вобщето в ТВС вовсе ЕКСКОЧЬ там ПОЛИЭТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТ-ПЭТФ очень хорошая изо с гавноскочем не сравнится кроме тогт ТВС проп тан ВАКУМЕ поэтому он живе ГОДЫ а ваш несколко секунд советую утопить вашу поделку в бак с трансформаторном маслом и нагреть до 120С чтоб весь воздух вышел-пробулкал потом можно игратца
частота по вкусу от 1кгц и выше до 100кот нее зависит расчет трана и ключей
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Значит лучше много слоёв, но по мало витков в слое было? Чтобы по бокам больше места оставить?
Добавлено after 1 hour 30 minutes 27 seconds:
Поставил новые диоды, все заработало, сверкает, громыхает. дальше 15 мм уже не раздвигаю контакты. Но вот 60 ваттная лампочка подключенная к выводным электродам по моему стала светиться в пару раз слабее, чем было. Так что появляется мысль, а может и диоды пробило и транс тоже. Если транс пробило, то может упасть выходная мощность, но причем разряд на вид и на слух быть таким же как и раньше?
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3206111#p3206111"] В молодости перематывал я моторчики! [/uquote]
я тож перемотал и греется...
вобшем моторчик как оказалось на 18в. 5 обмоток по 82вит. проводом в 0.22мм
черный - старый провод...
нашел у себя провод 0.3мм и намотал по 60вит.(с расчетом на 12 с кусочком вольт),
так вот подключил к 12 вольт, на 1 минуту и ротор нагрелся градусов до 40-ка
это нормально, или я накосячил где то?
[uquote="falkonist",url="/forum/viewtopic.php?p=3206527#p3206527"]перепутана полярность выводов моста.[/uquote]
Я не совсем понял? У меня там мультивибратор, трансформатор и умножитель на 4. Что значит перепутаны выводы моста?
По идеи фейерверк то как надо как раз, это ж шокер, но вот на деле мощность спала почему то.
korob
ну в общем да понятно спасибо. а zd2 какой ставишь он столько и выдаёт, я проверил... вот только без нагрузки напряжение прыгает немного и щёлкает. непонятно так и было изначально или нет.
[uquote="BF-2",url="/forum/viewtopic.php?p=3206696#p3206696"]так вот подключил к 12 вольт, на 1 минуту и ротор нагрелся градусов до 40-ка
это нормально, или я накосячил где то?[/uquote]Конечно накосячил, вхолостую он так греться не должен. Хотя что будет если убавить напряжение, может не будет греться? Я тиристорным регулятором напряжение убавлял, ставя его перед диодным мостом))
Хотя новый моторчик наверное не сложно и недорого найти.
shinji2009
Напряжение нестабильно, потому что параллельно светодиоду оптопары желательно ставить резистор 1 кОм. И проверить номинал R12. Он должен быть 22 ома. Верхний конец этого резистора лучше поставить после дросселя - это больше всего влияет на нестабильность напряжения. Ну и стабилитрон ZD2 должен быть заметно меньше ZD3, то есть обеспечивать паспортное напряжение блока.
BF-2, если диаметр провода, число витков и напряжения питания близки к оригиналу, то может быть ещё один вариант. Обмотка, по которой протекает ток, должна располагаться под определённым углом к щёткам. Если ошибиться на 180º, вращаться будет в противоположную сторону. Если ошибиться на 90º, вообще не тронется, либо будет вращаться очень-очень медленно, греться, не будет держать момент.
Ну и промежуточные варианты от 0º до 90º, когда вроде бы работает, но слабенько + перегрев.
Как проверить: вращать щётки вокруг оси до получения максимальных оборотов - это будет правильная их позиция. Если она не совпадает с их местом крепления в двигателе, значит обмотки припаяны к коллектору ошибочно.
Upgrader писал(а):Хотя что будет если убавить напряжение, может не будет греться?
подключил к 5в. тоже греет
ypppu писал(а):Как проверить: вращать щётки вокруг оси до получения максимальных оборотов
а тут не совсем понял, тоесть верхнюю крышку с шетками прокручивать и ловить мах. обороты?
я толькачто присмотрелся и я все обмотки сдвинул на 1\5 против часовой стрелки, относительно контактов
BF-2, да, прокручивать и ловить максимальные обороты. Некоторые двигатели позволяют делать это штатно, но чаще приходится повозиться.
Если упростить. Обмотки должны быть подключены так, чтобы ось их магнитного поля была перпендикулярна оси магнитного поля статора. А когда эти оси становятся параллельно, должно происходить переключение коллекторных пластин.
да, уже наглядно понял где косяк...
амперметр показывает чудеса при вращении колодок, от 0.3 до 5А...буду перематывать
скиньте пожалуста видео, там где как и правильно уложить провод
зы. на словах просто - сложно и долго объяснять, вот и хочу посмотреть,
я кстати первый раз мотаю движок и пришлось зубочистки повпихивать между ребрами
[uquote="ДмитрийМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3206201#p3206201"]что значит межвитковое замыкание? Между витками одной обмотки или между витками разных обмоток? Или замыкание значительной части вторичной обмотки и получается трансформатор работает в режиме кз?[/uquote]
И то, и другое, и третье может быть. Замыкание между разными обмотками вряд-ли повлияет на работоспособность. От перенапряжения могло пробить вторичную обмотку между витками соседних слоёв, то есть обмотка оказалась частично замкнутой.
ДмитрийМ писал(а):Но вот 60 ваттная лампочка подключенная к выводным электродам по моему стала светиться в пару раз слабее, чем было. Так что появляется мысль, а может и диоды пробило и транс тоже. Если транс пробило, то может упасть выходная мощность, но причем разряд на вид и на слух быть таким же как и раньше?
Похоже что и транс пробило. Какой сейчас потребляемый ток? Если он больше изначального, то так и есть. Повторюсь, нужно проверить без выпрямителя. Чтобы транс не работал на ХХ, надо концы проводов, идущие от его вторички, приблизить на расстояние, в 4 раза меньше, чем между электродами.
В молодости перематывал я моторчики! 
[/uquote]
Хотя что будет если убавить напряжение, может не будет греться? Я тиристорным регулятором напряжение убавлял, ставя его перед диодным мостом))
