АлександрЛ писал(а):Ну, 4 лития последовательно- вполне возможный вариант, для того, чтобы "растолкать" замёрзший аккумулятор..
Я и привел емкость, которую они смогут отдать аккумулятору. Меньше 5% от емкости среднего автоаккумулятора, вряд ли они хоть как-то заметно "растолкают" его
АлександрЛ писал(а):ещё в схему добавить 55-ти ваттную лампу от фары последовательно
Угу, чтобы половина и так мизерной мощности вылетели на улицу через эту лампу
musor писал(а):старые совковые акб жили долго и счасливо и лег8ко крутили стартер на морозе
Да-да, расскажите. Старые совковые АКБ максимум через три года эксплуатации приходилось ремонтировать или менять, потому что даже в плюсовую температуру они после этого срока были способны крутнуть стартер всего пару раз
Сейчас родные с завода аккумы живут спокойно лет по пять. А вот найти нормальный аккум с адекватной ценой в магазине - да, проблема.
Serj66610 писал(а):вам нужна повышайка со стабилизатором тока и верхним порогом по вольтажу-15в
Не нужно повышайка, потому что использовать меньше 4 банок бессмысленно, и ограничение по вольтажу не нужно - все равно эта коробочка не зарядит аккум до превышения напряжения. А вот стабилизатор тока нужен, чтобы литию не поплохело при подключении к аккуму с напряжением 10-11 вольт
white_ghost писал(а):литий на морозе просто сдохнет от мороза
Это если его на морозе и держать. А если принести с собой в кармане, то не успет остынуть и сдохнуть пока будешь подключать, а когда подключишь - нагрузка не даст ему замерзнуть
Если такое делать, то емкостью как минимум 20 А*ч, то есть штук 12 стандартных банок 18650, меньше не имеет смысла. Что делает цену такого девайса совсем не копеечной
А еще лучше - поставить в машину новый аккум и не мучить себя и машину
