As писал(а):Судя по равномерности износа - угадал верно, износ ровный по всей поверхности протектора. А при номинальном давлении подвеска сильнее шумит и хуже справляется с дорожными неровностями, вопреки логике...
Это не логика, это практика и зависимость самих шин .
Много зависит от жесткости самой шины. Его рисунка , бокового корда и веса самой шины.
Если взять из последних моделей .
Очень я сильно удивился на качестве последних выпусков шин.
Кому надо возьмите на карандаш.
Скажу только для знаменитых потребительских моделей , что стали делать отвратно.
Кардиант , лопается весь, снаружи и с внутренней части, сильно быстро ведет верхнюю поверхность шины , брекер.
Мишлен - осыпается бескамерный слой, 50 процентов брака, попадался не доваренный вариант.
Матадор , только Германия соответствует госту , другой даже не приближайтесь , фуфел.
Данлап -50 процентов брака , отслаивается верхняя часть протектора от корпуса шины.
кама - евро , для любителей Нив и Газелей 80 процентов брак. Покрышки лопаются вокруг посадочного кольца.
Хакка - нокиа 50 на 50. берите желательно финскую проблем не будет.
Екогамма -сыпется бескамерный слой на зимней , летняя в норме.
Из улучшенных моделей . Пирелли - подняли качество на высокий уровень , добавили эластичность , проблем нет.
Корейские шины середнячок , но износ быстрый . брак за редким исключением.
Америкосы - середнячок на любителя . Качество хорошее , на любителя , брака нет. Нужен подбор.(выбор три модификации по жесткости)
Для джипарей - Бриджстоун в не конкуренции. цена-качество на высоте. Один минус , зимний шумноват.
Континенталь - превосходная элитная резина для любителей низкого уровня шума.
Желаю удачи в выборе шин!
Причин множество, может просто повело корд в шине. А подвеска осталась в идеале.
)
Если написано 2,0 = так и накачиваем. Чтобы потом не трясти железо, а то гайки посыплются на дорогу....
)
