Развитие ДВС для автомобиля и т.п..

[Upgrader]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3316459#p3316459"]электромобиль не имеет ни какого смысла при использовании существующих типов АКБ[/uquote]Так они есть и вполне успешно ездят.
Более того, многие страны уже утвердили планы запрета ДВС через вполне определенное время.

[HariusHek]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3316893#p3316893"]Так они есть и вполне успешно ездят.
Более того, многие страны уже утвердили планы запрета ДВС через вполне определенное время.[/uquote] Вообще-то у нас не Сингапур.

[As]

На днях читал статейку о оригинальном тесте для электромобиля: в процессе пробега его зарядка производилась от дизельной электростанции, а потом подсчитали расход дизтоплива на сто километров... Совершенно предсказуемо, расход совпал с аналогичным у дизельного автомобиля, плюс/минус погрешность... Т.е. собственно расход энергии у электромобиля такой же, как у дизеля - а значит, для его питания потребуется сжечь точно столько же нефти или газа на электростанции! Плюс, прибавляется себестоимость АКБ, увеличивающая расходы раза в два-три... Где же хвалёная экономичность?! Да и экологичности никакой - АКБ производят на достаточно "грязном" производстве, да и утилизировать их нужно с умом... А теперь сравним, каков будет расход и уровень выбросов, например, у простейшего дизельного двигателя при работе в составе энергетической установки "Ё-мобиля"... К примеру, ТНВД может вообще иметь фиксированную подачу, без какой-либо регулировки - а это автоматом исключит перелив топлива и копоть в выхлопе... (задача двигателя - тупо крутить генератор, обороты этим самым генератором и будут ограничены, а крутящий момент может быть постоянным - после полного заряда буфера двигатель будет тупо остановлен автоматикой...)

[Upgrader]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3316990#p3316990"]На днях читал статейку о оригинальном тесте для электромобиля: в процессе пробега его зарядка производилась от дизельной электростанции, а потом подсчитали расход дизтоплива на сто километров... Совершенно предсказуемо, расход совпал с аналогичным у дизельного автомобиля, плюс/минус погрешность...[/uquote]Должен быть меньше. Нужно искать другие тесты, возможно везде вранье или просто безграмотность. Дизельная электростанция должна быть выбрана с умом и работать оптимально - это условие соблюдается только в гибридных авто... а на тестах хз что придумают.
Кроме того я не говорю уже про постоянные пробки в городе, экономия будет 50% и больше.
Электромобиль это в первую очередь чисто городской транспорт для дерганного режима езды.

[As]

Там действительно было чуть меньше у электромобиля, процентов на пять - но это, опять же, летом! Зимой ситуация будет обратной - электромобиль тратит уйму энергии на обогрев, чего не наблюдается у автомобиля с ДВС...

[Upgrader]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3317021#p3317021"]электромобиль тратит уйму энергии на обогрев[/uquote]На обогрев в наших краях надо тратить газ или керосин, а не электричество

[As]

Вот поэтому и пишу, что "Ё-мобиль" для нашей местности - наилучший вариант, и очень жаль, что до ума его так и не довели...
(ну нафига было изобретать сложный мотор, если простейший дизель дал бы точно ту же экономичность?! )