Электронный датчик работы двигателя

[kexans]

Всем привет. Помогите пожалуйста собрать электронный датчик работы двигателя!

В инжекторной машине стоит распределитель зажигания, в нем установлен магнитноиндукционный датчик работы двигателя. Проблема в том что датчик не сменный и распределитель зажигания придется менять в сборе. А он очень дорогой. В распределителе установлены 2 катушки, они соединены последовательно. Обмотка у них из очень тонкой проволоки и они расположены очень близко к двигателю и идет перегрев катушек. В итоге одна выходит из строя, вторая тоже перестает работать - машина не заводится. Я отрубил одну катушку и подключил первую. Машина работает без проблем.

Обращаюсь с просьбой помочь собрать не сложную схему электронного датчика, эмулирующий работу двигателя. Две катушки дают сопротивление 600 Ом, каждая по 300 Ом. Как показала практика разбег в сопротивлении может быть любой, но желательно от 600 Ом до 700 Ом. Как я понял прыгание сопротивления нужно мозгам только для определения работы двигателя. Замер происходит в 4 такта, например прыжок от 600 Ом, до 650 Ом. Скорость смены несколько МилиСекунд. Можно вообще сделать постоянное прыгание от 600 до 650 Ом. На выходе 2 контакта. Питание 12В.

[AndTer]

Можно всё, но не факт что всё так просто как вы думаете. Особенно про прыгание и что только для определения работы двигателя...

[molotok59]

... прыжок от 600 Ом, до 650 Ом.

Сопротивление катушки "прыгать" не может - оно постоянно , прыгает её индуктивность либо в неё наводится ЭДС от движущейся мимо железки . Самое простое это тупо намотать новую обмотку на старый каркас с помощью шуруповёрта , если она в обрыве ...
В 90-х когда появились первые иномарки а за запчастями надо было самому ехать в Германию или Японию умельцы перематывали даже моторчики добавочного воздуха холостого хода ...