Не знаю даже как сформулировать тему правильно... В общем хочется попробовать по напряжению в бортовой сети определить заведен мотор или нет.
Понятно, что при заведенном ДВС постоянное напряжение аккумулятора получает "шумовую" составляющую: "горбики" от выпрямленной диодами трехфазной синусоиды, скачки от подключаемой/отключаемой катушки подмагничивания генератора, помехи от системы зажигания и т.д.
В принципе как делать в общих чертах понятно: отсечь постоянную составляющую, подать на интегрирующую цепочку и на компаратор. Но вдруг есть более правильный путь решения? Хотя бы ключевые слова для поиска в гугле подскажите пожалуйста. В конечном счете на выходе должен быть цифровой сигнал заведен/заглушен. Хочется к тому же минимизировать потребление - если делители то мегаомные и т.д.
И второй вопрос: в связи с отсутствием портативного осциллографа не могу проверить как на самом деле выглядит эта переменная составляющая, нет ли у кого данных по амплитуде/частоте этой составляющей и их зависимости от частоты вращения, температуры, особенностей системы электрооборудования разных моделей и т.д.?
В умной книжке прочитал только, что скачки напряжения от работы реле регулятора составляют порядка вольта, но, возможно, сейчас уже более качественное регулирование придумано?
Спасибо.


