Доброго времени суток!!!)))
Имею вопрос о тиристорах. Все началось с того что решил сделать зарядку АКБ на авто и когда искал транс, нашел блок управления тиристорами (заводской, рабочий). Там стояли 30а тиристоры (обогрев) . И начав читать про тиристоры не нашел самого главного (для себя). Я уже мотал несколько трансов (знаю зависимость железа и сечение проводника). Там все просто : знаешь какой надо ток и подбирает сечение провода и железа. На выходе получаем отпайку с искомым напряжением и высчитанным током. А как в подобном случае происходит с тиристором? Есть советские 150-250а и меньшие. И можно ли при наличии одного лишь тиристора и хорошего "БУТа" сделать электронный латр?
Имею вопрос о тиристорах. Все началось с того что решил сделать зарядку АКБ на авто и когда искал транс, нашел блок управления тиристорами (заводской, рабочий). Там стояли 30а тиристоры (обогрев) . И начав читать про тиристоры не нашел самого главного (для себя). Я уже мотал несколько трансов (знаю зависимость железа и сечение проводника). Там все просто : знаешь какой надо ток и подбирает сечение провода и железа. На выходе получаем отпайку с искомым напряжением и высчитанным током. А как в подобном случае происходит с тиристором? Есть советские 150-250а и меньшие. И можно ли при наличии одного лишь тиристора и хорошего "БУТа" сделать электронный латр?
