..при сравнительно малых токах - 200..500мА он уже падает ниже плинтуса..kentgaryk писал(а):У них высокий Н21, что в данном случае благоприятно скажется на искажениях.
..в старые времена ТП стабилизировали терморезистором и не впихивали дивайс поближе к печке...kentgaryk писал(а):В старые времена такие перделки делали на П214 и ничего, хотя они не отличаются высокой мощностью и стойкостью к перегреву.
..у тебя в пионэрском возрасте была машина..?...при большевиках..?...и тя не расстреляли как плохиша..?..недоработочка..kentgaryk писал(а):Я помню еще в пионерском возрасте для машины линейный стабилизатор сделал 12/9В для питания всякой переносной 9 вольтовой херни,
..выкинь своего "гену"..kentgaryk писал(а):А не живут в автомобиле любые, если в момент запуска или еще каких переходных процессов гена подсыпает в бортсеть выбросов под 100В.
..иначе все бортовая электроника, гипотетически имеющая меньший запас прочности сгорела бы нахрен при первом запуске еще в автосалоне..
..лично проверял - ставил мощный стабилитрон с напряжением стабилизации 17В в параллель питанию магнитолы - НЕ СПАСАЕТ..!!!
..да и не спасет, ибо причина не в этом, а в пробое ВК импульсами самоиндукции АС при переходных процессах при подаче питания на усилитель..
..так шо не надо мне тут сказки рассказывать, а лучше учите матчасть...коллега..


