НЕМЕТС писал(а):Не стану цитировать, но там точно сказано про 1-2 сек жизнеспособности БП - как-то не вяжется.
Чтож, давайте разберёмся в этом вопросе. Цитата выглядит так:
Спойлер
"Для схемы драйвера
представляет опасность спад напряжения питания со скоростью, при которой происходит
существенное проседание амплитуды положительной полярности напряжения раскачки
затвора (примерно >3В/c). При пропаже сетевого напряжения в работе, ток через двигатель
и силовые транзисторы будет идти ещё некоторое время, пока DC напряжение не разрядится ниже порога и
программная защита не снимет сигналы управления. В этот переходной момент
(1÷2с) БП должен обеспечивать питание драйверов и управления стабильным или
медленно изменяющимся напряжением (скорость спада <<3В/c)."
Сначала БП рассматривается запитанным просто от сети. Так вот, опрос ножки контроллером идёт очень быстро, а
1-2с это время физической разрядки силовых электролитов до напряжения срабатывания защиты (185-200В на банках). Это время определяется состоянием и режимом привода. Если он был нагружен - разрядится быстро, если маломощый двигатель на х-х - будет разряжаться медленнее (как раз пару секунд и БП должен их тянуть), а если режим торможения нагрузки с хорошей инерцией - может вообще не разряжаться и наоборот увеличиваться. Поэтому далее:
Спойлер
"..возможен режим пропажи питания при работе двигателя в генераторном режиме
(торможение снижением частоты с инерционной нагрузкой) и тогда ток ключей и
напряжение DC звена будут оставаться высокими, ошибки по снижению напряжения
не будет, а срыв питания в этом режиме может привести к аварии. Для избежания
этой вероятности было принято решение запитывать импульсный блок питания от
DC звена преобразователя через развязывающий диод D20."
Когда БП запитан от силовых банок DC, он отключиться, когда они разрядятся до предельного напряжения его работы, которое гораздо меньше напряжения срабатывания защиты 185-200В. Поэтому
НЕМЕТС писал(а):Вот так, навскидку, без определения нагрузки
185В - закрытие ключей, а уже потом при 100В (или даже при 60В в случае БП tarabrinVasiliy) отключение основного питания. Считать тут нечего.
НЕМЕТС писал(а):Может, вообще эта емкость не нужна? Ну надо включить тогда эту поправку в документ.
Ёмкость на самом БП нужна - от неё идёт непосредственный контур питания импульсного трансформатора, но её величина при запитке от DC может быть уже меньше чем 100мкф и 33мкф вполне достаточно.
Михайлик писал(а):сформулировать ТТ к БП: напряжения, токи, диапазон работ по AC, минимальная ёмкость входного эл-лита... В теме периодически это мелькает, но лучше бы это иметь в одном месте. Многим (в том числе и мне) лень мотать трансы или ещё чего, и будут в дальнейшем попытки применения иных БП.
Они определены и выглядят так:
Спойлер
"Исходя из вышесказанного определяем требования к БП:
- надёжная гальваническая развязка канала выходного напряжения от
входного напряжения
- диапазон входных напряжений -150÷450В (~110÷250В)
- стабилизированное выходное напряжение 24В +/- 5%
- выходной ток не менее 500мА+ток реле + ток вентилятора обдува
- при запитке от сети возможность выдачи стабильного выходного
напряжения в течение 1,5-2с после пропажи питающего напряжения
В данном частотном преобразователе для его надёжной работы рекомендуется
использовать блоки питания, соответствующие вышеперечисленным требованиям."
Сейчас готовится тормозной модуль со схемой защиты от макс. превышения DC, поэтому скорее всего требование по максимальному напряжению БП при запитке от банок DC можно будет снизить. Вопрос в том, что некоторые возможно будут использовать импульсный или обычный трансформаторный стабилизированный БП, подключенные на сеть, и в этом случае нужна уже доп. защита по пропаже сети, или эксплуатация привода без тормозного режима. А определить мин. ёмкость электролита - исходя из "при запитке от сети возможность выдачи стабильного выходного
напряжения в течение 1,5-2с после пропажи питающего напряжения" определять придётся для конкретной схемы БП и нагрузки (например применяемого вентилятора), точно не менее 100мкФ.
