РосКосмос

[Brigadir]

Кстати: я не против ЗИЛа, но он занимает огромную территорию внутри Москвы. И Лужков был прав: надо выводить все производственные площади куда подальще, чтобы не звать сюда лимитчиков. Это как никак ...столица. Тут вопрос не только кадровый (Москвичей так воспитывают, что он хрен пойдет пахать в кузницу...ему бы по подиуму в ярких штанах или в банке штаны протирать). но и поглощение огромных энергий: электрической, водопотребление и теплопотребление, это доставка материала всевозможного и вывоз готовой продукции. А транспортные артерии и так перегружены....Пусть грузовики штампуют там, где сталь рядом и огромная электростанция. Где люди тоскуют по настоящей работе! Да да, в центре России, подальше от фашистов....

[Psychotherapeutics]

Psychotherapeutics, все что вы тут написали - абсолютная либерастская ложь. http://www.mmvz.ru/manufactures/detail/3/16 этапы большого пути:

25 октября 1942 года в разгар Великой отечественной войны И.В. Сталин подписывает Распоряжение Совета народных комиссаров СССР № 20347-р об организации в Москве шампанского производства....
В настоящий момент на ул. Садовническая д.57 на исторической площади Московского Завода шампанских вин идет возведение квартала элитного жилья

Кстати, в менюшке на главной красуется "Фотогаллерея"

Никакого "нового" производства де-факто не создано.

Верстальщик сайтов с "л" никакого к самому производству, а дочитать там всё не в состоянии шоль?!

В 2012 году в рамках реализации программы по выводу промышленных предприятий за черту города, был осуществлен перенос производственных мощностей Московского завода шампанских вин «Корнет» из центра столицы в реконструируемые корпуса Московского межреспубликанского винодельческого завода на улице Рябиновая. Работа предприятия на Садовнической улице была полностью остановлена в конце 2012 года. На рубеже 2012-2013 гг предприятие полностью переехало на новую площадку на Рябиновой улице. Перенос производства был осуществлен в рекордно короткие сроки без производственных потерь и снижения темпов розлива и отгрузок продукции.

Угу, ЗиЛ с литейными цехами почти в Кремле сейчас же не 30-е годы, чтоб такое давно не самое передовое производство да держать в центре 15 миллионного города... завод хз когда закладывался, ещё дореволюционный, аж 1916г. и город за столетие сильно изменился, даже при союзе ещё...
АМО остаётся там, но просто не в тех масштабах

Хоть даже карты сравни 38 и 80-х
http://moscowchronology.ru/sites/defaul ... p_1938.jpg
http://www.moscowchronology.ru/sites/de ... p_1989.jpg
а ща вообще границы уже передвинулись...

[Фырчало]

Psychotherapeutics, сейчас год 2016 заканчивается, продукции ОАО "Корнет" нет, значит она не производится. Что там скрывается за "межреспубликанский базар-вокзал" - неизвестно. Вполне возможно, что какие-то ушлые барыги присвоили себе торговую марку. Как чехи в свое время подсуетились и запатентовали торговые марки на водки "Русская", "Столичная" и т.д. Судя по всему, если что там и производится - то разливается немецкая шипучка из концентрата, т.н. "винный напиток". Немцы в этих делах большие мастера... Ну и поляки тоже у них научились.

Т.е. того, что производилось с 1942 по 2012 год, больше не производится и это факт.

Карты сравнивать смысла никакого нет. Факт налицо: производство угроблено. Угробили бы и КАМАЗ, да РОСТЕХ спас... Сейчас РОСТЕХ остатки оптико-механических заводов собрал в ГК Швабе, но ЛОМО уже не вернуть...

Либерасты! Ломать - не строить. Если вам мешал завод в центре города, то это не повод угроблять его, превращая в барахолку или застраивая многоэтажными коробками. Сломали - постройте другой, почему так не делаете? Потому, что вы - временщики. Вам не нужно будущее, вам нужно бабло здесь и сейчас, Иуда тоже в свое время 30 шекелей получил весьма скоро, хотя потом вроде как и удавился...

[Bear2011]

Brigadir

А ещё в Москве делают и ракеты, атомные боеголовки и иприт выпускали....ага,в центре Столицы, больше, блин...негде....

Ты еще свечку поставь что производство бактереологического оружия из Москвы перенесли сначала в Загорск а после на Урал в Свердловск. А так бы от сибирской язвы погибло бы значительно больше

того, что производилось с 1942 по 2012 год, больше не производится и это факт.

Правильно. Потому что даже когда производилось было на йух никому не нужно

Не завод сломали - завод сам умер. Потому что коммунисты построили завод который просто переводил сырье а его продукция была никому не нужна

Вот пример твоей брехни

внезапно! - 3118 крушений и аварий

Это именно брехня. Аварии были но их перестали документировать (Сталин лично запретил) кроме самых крупных которые не скроешь. Не зря же в СССР смеялись над "жертв и разрушений нет". По легенде садистские стишки как раз пошли как реакция народа на подобное вранье

[Фырчало]

Это именно брехня. Аварии были но их перестали документировать (Сталин лично запретил) кроме самых крупных которые не скроешь.

Хотя, давно уже надо вывешивать предупреждение "медведа не кормить!", но на предыдущей странице есть отсылка: http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic. ... 3#p1681753 , где серым по белому сказано:

Начальник дороги или его заместитель обязаны были лично расследовать причины каждого крушения и по телеграфу сообщать о нём в НКПС.

Подлежали специальному учёту в службах железных дорог и центральных управлениях НКПС для принятия оперативных мер факты грубого нарушения ПТЭ на перегонах и станциях (например, проезд закрытого семафора). Позже эти нарушения получили название брака в работе.

В классификацию нарушений безопасности движения 1936 г. впервые ввели критерий — величину материального ущерба, характеризующую последствия сходов и столкновений подвижного состава при крушениях и авариях. В отношении учёта брака в работе эта величина также явилась базовой для последующих классификаций, определявших направленность мероприятий по обеспечению безопасности движения. Применение классификации НБД 1936 г. позволило раскрыть истинную картину происшествий и повысить эффект упреждающих мер. В 1938 г. крушений и аварий было 3118, браков в работе 324 960, а в 1940-м — соответственно 1734 и 191 357.

Уменьшению количества происшествий способствовало введение в 1936 г. новых ПТЭ и инструкций по сигнализации и движению поездов. В этих документах были учтены изменения в объёме перевозок, технике железных дорог, технологии работы в различных хозяйствах транспорта.

[Bear2011]

Начальник дороги или его заместитель обязаны были лично расследовать причины каждого крушения и по телеграфу сообщать о нём в НКПС.

И после ставить гриф сов.секретно

Уменьшению количества происшествий способствовало введение в 1936 г. новых ПТЭ и инструкций по сигнализации и движению поездов. В этих документах были учтены изменения в объёме перевозок, технике железных дорог, технологии работы в различных хозяйствах транспорта.

Типичная брехня
А еще Сталин ЗАПРЕТИЛ делать большие пассажирские самолеты. Потому что авиакатастрофу с большим количеством жертв было не скрыть. Именно поэтому самолет Ил-18 стали делать только после смерти Сталина

[SfS]

А еще Сталин ЗАПРЕТИЛ делать большие пассажирские самолеты. Потому что авиакатастрофу с большим количеством жертв было не скрыть. Именно поэтому самолет Ил-18 стали делать только после смерти Сталина

Можно номер постановления, где "Сталин ЗАПРЕТИЛ делать большие пассажирские самолеты" ?
Или он тебе лично запретил во сне?)

[Bear2011]

А было не постановление.
Просто когда ему показали расчеты многоместного самолета - он сказал что такой САМОЛЕТ НЕ НУЖЕН. В случае катастрофы погибнет много людей и придеться траур по стране объявлят. Потому что замолчать не получиться. Это ФАКТ

С 1943 года ОКБ Ильюшина приступает к разработке пассажирских самолётов. Серия гражданских Илов началась с Ил-12. За ним последовали Ил-14, Ил-18, Ил-62

Вот и посмотри КОГДА был создан Ил-12 а КОГДА Ил-18 (после смерти Сталина)
У кого голдова все поймет. А ж..головому понимать НЕЧЕМ

[Brigadir]

Типичная брехня
А еще Сталин ЗАПРЕТИЛ делать большие

Брехня, но как раз ты и набрехал!
Тебе слово "прогресс" знакомо?
А набрехать что угодно можно, например: Сталин запретил на лошади пахать . Петр 1 запрещал танки делать.
Так вот: когда то на железной дороге даже и семафоров не было, а паровоз возил всего пару вагонов и успевал, увидя "ж о пу" предыдущего состава притормозить. Но жизнь заставляла собирать составы в 10, 15 (а нынче возят по 40 груженых вагонов, если не больше). Тормозной путь увеличился со 100 метров до 2 километров, а машинист видит только за километр, и то днем и в ясную погоду. Усекаешь? А в мелкий дождик серый зад переднего состава появляется совершенно неожиданно....когда и тормозить то поздно.
Тормоза: в 20 года тормозили паровозом. Неэффективно = сзади напирают вагоны. Пневматическую тормозную магистраль придумали позже. А ещё позже придумали и автоматическую систему безопасности на Ж/д дороге в виде семафоров, что зажигали красный свет при приближении поезда за 2 километра.
Процент аварий РЕЗКО упал до минимума, а скорость и плотность движения поездов резко увеличилась.
А теперь про самолеты. И здесь не надо брехать и валить на Сталина. История развития авиации развивалась как и прочий прогресс постепенно. Многоместные пассажирские самолеты начали делать, когда появилась техническая возможность это делать (на опыте военной авиации, когда возили десант в тыл врага). Когда научились делать надежные и безопасные большие самолеты. Когда появились аэродромы, что могли принять эти самолеты (взлет/посадка). Это "Ишак" может взлететь с любой полянки, для тяжелого Ил - 18 требуется бетонка достаточной длины, а для Ту - 134 = тем более, но их тогда и в проекте не было, ибо на винтах много не увезешь. Опять Сталин виноват, что реактивных двигателей с большой тягой не было???

[Bear2011]

Brigadir
При Ил-18 исторический ФАКТ Илюшин о нем в своих воспоминаниях говорит

Опять Сталин виноват, что реактивных двигателей с большой тягой не было???

А кто ученых расстрелял? По чьему приказу?

[Brigadir]

Ну началось....уже и здесь начали грязь лить. Тебе темы про СССР мало? Там опозорился, ещё и эту тему начал засирать. Откуда у людей столько говна? Видимо от обжорства!!!

[Bear2011]

Ну началось....уже и здесь начали грязь лить. Тебе темы про СССР мало? Там опозорился, ещё и эту тему начал засирать. Откуда у людей столько говна? Видимо от обжорства!!!

В теме об СССР я дол..ебов нагнул с их враньем. Я ФАКТЫ привел - Сталин ЗАПРЕТИЛ производство больших самолетов...

[Фырчало]

Я ФАКТЫ привел - Сталин ЗАПРЕТИЛ производство больших самолетов...

Где, извольте на них взглянуть?

Факт 1: Катастрофа самолета АНТ-20 “Максим Горький” конструкции Владимира Петлякова. http://www.kr-media.ru/news/aon/krylaty ... etlyakova/ Это самый большой пассажирский и агитационный самолет своего времени до сих пор входит в десятку крупнейших самолетов всех времен. Огромный самолет с размахом крыла 63 метра (как у Boeing 747 и почти как у Airbus A380 – самых крупных современных самолетов), деньги на который собирали по всему Советскому Союзу, должен был стать флагманом агитационной эскадрильи имени Максима Горького.

Причины катастрофы известны.

Факт 2: Серийно производимый по лицензии DC-3 с некоторыми доработками, который у нас назывался Ли-2: https://topwar.ru/78267-li-2-samolet-epoha.html

А что в тот момент еще было в мире из больших многоместных транспортно-пассажирских самолетов? Мир тогда больше бомбардировщики интересовали...

При чем здесь Сталин? Может еще икону, что якобы Александр Голованов по приказу Жукова, над Москвою в 1941 возил, помянем?

Медвед, шел бы ты в зимнюю спячку лапу сосать, а не шатался бы по форумам, а то неровен час, под план "Шатун" попадешь... Шютка.

[Bear2011]

Катастрофа самолета АНТ-20 “Максим Горький” конструкции Владимира Петлякова. http://www.kr-media.ru/news/aon/krylaty ... etlyakova/ Это самый большой пассажирский и агитационный самолет своего времени до сих пор входит в десятку крупнейших самолетов всех времен. Огромный самолет с размахом крыла 63 метра (как у Boeing 747 и почти как у Airbus A380 – самых крупных современных самолетов), деньги на который собирали по всему Советскому Союзу, должен был стать флагманом агитационной эскадрильи имени Максима Горького.

Обосрался твы 3.14дабол. Этот самолет бы показушным "агитационным". Да и скрыть катастрофу был НЕЛЬЗЯ..

А что в тот момент еще было в мире из больших многоместных транспортно-пассажирских самолетов? Мир тогда больше бомбардировщики интересовали...

Так в том-то и дело. В СССР МОГЛИ СДЕЛАТЬ, но Сталин запретил
И СССР как обычно оказался в ж..

[Фырчало]

В СССР МОГЛИ СДЕЛАТЬ, но Сталин запретил

Что конкретно, где, кому и когда именно?

На прекращение работ по проектированию и производству чего-то в те времена оформлялись как минимум Постановлением Правительства (СНК), ЦК ВКП(б) или, в годы войны - ГКО.

Где бумаги, медвед? Где? Факты - на бочку! Если их нет - то ты либерастский попугай и безмозглый балабол-антисталинизатор-гейропейизатор и все твои пресловутые "факты" существуют только в твоем больном воображении.

[Bear2011]

Что конкретно, где, кому и когда именно?

Илюшину строить Ил-18

На прекращение работ по проектированию и производству чего-то в те времена оформлялись как минимум Постановлением Правительства (СНК),

Обосрался ты 3.14дабол. ОН НАЧИНАТЬ работы запретил. Или ты начнешь 3.14деть что могли начать проектировать самолет без разрешения Сталина? Чтобы конструкторов посадили или расстреляли

Иди подмойся - ты всегда обсераешься. И НИ СЛОВА ПРАВДЫ не сказал

[Фырчало]

Илюшину строить Ил-18

ОН НАЧИНАТЬ работы запретил. Или ты начнешь 3.14деть что могли начать проектировать самолет без разрешения Сталина? Чтобы конструкторов посадили или расстреляли

Так строить или проектировать?

http://www.airwar.ru/enc/aliner/il18_1.html

Весной победного 1945 г., во время постройки первого опытного самолета Ил-12, С. В. Ильюшин приступил к проектированию многоместного дальнего пассажирского самолета Ил-18, на который предполагалось установить четыре мощных авиационных дизеля АЧ-72 А. Д. Чаромского.

Новый самолет должен был обеспечить перевозку 60...65 пассажиров на расстояние до 5000 км с крейсерской скоростью 450 км/ч на высоте 7500 м и эксплуатироваться совместно с парком самолетов Ли-2 и Ил-12, параметры и летно-технические характеристики которых наиболее полно соответствовали условиям эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяженности. Предполагалось, что относительно небольшое число самолетов Ил-18 будет совершать беспосадочные полеты по наиболее протяженным внутренним и зарубежным воздушным линиям, например, по таким авиамагистралям как Москва - Закавказье, Москва - среднеазиатские республики, Москва - промышленные районы Урала - Дальний Восток. По этим маршрутам в то время велось основное движение авиапассажиров, почты и грузов дальнего следования. Такой комплексный подход к формированию перспективного парка пассажирских самолетов ГВФ осуществлялся в Советском Союзе впервые.

Весной 1945 года Ильюшин и приступил к проектированию - где запрет Сталина? Может, война вносила коррективы в планы по созданию гражданской авиации, а не твои больные фантазии, медвед?

А то еще про телевидение вспомним, как по плану должна была сеть ТВ-вещания на УКВ покрыть СССР еще к середине 40-х годов, но полномасшабно его начали осуществлять только в 1947-1949... Тоже Сталин запретил?

Слушай, а Сталин не запретил тебе срать на форумах? Эх, не доглядел Иосиф, да и Лаврентий не подсказал...

[Bear2011]

Так строить или проектировать?

Ну да проектировать

Весной 1945 года Ильюшин и приступил к проектированию - где запрет Сталина?

И в том же году Сталин запретил.
Потому что проектировать продолжили только после смерти. Ты снова обосрался 3.14дабол. Как всегда впрочем. Иди подмойся или подотрись своим враньем

25 мая 1956 года было принято постановление Совета Министров СССР № 703—404 о создании пассажирского самолёта Ил-18 с четырьмя турбовинтовыми двигателями[4

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18

Может, война вносила коррективы в планы по созданию гражданской авиации, а не твои больные фантазии,

Да ужж.. законченный дол..еб. КАКАЯ война? Она уже кончилась

А то еще про телевидение вспомним, как по плану должна была сеть ТВ-вещания на УКВ покрыть СССР еще к середине 40-х годов, но полномасшабно его начали осуществлять только в 1947-1949... Тоже Сталин запретил?

Ну да. Только тех кто работал над телевидением расстреляли. Или расстрелять это не запретить...
3.14ди дальше

[Фырчало]

Медвед, ссылки на педивикию - моветон. Но даже там твоя либерастская брехня опровергается:

25 мая 1956 года было принято постановление Совета Министров СССР № 703—404 о создании пассажирского самолёта Ил-18 с четырьмя турбовинтовыми двигателями

А какие двигатели на Ил-18 были запланированы изначально? Я уже цитировал.

тех кто работал над телевидением расстреляли. Или расстрелять это не запретить...

Списочек, приговор суда и т.д. - на бочку! Или снова бумаг нет, типа, верьте, мне, либерасту, люди русские!?

Ну, тады превед медвед по кличке Пыня:

[Bear2011]

А какие двигатели на Ил-18 были запланированы изначально? Я уже цитировал.

Ну да. Процитировал вранье и обосрался

Списочек, приговор суда и т.д. - на бочку!

Смотри
http://nibope.livejournal.com/368621.html
И иди подмывайся ты обосрался по полной