dima5599 писал(а):еще не испытовали других размеров сердечники?просто довольно проблемотично такой большой подобрать
Ещё не испытывал, но работать они тоже будут. Думаю примерно так можно сделать из транса бесперебойника
Тут в зазор ставим прокладку 1мм - общий по факту будет примерно как на скрине 2,4мм
Есть также вариант оставить витки на 30, уменьшить зазор и поднять частоту "Бульдюка"
Тут в зазор ставим прокладку примерно 0,5мм, подогнать точнее можно будет по измерению полученной индуктивности дросселя.
Чтоб повысить частоту до 22кГц - нужно снизить ёмкость С4 на схеме бульдюка с 47нФ до 32-33нФ. Но этот вариант снижения витков будет иметь увеличенные потери и в железе и в электронике. Имхо лучше именно №1 и 37витков на 16кГц.
Провод на дроссель мотать можно любой - литцендрат тут не требуется, но желательно его общее сечение не менее 4кв.мм. - агрегат мощный.
На днях проверю, транс под дроссель уже разобрал, пока плату управления развести нужно, а то экспериментальная - много было навесом, кроме обвязки 3842.
Частотнички тоже делаются помаленьку..
Micleo - всё по порядку проверяйте, от работы БП по описанию, до затворных импульсов и напряжения срабатывания реле
skylane - не обязательно если нет быстрого тормозного режима инерционной нагрузки. Можно и 330кОм и 300Ом.
al-drw - пик 617 имеет некоторые отличия от 675, можно проверить залить в него прошивку - если пойдёт, то пойдёт. Там адреса почти все нужные совпадают. Глубже мне пока некогда смотреть.
Ну и конечно сегодня 1 мая..
