Зу на основе DC-Dc китайского конвертора

StreetBiker

Здравствуйте! Стал обладателем такого китайского чуда, решил на скорую руку сделать регулируемый источник питания (мало ли когда может понадобиться) вопрос в следующем: если его использовать как зу для автомобильного аккумулятора (в том числе), то как обезопасить этот блок чтобы акб не начал заряжать само зарядное, например если выставлены минимальные выходные параметры то напряжение с акб пойдет на источник питания?

Реклама

vlasovzloy

Обязательно зарядит, потом в 220 уйдет и гэс назад начнет крутиться. Реки все вспять. Ужос
Сам то понял что написал?

Реклама

StreetBiker

Да да турбины раскрутятся в обратную сторону и водохранилище переполнится, был случай когда человек подключал такой модуль к акб и он выходил из строя но это опять таки все со слов, то есть если скажем напряжение будет выставлено к примеру 3 вольта и блок будет подключен к акб блоку ничего не будет?

vlasovzloy

Да ничего не будет. Там диоды внутри. Ради удовлетворения можно поставить диод с выхода блока на вход. Это если питание пропадет, а аккум подключен, чтобы микросхема в непонятном состоянии не оказалась

Реклама

Vovk_Z

Диод нужен, включенный последовательно.
Диод, который стоит в преобразователе - стоит палаллельно выходу, а не последовательно.
Собственно, налие этого последовательного диода и отличает ЗУ и просто БП.

Реклама

kentgaryk

А еще неплохо бы нарисовать его схему, она явно несложна, разобраться на какой макс. ток рассчитан этот БП и есть ли там ограничение тока. Разряженный автомобильный АКБ потребляет 30-40А, а блок явно не на этот ток рассчитан. Он навряд ли раскрутит назад турбины ГЭС, а вот БАХ сделает легко если что!

Реклама

Vovk_Z

Подписано CC CV, так что все там есть. Для использования в качестве ЗУ только диода не хватает.

FOLKSDOICH

А вот и схемка.

kentgaryk

Эта схема не может работать без нагрузки. Дроссель должен работать в режиме неразрывного тока. Иначе Uвых. станет равным Uвх. если там не предусмотрено полного отключения. Так что турбинам ГЭС ничего не угрожает.
ЗЫ: а для зарядки автомобильного АКБ этот ИП явно дохловат.

Vovk_Z

Эти модули нормально работают без нагрузки.
12-Амперный модуль держит около 8 Ампер длительно, без принудительного обдува. Это что, мало для аккумулятора легкового авто?

kentgaryk

Vovk_Z писал(а):держит около 8 Ампер длительно, без принудительного обдува.

а надо 40А, но в принципе можно и зарядкой от смартфона заряжать , немного доработав.

FOLKSDOICH

kentgaryk писал(а): а надо 40А

Повышенное давление плохо сказывается?

kentgaryk

Плохо, и давно, и у всех разработчиков авто! Это стандартный режим заряда АКБ (при постоянном напряжении с ограничением тока) реализованный на всех авто. Надо всех их в санаторий наверное.