]

Тосол !!! В карбюраторе !!! - жесть

ничего смешного- это контур подогрева карбюратора.
Если на новом нету подводов- то вход -выход соединяйте с друг другом.

[Igor_67]

Конденсатор прикручен сбоку трамблера, бочонок длиной 2 см и диаметром 1,5 см. Из него выходит один провод, цепляется клеммой на винт с гайкой на трамблере, он идет на контакты прерывателя. И свечи обязательно посмотри на предмет искрообразования. Выкрути их все, надень провода высокого напряжения ;крутишь стартером и по одной смотришь искру на контактах. Только топливный шланг с фильтра тонкой очистки сними или с бензонасоса, а то цилиндры зальёт - потом ваще хрен заведешь!
И про УОЗ (угол опережения зажигания) немного: На трамблере есть винт с ручкой латунной - это регулировка УОЗ. Попробуй его туда-сюда покрутить. Только надо зазоры в контактах прерывателя и междуэлектродные в свечах выставить - в талмуде это все есть. Удачи!

[Ardarik]

А как понять рание зажигание или нет?
Кстати похвалюсь я на своей копеечке (она с 73 года) 130 км/ч давал, мне аж страшно стало
vistador а я думал на оборот для охлождения
Igor_67 А этот винт не опасно крутить? вдруг совсем не заведется? в книжке вроде его "октан-корректором" обозвали

[Igor_67]

Винт крутить не опасно. Только крутить надо на заведенном двигателе. По характеру работы движка определяешь примерно, в каком положении будет лучше. Не должно быть провалов, не должно троить, не должно стрелять в карбюратор или в выхлопную. Вот примерно так.

[Igor_67]

О, блин! Меня щас только осенило! Вот ты пишешь, что плохо заводится.... А перед тем как заводить на холодную, вытаскиваешь подсос??? Или нет???
А вообще, лучше стучи в АСЮ. Быстрее дело будет!

[Ardarik]

вытаскиваю, эту систему уже понял. Не всегда плохо заводиться, а иногда. Чаще всего когда в машину садиться мамка

[Igor_67]

Чего-то у твоей мамки с аурой не в порядке. Психоволны неправильные.