Запитать двигатель от беговой дорожки

Aleksey_Malyh

Посмотрел я, что люди подключают к китайским димерам электродвигатели коллекторные. Может всё-таки подойдёт то, что я уже собрал?

Реклама

musor

можешь попробовать толко ограничь сверху TRMS 180v подобрав ограничный резистор
при полном открытии(мин угол) там будет 230 и разнос мотору

Добавлено after 58 seconds:
ПС настройку ка уже сказали надо делать на мощной лампе лучше 200-500вт

Реклама

Aleksey_Malyh

Купил лампу накаливания 200вт, подключил. Напряжение на выходе пропадает. Изменение сопротивления переменного резистора не даёт ничего...

musor

проверяй монтаж чудес не бываетгдето косяк

Реклама

Aleksey_Malyh

Блин, ну не могу я найти этот самый косяк. Всё, вроде, как по монтажной схеме...

Вот в чём может быть дело? Без нагрузки напряжение есть, как только лампу цепляешь, она моргнёт и всё, нет напруги. Лампу отцепляешь - напряжение есть. Что может сдохнуть? Транзисторы, например? Стабилитрон? Больше нечему особенно...

Выпаял стабилитрон, тыкаю в него мультиметром в режиме прозвонки, а он ни туда ни сюда... Разрыв похоже.

А, заработало! Без стабилитрона запустил, и о чудо!

Реклама

musor

если схема эта

то зенераVD5 вы убрали ЗРЯ транзисторы(они низковолтные) может пробить таv до 320в импулсы пока не откроется тирик

Добавлено after 3 minutes 4 seconds:
предел сверху ограничивать подбором R5!(чтоп TRMS не превышало 180в)

Добавлено after 1 minute 43 seconds:
скорее всего зенер у вас был впаян наоборот или он ниже 9в лучще всего там сьавить 11-15в зенер

Реклама

Asaba

У этой схемы есть разные вариации. Нужно найти их и экспериментировать. Иногда подбирают емкость конденсатора.

ИМХО, со стабилитроном лучше. Просто великоват R6. Его часто ставят в 10 раз меньше, чтобы хватало тока для открытия тиристора.
R3 наоборот маловат. Если нет особых требований его увеличить бы вплоть до 0,5 - 1 кОм.

Телекот

Обычно и я считаю правильно, конденсатор выбирают минимально возможной величины, но что бы он надёжно отпирал симистор. А уже резисторами выставляют пределы регулирования. Это снижает нагрузку на транзисторы.

Aleksey_Malyh

Я стабилитрон впаяю новый, запустил просто ради проверки. Напряжение выше 180 при подключенной нагрузке не поднимается. Тестил на тостере (1000вт). Мне и регулировка не нужна, я просто выставил бы на выходе 180В и всё. Больше меня волнует, выдержит ли устройство старт электромотора.

Asaba

Вот тут http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... start=4560 нашел похожий ТРН

для сравнения при наладке. Тиристор лучше бы чуть мощнее.
Номиналы резисторов ближе к тому, о чем я выше написал.

П.С. Я не предлагаю эту схему один в один. Понятно, что она отличается в применении.
Схема дана для сравнения в части управления тиристором.

Телекот

В этой схеме нагрузка включена в цепь переменного тока, у автора вопроса двигатель постоянного тока.
Менять надо не только тиристор, но и диодный мост.
Внимательней надо быть при выборе схем.

Aleksey_Malyh

Давайте я сначала попробую испытать то, что уже сделано. Может ещё реализовать схемку плавного пуска двигателя?

Aleksey_Malyh

Долго не было меня... Не выдержал нагрузки, в общем, этот диммер... Хотя, может он просто не "ожидал" резкого включения двигателя? Помогите, пожалуйста, с плавным пуском что-ли...

Как насчёт схемы на симисторе КР1182ПМ1? http://hardelectronics.ru/simistornyj-r ... nosti.html . На выходе поставить диодный мост мощный, чтобы выпрямить напряжение.

Vovan555

Вы-бы фото мотора выложили? Он у Вас не с постоянными магнитами, случаем?

Aleksey_Malyh

Коллекторный движок. С постоянными магнитами. Фото только из интернета могу дать, двигатель далековато от меня.

Vovan555

Не выдержал нагрузки, в общем, этот диммер...

И правильно.. Он спас мотор..

Коллекторный движок. С постоянными магнитами.

Коллекторный электродвигатель с постоянными магнитами через диммер не запускают. Его запускают через выпрямитель.

Aleksey_Malyh

[uquote="Vovan555",url="/forum/viewtopic.php?p=3243620#p3243620"]

Не выдержал нагрузки, в общем, этот диммер...

И правильно.. Он спас мотор..

Коллекторный движок. С постоянными магнитами.

Коллекторный электродвигатель с постоянными магнитами через диммер не запускают. Его запускают через выпрямитель.[/uquote]

Хорошо, соберу я выпрямитель. Как быть с плавным пуском?

Vovan555

Как быть с плавным пуском?

Мощность какая у Вашего мотора?. Вот отсюда и считайте, что-бы регулятор выдерживал, примерно, 3,5 номинальных тока двигателя.
Можно симисторное с применением К1182ПМ1Р, но большую нагрузку давать опасно. Коллектор, скорей всего, обгорит.
А можно ШИМ, с частотой 500 - 1000 Гц, применить.

kentgaryk

Вот здесь про правильные тиристоры http://asenergi.com/catalog/tiristory-s ... -t142.html
Тиристор брать на ток не менее 25А, а лучше на 50А. Схему можно использовать ту что давали выше, включив движок естественно не как лампочку в той схеме, а после моста. Мост вот такой

Спойлер

или из советских мощных диодов. Имею ввиду не типа говенных Д242 от бытовухи, а таких же как вышеуказанные тиристоры. Димер на полную не выкручивать, т.к. мотор на 180 В. Вот тогда скорее всего это все заработает без БАХА.
Шимом конечно было бы лучше регулировать, но как я понял ТСу ее не осилить.

Aleksey_Malyh

Осилить можно всё, если изучить. Просто я не вижу смысла так заморачиваться. Мне не нужна регулировка оборотов. Мне не ЧПУ на этом двигателе собирать. Тиристор в димере использовал именно те, что по ссылке, но на 16А. Диоды тоже заменил на Д112-25-12. Я подозреваю, что полыхнул мой димер из-за нагрузки, так как переменный резистор выкручен был в ноль, т.е. на 190В. Имеет смысл тогда воскресить поджареный димер и попробовать плавно увеличить с 0 до 180В напряжение?