Определение параметров сетевого трансформатора.

[oleg63m]

раз тема автотрансформатора такая актуальная, кину и я свои 5 копеек.
у меня не такой, но похожий (посовременнее будет)
так вот, я поставил тумблер на 3 положения 2 направления.в зависимости от положения тумблера или 0-200вольт или 180-220+обмотки не перематыал, отводы не делал, использовал уже имеющиеся. использовал для ремонта и испытаний имп блоков от 3усцт. потом пару зим от него питался компьютер, стиралка(простая) потому что в сети было 160, и мотор просто не тянул, холодильник. причем регулировка была нормальная, увеличение по чс. схему включения не помню, но она простая, если кому надо, вспомню по памяти. вольтметр, подключенный к выходным клеммам всегда будет показывать напругу на выходе

[musor]

естествено волтмер должен быть на ВЫХОДЕ тогда можно выставит ь скока надо 100 115 120 127
хотя нынещним ИБП от 100 до 160 фиолетова поэтому волтметр бутдет показометрон
РНА250 и подобные были актуалны для лампотелеков

[kentgaryk]

Там ресивер питать с чугунным трансом. Основные питающие напряжения без стабилизации, питание предвариловки - линейные стабилизаторы. Так что питать надо 120В+-10% примерно.

[bobr 25]

Это тупо ЛАТР- лабораторный автотрансформатор. Бегунок увеличивает(уменьшает) количество обмоток, соответственно напряжение.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%80
Хошь поработать, домотай вторичку.

[oleg63m]

во, блин

[musor]

Это тупо ЛАТР- лабораторный автотрансформатор. Бегунок увеличивает(уменьшает) количество обмоток, соответственно напряжение.

обана а ядумал выяснили что это РНА250 от лампателеков

Хошь поработать, домотай вторичку.

2 чку в АТР зачем... там уже все в 1 стакане и ложка и ручка

[Carbon_100]

Подключил вход к выходу, и соответственно наоборот. В результате регулировка происходит от 140-150в и до 250в, это при входящем напряжении около 200в.
То ли я чего-то не понял.. то ли что-то тут не так..)

[oleg63m]

там, наверное, ограничители хода стоят, надо один убрать

[kentgaryk]

Конечно стоят иначе в штатном включении его легко сжечь одним неверным движением, надо посмотреть как контакт по обмотке ползает и что ему мешает.

[Carbon_100]

Он упирается в то место куда присоединен провод(на фото видно)

[kentgaryk]

На фото видно, что используется половина примерно обмотки, а дальше черный какой то торчок ограничивает ход. Но если использовать половину обмотки по которой ходит движок то получить 120В явно можно!

[Carbon_100]

Похоже на то, что обмотка используется не вся, видимо просто нужно перепаять начало.

Спойлер

[kentgaryk]

Не плохо бы нарисовать схему, на фотке плохо видно и на схем показать как включил и что хочешь сделать.

[Carbon_100]

Схемы рисовать - это не ко мне) На фото там где красная полоска - это начало обмотки, но как я понял, к началу обмотки проводов никаких нет.

[kentgaryk]

Туда и не нужно, эта часть работает в штатном режиме при повышенном напряжении сети. Если снимать напряжение между движком и проводником отмеченным красным кружком то будет около 120В в одном из крайних положений

[Carbon_100]

Ну у меня около 140 получается. И да, ещё вопрос: при таком подключении, как я понял, напряжение будет не стабильно? (то есть зависеть от входящего) По крайней мере к меня получилось именно так.

[kentgaryk]

В том варианте как я сказал оно будет изменяться от 0 при вращении движка, а стабильность будет та же сто и в сети, трансформаторы и автотрансформаторы не стабилизируют напряжение, да это и не требуется в данном случае.

[Carbon_100]

Ладно, завтра попытаюсь изобразить что да как подключено, хоть не схемой, а как-нибудь, что бы визуально было понятно.

[musor]

дак там все просто раз надо понижалку АТР значит сеть подаем на крайни концы (задействуем тот неподключеный верхнии конец, отвод оставляем свободным) с движка и 1 из крайних снимаем выход с какого конца смотрим чтоб были нудные пределы в одном случае получим 110-220 в другом гдето от 10-20 до 120-130в
сколко конкретно зависит от половин обмотки
та незачищеная часть обмотки на 100-130в включена в сеть всегда а вот та половина где сколзит сдвоеный ползунок(или ролик)-регулируемая часть
у настоящих латров обмотка 1 непрерывная и ролик ходит от 1края до другого

[oleg63m]

отвод и незадействованный сектор сделаны для того, чтобы при заводском включении латр не только увеличивал напругу, но и немного уменьшал