Завтра обязательно замерю, вопрос больше по питанию.. 7812 диапазон входного напряжения до 40вольт, а вдруг скачок будет и микросхема сгорит.. Хотел узнать есть ли какой нибудь аналог с входным напряжением вольт до 50
Подскажите Два транзистора и два резистора качественно лучше 7812?
Собирать данную схему трудоемко... Я умолчал что мне нужно 100 таких))) преобразователей
Не "качественно", а ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше. 7812 - стабилизатор напряжения, а схемы от Слабовика и меня - стабилизаторы ТОКА. Ссылка на мою схему - в случае значительных колебаний питающего напряжения. Схема Слабовика - при относительно небольших колебаниях. Я такую схему испытывал в качестве тестера стабилитронов светодиодов ( http://forum.cxem.net/index.php?/topic/ ... nt=2472275 ), но остался недоволен именно из-за существенного нагрева резистора, идущего к питающему напряжению при тестировании стабилитронов на большие напряжения.
Вот же ж как соберутся профессора в кодлу, так куда бедному светодиоду податься!
romanmihailow писал(а): иногда в зависимости от подключенных приборов и оборотов двигателя напряжение скачет/плавает до 40вольт
Если это так то первым пунктом надо устранить неполадки в бортовой сети! Напряжение в ней не должно превышать 29-30В при любых режимах.
Еще что то мне подсказывает, что в этом грузовике имеется мощнейший делитель напряжения в виде 2х АКБ 120-160АхЧ каждая. В точке соединения этих АКБ имеется напряжение 12-14,5В. Если светодиоды на 12В с резисторами, драйверами, светодиодные ленты...и чем там еще сейчас модно фуры украшать, то ток им стабилизировать не надо, эта задача уже в них решена. Надо 100500 50 светиков включить параллельно одной АКБ, а другие 50 параллельно другой АКБ, не забыв поставить предохранители во избежание пожара. Вот как то так - дешево но сердито!
Тока не надо забывать, что в лентах диоды и так пашут на пределе, а при заведённом моторе на них попрёт все 14В вместо 12.
[uquote="romanmihailow",url="/forum/viewtopic.php?p=3204844#p3204844"]иногда в зависимости от подключенных приборов и оборотов двигателя напряжение скачет/плавает до 40вольт[/uquote] Да это надо гену с реле-регулятором лечить, иначе кранты АКБ, лампочкам и электронике...
Регулятор обязан жёстко держать напряжение в пределах 27-32В, оно не должно зависеть от оборотов и нагрузки.
На пределе они пашут как раз при 14В, а при 12 с небольшим недобором, так что выживут. Но если там конечно 40В бывает так это не только лентам пиздец настанет и светодиоды точно не самое дорогое из того, что сгорит!
помогите подобрать диоды(и дросселя) в строительный фен.
тен там на 2кВт, моторчик вольт, примерно на 12
и 4 диода(скорей всего в мост) для мотора,
ну и 2 дросселя, и все.
там шотки или обычные, и на какое напряжения?
помню что в корпусе как 1n400x
[uquote="BF-2",url="/forum/viewtopic.php?p=3206033#p3206033"]там шотки или обычные, и на какое напряжения?
помню что в корпусе как 1n400x[/uquote]Обычные, любые. Желательно на напряжение от 400 вольт (там столько нету, но на случай плохого контакта на коллекторе чтобы не вылетели).
1n4004...1n4007
Последний раз редактировалось Upgrader Пт окт 13, 2017 20:36:05, всего редактировалось 1 раз.
А фотку? Дроссель может быть помехоподавляющим (мало витков) - такие можно выкидывать, а бывают для снижения напряжения или ограничения пускового тока (много витков) - они важнее...
Действительно чуть.
Вам ещё надо заменить не только диоды и дроссели, а и двигатель. Потому что диоды и дроссели сгорели не просто так, а потому что двигатель сгорел. Если двигатель не менять история повториться.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Вроде бы эта тема самая подходящая для такого вопроса. Сделал шокер по просто схеме
Трансформатор на Ш-образном сердечнике, 4+4 витка первичка, 1000 витков вторичка, питание 7 вольт, ток 7 ампер. Все хорошо работало, транзисторы на мелких радиаторах не грелись почти. Дуга (искра) мощная, громкая, яркая. Я решил попробовать раздвнуть электроды выходные, чтобы узнать на какое максимальное расстояние пробивает, было 23 мм - нормально устойчиво громыхало. Потом поставил 27 мм между электродами, стало прерывисто и через секунду больше не было пробоя даже при расстоянии 3 мм. Но тем не менее после выключения если закоротить выходы маленькая искорка была. Так же без дуги я заметил шум (сказал бы свист низкочастотный) трансформатора возможно он и раньше был, т.к. очень громко было с пробоем, я бы не услышал такой тихий по сравнению с пробоем шум трансяформатора. В общем пробоя больше нет, трансформатоор гудит, ток потребляет примерно так же по прежнему. Как узнать пробило ли обмотки трансформатора? Проверил лишь, что сопротивления между обмотками больше 20 МОм и обмотки не оборвались. Так же диоды проверил. Ток идет в нужном направлении, а в обратном не идет. Но проверял напряжением 15 вольт. Очень не хочется перематывать трансформатор, хочется убедиться, что дело действительно в нем.
Добавлено after 12 minutes 55 seconds:
У меня мысль была, а вдруг как то пострадали диодные столбы, так что они пропускают ток в обратном направлении, но только при напряжении, например больше 500 вольт и я этого заметить не могу. Такого не может быть?
Еще я смотрел в темноте на транс, он даже нигде не сверкнул. Надежда умирает последней)
Добавлено after 6 minutes 6 seconds:
Соврал. Ток стал 10 А.
Да это надо гену с реле-регулятором лечить, иначе кранты АКБ, лампочкам и электронике...
