И это не умаляет позитивы СССР. Транспорт сегодня по-прежнему немыслимо дорог, как и парковки и прочее, прочее, прочее вплоть до качественной "синей" новогодней курицы.
В том числе, существуют и негативы не изжитые как до 1990, так и после...
КАР. Пенсионеры в основном интернетом не пользуются, поэтому..., чем больше ездят на транспорте, тем больше сливают пенсию в аптеки и т.п..., в том числе и в налоги.
Psychotherapeutics писал(а):И пенсионеры с пенсией в 40-60 руб. платили со своих этих грошей 3-4-5 коп., а сейчас имеют бесплатный проезд...
Ага.. Самое интересное- сам наблюдал- пенсионер, садится в автобус, проезжает ОДНУ остановку, выходит, ждёт следующего автобуса, садится, едет ещё одну остановку, выходит... И ждёт следующего!!
ты всерьёз до сих пор веришь что БОЛЬШЕВИКИ от слова БОЛЬШИНСТВО??
Естественно нет. Как раз большинством они не были
MIF
Разве проезд на трамвае не стоил 3 копейки, разве парковки не были бесплатными, разве бензин не стоил треть доллара, разве продукты не были качественными, разве люди не были морально устойчивыми и приличными - были!
Поэтому, даже приторные лозунги били в точку и по большому счёту соответствовали действительности и официальным стремлениям.
А вот тут как раз все наоборот. Но понятно ж.. этот вывод сделать не в состоянии.
Транспорт стоит 3 копейки но иногда ждать приходилось по часу. Парковки были бесплатными - потому что сам автомобиль был в СССР роскошью, а бензин стоил дешевле газированной воды но его НЕ БЫЛО. На заправках в очередях стояли ЧАСАМИ, а в канистры наливать было ЗАПРЕЩЕНО
А лозунги раздражали." "Благо народа - высшая цель КПСС!" . Ведь народ выдел что цель КПСС - это ЛИЧНОЕ блвго партработников и они плюют на народ. Как раз эти лозунги и злили людей
Bear2011 писал(а):1/ждать приходилось по часу
2/автомобиль был в СССР роскошью
3/бензин стоил дешевле газированной воды но его НЕ БЫЛО
4/На заправках в очередях стояли ЧАСАМИ, а в канистры наливать было ЗАПРЕЩЕНО
5/эти лозунги и злили людей
1. Это редкие случаи. А сейчас тоже бывают интервалы по 45 минут и причина обратная - иначе поездки не оправдываются.
2. Враньё. Автомобилей было много и кто хотел мог позволить б.у. - сегодня тоже многие ездят на б.у, а покупка нового чревата лизинговыми переплатами и влётами.
3. Враньё, бензина хатало и одну канистру можно было заправить, а больше не разливали, что бы не было искусственной спекуляции(когда кто-то скупает всё, а потом продаёт дороже.)
4. Часами стояли в редких случаях - частный\гражданский автопром и сервис был развит не так как сейчас, слабее - отчасти по причине внимания к другим, более насущным проблемам.
5. Лозунги не злили, но их вычурность немного раздражала - сегодня совсем очевидно, насколько те лозунги били в точку и понятно кого они раздражали больше - либералов.
В результате мы сегодня вынуждены возвращаться к тем же(по сути) лозунгам.
Вообще, вся затея с построением коммунизма "в одной отдельно взятой стране" очень уж похожа на эту сценку:
Спойлер
- было много всяких обещаний, и люди поначалу пахали, как лошади, на голом энтузиазме, в предвкушении скорого наступления "светлого будущего".
А когда большевики-коммунисты сами поняли, что завели страну в экономический тупик, что в "светлое будущее" верят только одиночные экземпляры, то сами же бросились бежать, как крысы с тонущего корабля. Только в отличие от настоящих крыс они были теми, кто ещё накануне бегства стоял у руля.
И в отличие от крыс (и от Паниковского), они не забывали прихватить с собой ценности, созданные народом.
... тут меня частенько спрашивали, как, мол, народ допустил революцию 1917 года, если в России было не так уж всё и плохо?
Отвечу словами проф. Преображенского: "Разруха - она в головах!"
И сейчас тут многие одержимы идеями возврата к прошлому (тут надо отдать должное мощи советской пропаганды*).
Их не смущают ни огромные людские потери, ни срезанная под корень во время Гражданской экономика (Представьте, что сейчас за 4 года экономика США будет разрушена на 80%, что от Пиндостана останется? А Россия век назад выжила. И не благодаря Сталину, а потому что у Ленина соображения хватило НЭП ввести. То есть, он, Ленин, догадался дать людям экономические свободы, а уж люди сами, без "руководящей роли ВКП(Б)" опять пахали и восстанавливали всё, что было утеряно во имя того. чтоб большевики пришли к власти.
* Все достижения советской власти (на самом деле - народов СССР) преподносились с огромной помпой, а равные им достижения зарубежных стран проходили в прессе в виде маленьких заметочек, затерянных в глубине газеты "Известия" спустя полгода после того, как там, за рубежом, было что-то достигнуто.
То, что семейная ферма в США способна снабдить зерном не одну тысячу человек, а автоматизированный птичник позволял одному человеку содержать до 30 000 кур(!!!) - об этом можно было узнать из журналов, которые в СССР немногие могли подержать в руках.
А вот наши доярки и комбайнёры были главными героями новостей на советском ТВ. Посмотришь новости - радуешься, придёшь в магазин - плачешь. Плачешь, но надеешься на "светлое будущее" Которое большевики ещё до революции пообещали всем трудящимся Мира.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
1. Это редкие случаи. А сейчас тоже бывают интервалы по 45 минут и причина обратная - иначе поездки не оправдываются.
Может у тебя в Риге и редкие. Как и в Москве. А в маленьких городах и даже Новосибирске это БЫЛО НОРМОЙ
2. Враньё. Автомобилей было много и кто хотел мог позволить б.у. - сегодня тоже многие ездят на б.у, а покупка нового чревата лизинговыми переплатами и влётами.
Врешь как раз ты. Посмотри количество автомобилей сейчас и при СССР у населения.
Кстати платные парковки и пробки - это отрыжка СССР когда ПЛАНИРОВАЛОСЬ что автомобиль НЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ каждый. Застройки-то еще с тех времен...
3. Враньё, бензина хатало и одну канистру можно было заправить, а больше не разливали, что бы не было искусственной спекуляции(когда кто-то скупает всё, а потом продаёт дороже.)
У тебя в Риге может и хватало. А я помню как стояли по несколько часов на заправке и могли морду набить и машину покорежить тем кто попробует без очереди пролезть. Кстати бензин продавался не за деньги а по талонам, которые еще нужно было достать
4. Часами стояли в редких случаях - частный\гражданский автопром и сервис был развит не так как сейчас, слабее - отчасти по причине внимания к другим, более насущным проблемам.
HariusHek
Все в точку. Так и было. Но дол..ебы этого НЕ ХОТЯТ понимать и видеть. А может просто нечем. На ж.. глаз нет, да и мозгов в ж.. тоже
А в СССР ВСЕ проблемы были насущными и НЕ РЕШАЛИСЬ... Именно так КПСС делала "все на благо народа"
5. Лозунги не злили, но их вычурность немного раздражала - сегодня совсем очевидно, насколько те лозунги били в точку и понятно кого они раздражали больше - либералов.
Прибалтика в составе СССР всегда была государством в государстве.
Именно по этой причине у МИФа и сложилось такое мировоззрение.
З.Ы. Заходишь в тематические разделы, и становится понятным, чего радиолюбители, люди вроде бы неглупые, так ностальгируют по СССР.
На3,14здили радиодеталей, вёдрами на коромысле носили и в поленницы складывали.
Теперь захотелось им порядку, как при Сталине. Чтоб разбудили среди ночи, под половицами нашли уворованное, да по мордасам, а в допросной камере табуреткой по башке, кулаком по почкам, сапогами по рёбрам, мордой об стол и затылком об стену.
И по этапу на Колыму... лет на 15, а потом поселение и поражение в правах.
А за позолоченные выводы украденных деталей применять статью о незаконном обороте и хищении у государства драгметалла, вплоть до ВМН.
Последний раз редактировалось HariusHek Вс дек 18, 2016 04:43:25, всего редактировалось 1 раз.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Прибалтика в составе СССР всегда была государством в государстве.
Точнее "Витриной СССР". Хорошо что он не прожил всю жизнь на Шпицбергене. А то бы совершенно искренне считал что в столовых шахтеров кормят деликатесами и совершенно бесплатно
А то что шахты на Шпицбергене наносили экономике СССР огромный убыток - это не важно...
Bear2011 писал(а): шахты на Шпицбергене наносили экономике СССР огромный убыток ..
Никакого убытка никогда в СССР "шахты на Шпицбергене наносить экономике СССР" не могли. Ведь весь уголь, там добываемый, можно было вывозить морем. Морской вид транспорта самый дешёвый. А также, в связи с тем, что морские перевозки являются самыми дешевыми, их используют, чтобы сократить расходы на перевозку угля. Уголь Шпицбергена был нужен в СССР, потому, что на нем отапливались Мурманск, Архангельск и другие северные территории СССР.
Bear2011 писал(а): шахты на Шпицбергене наносили экономике СССР огромный убыток ..
Никакого убытка никогда в СССР "шахты на Шпицбергене наносить экономике СССР" не могли. Ведь весь уголь, там добываемый, можно было вывозить морем. Морской вид транспорта самый дешёвый. А также, в связи с тем, что морские перевозки являются самыми дешевыми, их используют, чтобы сократить расходы на перевозку угля. Уголь Шпицбергена был нужен в СССР, потому, что на нем отапливались Мурманск, Архангельск и другие северные территории СССР.
А его не вывозили. От слова вообще. Его сразу продавали норвежцам причем по бросовой цене. Ты как всегда 3.14дишь. Угольная промышленность в СССР была ВСЯ убыточная. Она во всем мире едва вытягивает на рентабельность а в СССР это было невозможно - производительность и такие дол..ебы как ты загоняли угледобывающую промышленность в глубокий минус
Bear2011 писал(а):1/А в маленьких городах
2/количество автомобилей сейчас и при СССР у населения
Кстати платные парковки и пробки - это отрыжка СССР когда ПЛАНИРОВАЛОСЬ что автомобиль НЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ каждый. Застройки-то еще с тех времен...
3/могли морду набить и машину покорежить тем кто попробует без очереди
4/Раздражала их лживость. И раздражала ВЕСЬ НАРОД
1. Вы ещё деревню в пример приведите - конечно там организованности меньше. И главное - какие люди, такая и организованность - а люди везде разные и, разумеется, в крупных городах концентрируются более организованные.
2. Повторяю, автомобилей было много, а главные задачи были не обеспечение каждого личным автотранспортом, но социальные права.
3. Сейчас если подрежешь на дороге "миллионера на суперджипе" могут вообще убить. А за пролаз без очереди никогда не жалуют.
4. Приведите пример лживого лозунга тех времён - "пораздражаемся".
==
Некоторые не понимают, что львиная доля проблемы в СССР была от воспитания самих людей, которые не меняются с эпохами - и проблемы остаются\трансформируются - они не в СССР, а в нашем обществе.
Последний раз редактировалось MIF Вс дек 18, 2016 15:34:15, всего редактировалось 1 раз.
MIF писал(а):Некоторые не понимают, что львиная доля проблемы в СССР была от воспитания самих людей, которые не меняются с эпохами ...
Так за какое единение Вы ратуете, МИФ, если есть убеждённые националисты? Или их силой заставлять менять их убеждения?
Это единение будет всё покрыто трещинами национальных и местечковых экономических проблем.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
