Частотный преобразователь

[НЕМЕТС]

[uquote="wendom",url="/forum/viewtopic.php?p=3199256#p3199256"]хотел подключиться без ключей и сетевого напряжения и симитировать запуск - посмотреть осциллографом выходы на ключи.[/uquote]
http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic. ... B#p3045918

[Самогонщикъ]

[uquote="DC-AC",url="/forum/viewtopic.php?p=3199284#p3199284"]Ещё элементов защиты по превышению DC не видно - тормозить двигатель за 0,5с может быть чревато.[/uquote]

О , а вот тут не понял , где это в схеме ? Но в холостую пробовал быстрое торможение
Кондёр на обр. стороне есть

[EAV_04]

Схема защиты в описании (архив автора) "Устройство и наладка Восьмикрут (не полностью).pdf", это супрессор на 350v и оптрон 817

защита.jpg

(15.32 КБ) 840 скачиваний

[uquote="sanya123",url="/forum/viewtopic.php?p=3199189#p3199189"].... А драйвера разве супрессор не спасает?.....[/uquote]
Поделюсь своим горьким опытом ликвидации последствий ЧП с ЧП. Делал для компрессора на мини СТО (пескоструй, покраска и т.д.) , крыл автомобильным лаком с отвердителем. Предупреждал, что ЧП должен дышать чистым воздухом, не прислушались... В результате при очередном автозапуске, сквозняк по одной фазе выжиг два ключа . Видимо погулял по шине 24 В., т.к. все 6-ть драйверов выгорели, 1 супрессор в КЗ и один в обрыве, 4 живых тоже заменил на всякий случай. ПИК и обвязка выжили...
Но есть и положительный момент: "Костоправы" пообещали на моем авто дверь бесплатно выправить....

[uquote="vov44",url="/forum/viewtopic.php?p=3195806#p3195806"]... Я так понимаю, что, если двигатель и дальше будет стоять ,транзисторы и сам двигатель будут греться до тех пор ,пока не наступит тепловой пробой транзистора или не сгорит двигатель или защита все же сработает раньше. Но это вопрос скорее теоретический ......[/uquote]
А практически, я где то в начале темы предлагал, и в "своих" ЧП , в разрыв кнопки "стоп" ставлю на ключ термопредохранитель биметал с НЗ контактами на 60-70 гр.С.

[zakhar8318]

EAV_04 термопредохранитель биметал с НЗ контактами на 60-70 гр.С.
Аккуратно с ними, я себе тоже ставил на радиатор , в разрыв reset . он толи бракованный попался , оказалось что на корпусе радиатора появился +5 вольт . когда я его заземлил , у меня сгорел резистор 10 Ом.

[НЕМЕТС]

[uquote="Самогонщикъ",url="/forum/viewtopic.php?p=3199343#p3199343"][uquote="DC-AC",url="/forum/viewtopic.php?p=3199284#p3199284"]Ещё элементов защиты по превышению DC не видно - тормозить двигатель за 0,5с может быть чревато.[/uquote]

О , а вот тут не понял , где это в схеме ? Но в холостую пробовал быстрое торможение
Кондёр на обр. стороне есть[/uquote]
Элементы VDZ, DA09, RZ, R0V на схеме стр.10 документа
Устройство и наладка Восьмикрут (не полностью).pdf

Эффект проявляется при быстром торможении с инерционной нагрузкой - двигатель может начать работать как генератор, в результате чего на банках DC может подскочить напряжение, несовместимое с их жизнью. Там же, стр. 13.

[Самогонщикъ]

Спасибо ответившим , я плату паял ещё зимой и почему-то решил не паять эти детали но не помню почему и кстати я смотрю почти у всех без этой защиты . Но хорошо , что не поздно - завтра допаяю
R0V 2к так и ставить ?
А почему супрессор на схеме не так нарисован ?
А нельзя случайно поставить два супр. вместе на P6KE120A и P6KE200A В ?

[wendom]

[uquote="Самогонщикъ",url="/forum/viewtopic.php?p=3199343#p3199343"][uquote="DC-AC",url="/forum/viewtopic.php?p=3199284#p3199284"]Ещё элементов защиты по превышению DC не видно - тормозить двигатель за 0,5с может быть чревато.[/uquote]

О , а вот тут не понял , где это в схеме ? Но в холостую пробовал быстрое торможение
Кондёр на обр. стороне есть[/uquote]
Элементы VDZ, DA09, RZ, R0V на схеме стр.10 документа
Устройство и наладка Восьмикрут (не полностью).pdf

Эффект проявляется при быстром торможении с инерционной нагрузкой - двигатель может начать работать как генератор, в результате чего на банках DC может подскочить напряжение, несовместимое с их жизнью. Там же, стр. 13.

Коли речь зашла о защитах - вот сейчас я собрал частотник для токарного станка и там как раз надо будет тормозить на 0.5 с. Я так понимаю надо сделать контроль превышения по DC, я паял плату на планарных компонентах и там 2 входа для DC, детали запаивал все что на плате. Подключать DC к обоим входам получается?
Сегодня посмотрел осциллограммы - все хорошо. А как можно проверить отключение на сверхток? на форуме вроде что то писали про батарейку на вход шунта но не могу найти

[Самогонщикъ]

wendom просто 4.5 В в место шунта ( при откл. силе ) но это только проверка триггера
Да , похоже там только перемычки кинуть на DC

[НЕМЕТС]

паял плату на планарных компонентах и там 2 входа для DC

Схему/плату уточните ссылкой или картинкой?

[dorya]

[uquote="wendom",url="/forum/viewtopic.php?p=3200006#p3200006"]Коли речь зашла о защитах - вот сейчас я собрал частотник для токарного станка и там как раз надо будет тормозить на 0.5 с. Я так понимаю надо сделать контроль превышения по DC[/uquote]
скорее не надо, при таких темпах остановки, скорее всего будет останавливаться выбегом

[wendom]

паял плату на планарных компонентах и там 2 входа для DC

Схему/плату уточните ссылкой или картинкой?

[DC-AC]

там только перемычки кинуть на DC

Да, только перемычки бросить. Узел деталей этой защиты размещался позже на свободном месте платы.

при таких темпах остановки, скорее всего будет останавливаться выбегом

Неизвестно, что будет на валу.

поставить два супр. вместе на P6KE120A и P6KE200A В ?

можно последовательно, но лучше побольше брать напряжение, 320В мало. Нарисован на схеме катодом на +DC, встречно как включаются стабилитроны, всё правильно.

А как можно проверить отключение на сверхток? на форуме вроде что то писали про батарейку..

подключаете кратковременно батарейку 4,5В на 1-2 и должна срабатывать защита. В работе на шунте падение, а это подаём сигнал и проверяем. Скоро в документе по Восьмикруту появится и о проверке платы управления.

[olegators68]

[uquote="DC-AC",url="/forum/viewtopic.php?p=3200406#p3200406"]

Неизвестно, что будет на валу.

поставить два супр. вместе на P6KE120A и P6KE200A В ?

можно последовательно, но лучше побольше брать напряжение, 320В мало. Нарисован на схеме катодом на +DC, встречно как включаются стабилитроны, всё правильно.[/uquote]
120*2 =240 нормальный супрессор сдюжат, они же в послед легко соединяются с одной партии, за пробоем одного второй никуда не денется, они и расчитаны под сплавление, противоположность предохранителю, вырубает до, СА нужны, с встречным включением
ЭТО БП Командир, С Уважением!
В отпуск.

[wendom]

[uquote="DC-AC",url="/forum/viewtopic.php?p=3200406#p3200406"]

там только перемычки кинуть на DC

Да, только перемычки бросить. Узел деталей этой защиты размещался позже на свободном месте платы.

при таких темпах остановки, скорее всего будет останавливаться выбегом

Неизвестно, что будет на валу.

поставить два супр. вместе на P6KE120A и P6KE200A В ?

можно последовательно, но лучше побольше брать напряжение, 320В мало. Нарисован на схеме катодом на +DC, встречно как включаются стабилитроны, всё правильно.

А как можно проверить отключение на сверхток? на форуме вроде что то писали про батарейку..

подключаете кратковременно батарейку 4,5В на 1-2 и должна срабатывать защита. В работе на шунте падение, а это подаём сигнал и проверяем. Скоро в документе по Восьмикруту появится и о проверке платы управления.[/uquote]
На валу будет шкив весом около 1.5 кг - он приводит в движение другой шкив весом около 4 кг, тот в свою очередь коробку передач токарного станка ТВ-7. Двигатель 1 квт 1500 об/мин. Прошивку хотел брать из вашего архива для двигателей 1,5 квт. 1 квт надеюсь не много для реализации эффективного торможения.
Супрессор на 350 вольт не могу найти в наших магазинах. надо было в китае их заказать..

[zakhar8318]

Не пойму что с частотником , прошивка на светодиодах с авто пуском , сегодня с утра завел компрессор , сам выключил (кнопкой Reset) потом включил 2-й раз ,а ничего не работает . При включении моргает светодиод ГОТОВНОСТЬ , клацает релюшка и все !!! Ничего больше не светиться и не работает . что может быть ?

[Самогонщикъ]

wendom не стоит такие большие цитаты делать
У нас тоже супрессора такого не найти , есть на 120 , 200 и мелкие разные , не знаю хоть из трёх слепить что-ли

[DC-AC]

1 квт надеюсь не много...

Киловаттный сильно не будет генерить, конечно.
Режим повышения напряжения может резко проявляться при торможении с частоты 75Гц при достаточной инерции на валу. С 50Гц идёт замагничивание и напряжение повышается в меньшей степени. Это нужно конкретную систему смотреть. Можно тормозить и мерить звено... а чтоб не забивать этим голову и поставили защиту, пойдёт повышение - частотник выключиться по F0.2.
Если крутит компрессор, который всегда выбегом останавливается - то ему эта цепочка и не нужна.

Ничего больше не светиться и не работает . что может быть ?

Готовность поморгает, затем светодиод гаснет и тишина? Или моргает всё время?

[EAV_04]

[uquote="zakhar8318",url="/forum/viewtopic.php?p=3199507#p3199507"]Аккуратно с ними, я себе тоже ставил на радиатор , в разрыв reset . он толи бракованный попался , оказалось что на корпусе радиатора появился +5 вольт . когда я его заземлил , у меня сгорел резистор 10 Ом.[/uquote]
У них один вывод на корпусе сидит, поэтому ставил его на корпус ключа . Если на радиатор. то нужно через слюду..

[zakhar8318]

Да готовность поморгает, затем светодиод гаснет и тишина.

[DC-AC]

На 1 ножке контроллера должно быть +5В, проверьте, может кнопка стоп-минус замкнута.