Электромобили

[Slabovik]

Замёрзнуть при наличии заряда в этой нехилой батарее - быть полным.... Электроподогрев сидений, лежака и пр - это видимо вы никогда не видели. Пока есть в аккумуляторе хоть сколько-то, это всегда будет работать, ибо по сравнению с двигателем потребляет просто мизер. Сравнивать с костром из соляры, 99% тепла которого улетает ввысь - верх идиотизма...

[HariusHek]

Да, видел, как это за пару часов садит батарею. Даже при печке на соляре.
И никакой подогрев сидений не спасёт, если у тебя с одного боку + 25, а с другого - 25 по Цельсию.

[Slabovik]

Какую? Стартерную? Которая заряженная всего 1, а на очень больших грузовиках 2 кВт.ч? А что насчёт тяговой? В ней даже 10% остаток энергии кроет эти стартерные как бык овсцу.

никакой подогрев сидений не спасёт, если у тебя с одного боку + 25, а с другого - 25 по Цельсию.

Ага, а костёр из соляры спасёт. Херню не несите...

Когда мужики впервые узнавали про автомобиль, они точно также зубоскалили, мол куды у него вожжи цепляют...

[HariusHek]

Какую? Стартерную? Которая заряженная всего 1, а на очень больших грузовиках 2 кВт.ч? А что насчёт тяговой? В ней даже 10% остаток энергии кроет эти стартерные как бык овсцу.

никакой подогрев сидений не спасёт, если у тебя с одного боку + 25, а с другого - 25 по Цельсию.

Ага, а костёр из соляры спасёт. Херню не несите...

Когда мужики впервые узнавали про автомобиль, они точно также зубоскалили, мол куды у него вожжи цепляют...

Костёр реально спасает от холода, неужто вся история человечества - это ХЕРНЯ?
И печка с отдачей в 6 кВт занимает место меньше, чем равнозначная по мощности аккумуляторная батарея.

К тому же, электромобиль в ~95% случаев не сможет продолжить движение именно из-за истощения аккумуляторных батарей.
И чем потом прикажите греть сиденья и салон? Чем запитать электрочайник, что горяченького поесть-попить и согреться?

[Morroc]

А если в обычном так горючее кончилось - в чем разница ?

[HariusHek]

А в том, что у меня даже в поездках по городу на автобусе в запасе 5-литровая канистра с бензином была.
Пару раз пригодилась.

[ploop]

Костёр реально спасает от холода

Если соляра есть, ага. А она ой как быстро в нём прогорит, уж быстрее, чем аккумы, обогревающие современную герметичную кабину.

К тому же, электромобиль в ~95% случаев не сможет продолжить движение именно из-за истощения аккумуляторных батарей.

А обычный автомобиль - из-за истощения горючего в баке.

И что вы всё пытаетесь его засунуть в какую-то экстремальную ситуацию? Мерседес бизнес-класса так же завязнет у меня на даче, что трактором не вытащишь, за что платить 10 лямов?
Есть конкретная область применения - трассы с нормальной инфраструктурой в умеренных широтах. Что этому грузовику в морозных ебенях без единого живого человека на 1000км непонятно...

[HariusHek]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3239549#p3239549"]И что вы всё пытаетесь его засунуть в какую-то экстремальную ситуацию? Мерседес бизнес-класса так же завязнет у меня на даче, что трактором не вытащишь, за что платить 10 лямов?[/uquote]
Мерин для экстремалов:

5fe802.jpg

И запас горючего более чем, и связь на уровне спутниковой, и снегоход за задними колёсами в люке по правому борту.

Проходимость можно по резине и переднему мосту прикинуть.

Вот это на свои 10 лямов и потянет.
Почему я про нештатные ситуации? Да в геологии я руль крутил, всяко бывало.

[Morroc]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3239548#p3239548"]А в том, что у меня даже в поездках по городу на автобусе в запасе 5-литровая канистра с бензином была.
Пару раз пригодилась.[/uquote]
Чемодан батареек или багажник с дровами

[HariusHek]

[uquote="Morroc",url="/forum/viewtopic.php?p=3239557#p3239557"]Чемодан батареек или багажник с дровами [/uquote]

К сожалению, тогда хороший примус было не купить, а хвалёный "Шмель" чуть автобус мне не сжёг на берегу озера Иртяш.

[ploop]

Ну, на счёт "канистры", у тех же тесл тоже порядок. Аккумы в обычном режиме не тратят около 25% своей реальной ёмкости, т.е. когда авто стал, четверть заряда ещё есть. Это сделано намеренно с целью уменьшить износ батарей (неполные циклы). Но в экстренной ситуации можно разблокировать резерв, а это более 100км пути. При чём аккумам от одного полного цикла ничего не будет.

[Morroc]

Мне почему то кажется, что то не для нас. У нас сразу разблокируют и резерва не будет когда надо

[Slabovik]

А это уже те самые проблемы негров...

[kentgaryk]

Ну, на счёт "канистры"

Насчет канистры мне всегда было непонятно только одно. За каким хером ее надо сжечь где то на ТЭС с известным тепловым КПД, потом с потерями передать куда то по ЛЭП, потом с потерями зарядить кЕтайские аккумуляторы и на них ездить. Очевидно же, что для всех кроме производителей аккумуляторов от этого только геморрой!

[Morroc]

Чтобы с утреца в окно не наблюдать коричневое кольцо над МКАД.

Автомобильный парк Москвы, насчитывающий свыше 2,5 млн единиц, является сегодня основным загрязнителем воздуха. Его доля составляет 94,3% от всех выбросов в атмосферу столицы.

По официальным данным, с 1996 года в воздух Москвы на 58% возрос объем выбросов окислов углерода, углеводородов — на 69%, оксидов азота — на 84%, сажи — на 100%. Но наибольшую опасность представляют собой сернистые и свинцовые соединения, содержание которых также значительно увеличилось.

В настоящее время положение в Москве критическое.

На загруженных автомагистралях, например, на Ленинградском проспекте, где за один час проходит более 9 тыс. автомобилей, ПДК выхлопных газов превышает норму в 16 раз.

Аналогичная ситуация складывается в районах Садового кольца, Тверской улицы, Дмитровского шоссе. Причем ПДК на проезжей части выше допустимых уровней в 4–16 раз, а на тротуарах — в 2–8 раз.

[Slabovik]

К.П.Д. всей энергетической системы целиком получается выше. Т.к. на ТЭЦ жгут вовсе не бензин, а тяжёлые и грязные мазуты (и ещё газ, уголь, всякие отходы, которые в автотранспорт уж точно никто запихивать не желает), тепло от ТЭЦ также используется в хозяйстве. При сжигании топлива непосредственно в двигателе транспортного средства всё тепло от этого процесса просто выкидывается, а ТЭЦ всё-равно жгёт топливо для получения... тепла.
Плюс, электричество получают ещё и на ГЭС, АЭС и всяких ветровых станциях. А ведь АЭС при снижении потребления в сетях просто греет атмосферу - ядрён реактор зело инерционная штука.

Проблемы негров при этом также никого не волнуют...

[HariusHek]

Знаете, в чём между нами разница?
Вы обсуждаете идеальные варианты, а у меня реальные ситуации перед глазами возникают.

Если сдох аккумулятор, у меня ещё был шанс согреться.

Вы этого шанса хотите дальнбойщиков лишить, и подводите под это некую философско-техническую базу.

[Slabovik]

Мы обсуждаем РЕАЛЬНЫЕ варианты, исходя из того, что есть.
Ты рассуждаешь исходя из того, чего у тебя нет и совершенно не видишь, того, что есть.

На деле спальник с электроподогревом даже в -35 позволяет спать совершенно беспроблемно, при этом сама мощность подогрева в пределах полусотни ватт. Сосульки только с носа не забывать стряхивать... За сколько у тебя такой мощностью хотя бы киловатт нагорит, посчитать умеешь?

А если ты, как последний ухарь, собрался в мороз без средств (и мозгов), которые можно использовать - в таком случает так тебе и надо.

[HariusHek]

От жешь...
Я исхожу из тех реальных ситуаций, с которыми в жизни сталкивался.
Соскользнёшь на трассе Уфа-Челябинск с дороги, заметёт тебя снегом выше крыши (не дай Бог!!!), весной найдут в обнимку с аккумулятором.

Костёр - это не только тепло, но и сигнал другим людям.

... как я устал очевидное для меня доказывать...

[Morroc]

В принципе можно продолжать возить с собой канистру - для костра и сигнала людям