...лучше б уж синтетику лил...<kotenok> писал(а):..как положено 5-ть литров полусинь..
..наверно, тока на масло и работал...<kotenok> писал(а):Когда таксовал на ней- менял каждую неделю, в субботу, ибо накатывал.
..да чо теперь-то суетитцо - пусть четвертый круг крутит, вместе с движком и поменяешь...<kotenok> писал(а):Ремень планировал будущей весной поменять, а то уже третий круг ходит, но контролирую всегда.
..на самом деле, если все время ехать, ремень меньше изнашивается, чем с трафиком крупных мегаполисов, порвется - однозначно будешь как минимум голову чинить, бо выборки на этой тойоте на поршнях нет...была у меня эспера двухлитровая, на ней раза три грм рвало, я так к ней похуистически относился, у меня тогда такого говна много было... ..как-то раз на две недели заночевала в кармане на мкаде...приехал забирать - стоит, даже никто не разобрал, угнать бы с порванным грм-ом не смогли...
...ну а как ты хотел - трафик сумасшедший, тут и так, чуть тока снег или дождь, встает все...<kotenok> писал(а):А по поводу дорог, и соли- конечно, в Москве химии значительно больше..
<kotenok> писал(а):..да и накуя нам ваша столица сдалась?
..вот и объяснил бы енто всяким, кто на заработки в нерезиновую едет...нам они как-то тоже нах не впились...глядишь, на пару лямов быдла схудала бы нерезиновая, и нам бы дышалось полегче...
..термостат в блоке чуток по другому устроен - его если клинит, то жидкость по большому кругу идет, поэтому у "клиновидных" зимой в тачиле холодно и греется она долго...As писал(а):Вот в этом - явное конструктивное преимущество наших "зубил" и подобных - термостат внешний! Когда у меня на "Оке" он заглючил зимой - я просто угостил его молоточком - больше проблем небыло ни разу...
....бестолковая, кстати, машинешка, до ужаса...какие-то там противовесы на колене, движок, вечно трясущийся в конвульсиях, карбюратор настока бестолковый, што просто жуть...
