У меня машина ценой в годовую зарплату... И что теперь, комплексовать по этому поводу? Кстати, жрёт она примерно столько же, что и "суперсовременные" турбомикровывернутые одноклассники, около семи литров, в среднем... (зато тянет с низов, можно обойтись всего тремя передачами коробки, 1-3-5... )
Brigadir писал(а):...По мне - все машины одинаковы...
Или Ока, которая колёсиками от самоката все ямки посчитает и твоей заднице всё про них расскажет, или Дискавери, который колёсико от Оки переедет и не заметит.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Сегодня случилась неболшьая неприятность: поехали в Егорьевск (с дачи) по своим делам, чую, дворники как то вяло шевелятся. В голове подозрение....но всё работает нормально. Заехали в одно место, в другое, и после посещения продуктового рынка тыркаю стартер - вяло так : вау...вау и...пипец! Что за хрень? Аккумулятор? Ему уже лет 8 с рождения = давно было пора поменять.
Выкатываю машину, пытаясь с толкача завести, но подошел парень, у него есть "прикуриватель" = выручил. Завел, поехал...до первого перекрестка , мотор начал дергаться в конвульсиях и...утих. Приехали... Но повезло - напротив , через перекресток, магазин Автозапчасти. Бегу, покупаю аккумулятор, засовываю его под капот = поехали. Вроде бы проблема решена.
но сегодня засобирался с дачи в Москву (ехать сотню километров), немного проехал - опять дворники вяло шевелятся. Ну его нафиг, вернулся на дачу и стал разбираться. Оказалось: у генератора отвалился проводок управления (там 2 провода: силовой - толстый, и управляющий- тонкий). Не беда. Щазз открутим гайку и восстановим. Не тут то было: гаечка приржавела намертво, не откручивается. Тронул гайку силового кабеля - тоже не поддается, обломал болт.
Пришлось снимать генератор, а это надо снимать и коробку воздухоочистителя...Иначе не подлезешь, снимать ремень.
Снял, крышка генератора тоже не откручивается (машине 10 лет, всё проржавело). Помаялся немного: крышку обломал, сломанный болт - высверлил и нарезал резьбу для нового болта. Восстановил, поставил на место, всё собрал. Я в Москве. Всё работает нормально. вот только жалко 4 тысяч, что истратил на новый аккумулятор. и старый бы ещё поработал....просто не было зарядки от генератора.
Кстати, пока ехал, смотрю , Жигуль , пятнашка , зарылся на обочине (чуть сьехал в сторону и провалился правыми колесами в канаву, которую под снегом то не видно). Ну чтож, надо выручить: прицепил дернул раз, другой...на третий дерг оборвал "галстук". Говорю водиле: лови грузовик, и стальной трос. А иначе никак...или человек 6 мужиков: поднимут и поставят на дорогу.
ssc писал(а):..мне вот другое интересно - а что, лампа зарядки на приборной панели так и не загорелась, почему поциент полдня на аккумуляторе катался..?
А там наверное тоже проводок оторвался, или лампа сгорела. Китайский автохлам же. Она и так случайно отьездила свое на 5 лет больше
HariusHek писал(а):То ли дело советские авто! Каждый день что-то откручиваешь, прикручиваешь, подтягиваешь, затягиваешь, меняешь...
Ничего не успевало приржаветь, иногда само на ходу отлетало.
Реальный опыт что-то такие высказывания не подтверждает... Пять лет на Окушке отъездил - и ничего особо не менял, кроме масла да тормозных колодок... Менял шаровую - так сам виноват, прошляпил чехол, ШРУС - аналогично, посматривать на эти узлы надо было почаще... Решительно не понимаю, почему так наши машины не любят... Ну, дороговаты немножко - а в остальном не хуже американских...
У меня во дворе в начале 80-х стояла копейка - перегнали из гаража на продажу, хозяин постоянно жил на северах. Капот открывали вдвоём целый час, на то, чтоб открыть правую заднюю, отрегулировать и смазать замок ещё часа три ушло. Машина чуть ли не в заводской смазке была...
На своей пятёрке через месяц где-то заменил помпу в сборе, регулировал зазоры клапанов, позже самопроизвольно бегунок сорвался с вала и размолотил крышку распределителя...
На УАЗике болезни: открывание капота на ходу с битьём стёкол, самооткручивание тройника системы смазки. На трёхлетней машине передние колёса болтались, как у телеги, заменили кулаки. В коробке один за одним вылетали кулачки синхронизаторов, 4-ю заклинивало наглухо. Диафрагма бензонасоса пропускала бензин, на подъёмах машина глохла... Свех мелочей, типа подтекание масла и прочих прелестей и не упомнишь.
Да я писал уже обо всём этом.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
ssc писал(а):..мне вот другое интересно - а что, лампа зарядки на приборной панели так и не загорелась, почему поциент полдня на аккумуляторе катался..?
Мне тоже это интересно: видимо так рассчитано - если генератор не генерит, а этот проводок контроля прикручен на место = лампочка загорается. Такое бывает, когда порвется ремень генератора (и помпы одновременно). Но тут провод отвалился....в этом случае лампочка и не загорается. . Второе: именно по этому контрольному проводу реле-регулятор подмагничивания генератора и управляется, поэтому аккумулятор и не заражался....
Мне просто круто повезло, что я расстопырился ни где то на трассе, а в городе, где магазин Автозапчасти был в шаговой доступности и с собою всегда есть достаточно денег. И с собою всегда есть дежурный набор инструмента.
Добавлено after 5 minutes 44 seconds:
Fallk писал(а):[. Китайский автохлам же.
А чем Китайская отличается от клона из Европы: я про клон не зря произнес....если мозги есть, поймешь значение этого слова.
На лампочки при запуске надо посматривать: повернул ключ - загорелись "масло" и "батарея", после запуска двигателя лампочки гаснут... Если не загорелись при включении зажигания, до запуска двигателя - это уже неисправность!
Клон писал(а):Это ты зря. В них вообще не лазят! А они ездят и ездят.....
Ты тут нам такое заливаешь, будто у 80% первым автомобилем был не тазик.
Это гавно полностью исправным не было ни один день в своей жизни, сервис посещался ежемесячно, на 60ткм было слито за сколько дадут в состоянии, что можно сразу на помойку.
И что теперь, комплексовать по этому поводу? 
Кстати, жрёт она примерно столько же, что и "суперсовременные" турбомикровывернутые одноклассники, около семи литров, в среднем... (зато тянет с низов, можно обойтись всего тремя передачами коробки, 1-3-5... 
)
Ну, дороговаты немножко - а в остальном не хуже американских... 
