не знаю, как в рено, но во многих современных дизельных авто стоит электрический подогреватель воздуха салона. в фордах и Вольво всегда есть.
Всем тем, кто отдал свою душу ветру,
Кто знает, что такое любовь,
Но и умеет ненавидеть,
"Алиса" дарит свой огонь!
Грейтесь, пока мы в силе!
Да не коснётся вас своей поганой метлой
Танцующий бес, бес паники!
Простое увеличение оборотов к быстрому прогреву не приведет, только угробит движок. Мотор должен быть нагружен. Мною разработана схема для быстрого прогрева без излишнего насилования бортовой электрики. Резистор делается из нихромовой проволоки от плитки 0,1 ом, он погружен в охлаждающую жидкость (на воздухе сразу сгорит). Кнопу мощную или через реле, провода не менее 6 мм2. Красным выделена доработка.
Мы убиваем двух зайцев сразу- нагружаем мотор и греем тосол- кпд 100%.
я это и предлагал двумя постами выше, только сделать три резистора для выравнивания нагрузки по генератору.
Стоял вопрос - как безопасно и надёжно резистор в ОЖ погрузить - теперь, кажется решен: 150р - кипятильник 12v 250w, т.е. около 20А. впаять его в трубу, думаю несложно, 3 шт в "треугольник", выделяя 750вт, дадут около 30А на фазу и обойдутся в 450р, 6шт - соответственно в 2 раза больше.
Добавлено after 18 minutes 48 seconds:
можно 3 в "треугольник" и 3 в "звезду" будет 45А/фаза, 1,1кВт, 900р
Добавлено after 3 minutes 37 seconds:
Для подключения понадобится два силовых реле (одну фазу можно не отключать)
Для тех, кто не учил магию мир полон физики
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Самое простое поменять калибровки в ЭБУ и увеличить температуру поддержания повышенных оборотов. Но как ребята выше писали это мало что даст, т.к. без нагрузки дизель все равно греется плохо. Варианты: установка эл. заслонки на выхлоп, подключение доп. эл. нагрузки (подогрев охлаждающей жидкости, мне нравится, но лениво заниматься). У меня заслонка на выхлопе. Работает пока не выключишь или не поедешь (забыть нельзя).
По простому-горный тормоз дизельных грузовиков, частичное перекрытие выпускного тракта для повышения сопротивления выхлопа и частичной нагрузки ДВС. Устанавливается для стран с холодным климатом, завязано с системой управления ДВС и АКПП.