Электромобили

[kaetzchen]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3239269#p3239269"]

и верят во всякую позорную хуйню которую им тычут

Эмм... вообще-то он уже существует (предсерийные образцы), и полностью соответствует параметрам. Иначе инвесторы порвали бы анус Маска на британский флаг, полностью похоронив бренд.[/uquote]
а шо, свершилась техническая революция и батарейки внезапно стали другими и хорошими? тем более что достоверно извесно, что в теслы пихают 3-е сортные баночки и даже не LG..
какие инвесторы? это лохотрон для распила бабла

[kentgaryk]

Но и мой опыт поездок зимой на 1000 км мне подсказывает, что время для ликования ещё не наступило.

Оно и для поездок на 100км не наступило. Но тема, тема пошла по новой! 18650 рулез!!! Кетайсы курят бамбук и смеюцца а русские с пиндосами рассекают на суперглайдерах, тьфу блядь спутал...на кетйцких батарейках! Так держать!

[kaetzchen]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3239280#p3239280"]

Но и мой опыт поездок зимой на 1000 км мне подсказывает, что время для ликования ещё не наступило.

Оно и для поездок на 100км не наступило. Но тема, тема пошла по новой! 18650 рулез!!! Кетайсы курят бамбук и смеюцца а русские с пиндосами рассекают на суперглайдерах, тьфу блядь спутал...на кетйцких батарейках! Так держать! [/uquote]
да тут было видео как китайский электротабурет легко уделывает феррари , и никто не думает что для такого старта нужна максимальнейшая мощность этак в 500 кВт и пофиг, что соединив 20 батареек от теслы ее все равно не получить

[kentgaryk]

Да, про суперглайдеры пока придется забыть! Будем юзать 18650 от китайпрома.

[ploop]

и никто не думает что для такого старта нужна максимальнейшая мощность этак в 500 кВт

Технический форум говоришь? Model S уж несколько лет в продаже, 7104 ячеек 18650, каждая не напрягаясь отдаёт 50Вт. Итого 355 кВт. У второго родстера батарея как минимум в два раза мощнее.

[kaetzchen]

18650, каждая не напрягаясь отдаёт 50Вт

это ок. 15 ампер, и совсем не напрягаясь,.. ага.
видимо в теслы особую селекцию батареек пихают, заряженные плутонием

[kentgaryk]

заряженные плутонием

Лохатронием их заряжают, для евроманагеров. Они и на Хундайсолярисе то бояцца акселератор до пола нажать.

[Brigadir]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3239215#p3239215"]Да, это просто новость.
Помню, года три назад тут не верили, что на аккумах вообще 100км проехать можно, а если можно - то со скоростью велика. А сейчас вон оно - 1000, да быстрее любых спорткаров. Дорого, не всем доступно, но возможно.[/uquote]
Юрик, не верь написанному. Да и нарисованному. (причем довольно грубо нарисовали, да и наобещали так же грубо в расчете на лоха)

[kaetzchen]

о возможностях Литионок может судить каждый юзер ноутбуков, не говоря уже о том что большинство их и тестило и ковыряло вдоль и поперек.

[kentgaryk]

А я их еще и курю!

[kaetzchen]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3239313#p3239313"]А я их еще и курю! [/uquote]
успокаиваем нервы


Добавлено after 20 minutes 51 second:
фотка батареек теслы с проволочкой которая по видимому также является предохранителем


наверное она светится ниче так проволочка, но 500 мА на вид пропустит
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ack.34934/

[As]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3239302#p3239302"]...Они и на Хундайсолярисе то бояцца акселератор до пола нажать. [/uquote]Кстати, об акселераторе... На карбюраторных движках "мощь" начинается после открытия второй камеры - это где-то в конце хода педали, у инжекторных (многих...) максимум момента достигается примерно на половине, дальше прибавки почти нет - возникает иллюзия большей мощности инжекторного двигателя... Думаю, нечто подобное возможно и для электрокара...

[HariusHek]

Я вовсе не против прогресса.

Я против того, чтоб водила замёрз на дороге, электричество никто по дороге в Ивдель или Пелым не сольёт при помощи ведра и резинового шланга. Никто уже трос не подцепит и не будет тянуть, пока машина не заведётся.

А оставить фуру на дороге, на электротяге, да ещё и гружёную какой-нибудь дорогущей электроникой... Для шОфера это равнозначно, что замёрзнуть навеки.

[As]

Вспоминаются фотографии с какого-то экологического "пробега" автомобилей на солнечных батареях... Там из багажника предательски виднелась бензиновая электростанция! Тут, думаю, виднеется аналогичное решение...

[ploop]

то ок. 15 ампер, и совсем не напрягаясь,.. ага.

Проснитесь 21 век на дворе, 25А не напрягаясь. 100 Вт с одного аккума кратковременно. И они у меня вот, в руках. Откройте даташит на Samsung 30Q или LG HG2
В тесле высокотоковые не используются, там "среднетоковые", на 10-15А, но ёмкостью повыше.

причем довольно грубо нарисовали, да и наобещали так же грубо в расчете на лоха

Про предыдущие модели ты так же говорил, а они у людей на руках. Тем более в Москве - там их десятками (если не сотнями) катается.

[HariusHek]

Вот когда по дороге от Чимкента до Ленинска Кзыл-Ординского я видел только Луну и какие-то огоньки в стороне от дороги, километров за 20-30 от трассы, не считая Туркестана, Кзыл-Орды, и мелочи всякой, я только на Бога и надеялся. Молился, чтоб двигатель не заглох.
Даже 15-20 км по колено в снегу при ветре в степи под 20-25 м/сек пройти мало кому удастся.

[Brigadir]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3239430#p3239430"][q
Про предыдущие модели ты так же говорил, а они у людей на руках. Тем более в Москве - там их десятками (если не сотнями) катается.[/uquote]
Приусы видел, врать не стану, и только. Но Приус - это не электромобиль в чистом виде и ему нужно бензин возить.
Юра, ты же не блондинка и всегда можешь подсчитать: сколько ампер надо и какое напряжение для получения так скажем скромных 100 кВт и емкость для часовой езды, а потом начнешь с дедом спорить. А МИФа не слушай: он как то брякнул, что и 2 кВт хватит...Напомню: за 1 час можно проехать 70 км в среднем. При средней скорости 90 - 100 км/час.
100кВт надо, чтобы достичь эти 100км/час без особого напряга, учитывая его массу в 2000 кг и все подьемы и ветер.

[ploop]

При средней скорости 90 - 100 км/час

Для поддержания такой скорости требуется 5-10кВт мощности в зависимости от условий. Всё остальное - разгон, там да, больше надо. При чём бОльшую часть энергии, затраченную на разгон, мы обратно забираем при торможении.

сколько ампер надо и какое напряжение для получения так скажем скромных 100 кВт

Выше расчет дал. 50Вт с ячейки свободно.

[HariusHek]

Сопротивление воздуха растёт пропорционально скорости в кубе, так что коэффициент обтекаемости кузова играет немаловажную роль.
Для тягача с прицепом он высок.

[Morroc]

Поэтому он такой чудной получился. Где то в статье указан был.