Мелкие вопросы по теории

Ivanoff-iv

да вроде должна, падение на диоде только подстроечником компенсируй

Реклама

ApTu(T

[uquote="Ariadna-on-Line",url="/forum/viewtopic.php?p=3316939#p3316939"]Емкость плоского конденсатора
C(Фарад)=(e x e0 x S)/d - где
e - относительная диэлектрическая проницаемость диэлектрика(безразмерная величина)
e0=8,85*10^-12 - абсолютная ... вакуума)(Фарад/м)
d-расстояние между обкладками конденсатора (метр)
S-площадь обкладок конденсатора (м^2).

1 Естественно d много меньше размеров обкладок.
2 Например для воды e = 81. Это много.[/uquote]

Это видел.
Со школы не понимаю такое.
Спросил так, ради интереса.
Увидел на ютубе как парень разобрал автомобильный кондер на 2Ф.
Внутри большую часть занимал мелкий щебень, залитый смолой...
Сделал вывод, что если когда-нибудь буду брать, то проверю по балансу(щебень снизу весь).

Реклама

mickbell

Автомобильный? И накой он? Аккумуляторной батарейке помогать, что ли? А толку? Посчитаем.
Что такое две фарады? Это если поместить в такой конденсатор два кулона лепестричества, то он зарядится на один вольт. И наоборот, если взять из него два кулона, то он разрядится на один вольт. Ну позволим ему разрядиться аж на три вольта, при этом возьмём с него шесть кулонов. Много ли это? Для прокрутки стартера - это вообще ни о чём. Даже летом. Если ток стартера всего-то 150 А, то время, за которые он схавает шесть кулонов лепестричества - 40 мс. Сорок миллисекунд, Карл!!! Я не знаю ни одного двигателя, который за это время запустится.

ApTu(T

Да я в этом не шарю, а уж про кулон вообще второй раз в жизни слышу(1й был в википедии). ))
Если подключить к аккумулятору 12ти вольтовому, то конденсатор и будет заряжаться на 12 вольт...
Его ставят в основном на музыку. куда именно я не в курсе. Говорят на саб, ну не прямо на него, скорее перед усилителем, а по сути параллельно аккумулятору.

Реклама

mickbell

[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3317177#p3317177"]Да я в этом не шарю, а уж про кулон вообще второй раз в жизни слышу(1й был в википедии). ))[/uquote]Плохо. Всякий кот обязан знать школьную физику.
[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3317177#p3317177"]Если подключить к аккумулятору 12ти вольтовому, то конденсатор и будет заряжаться на 12 вольт...[/uquote]Да кабы там всегда именно двенадцать было, тогда никакой конденсатор и не понадобился бы, зачем? А вот когда напряжение под нагрузкой просаживается из-за внутреннего сопротивления батареи, тогда конденсатор как раз и может помочь. По мне так проще сменить батарею.
[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3317177#p3317177"]Его ставят в основном на музыку. куда именно я не в курсе. Говорят на саб, ну не прямо на него, скорее перед усилителем, а по сути параллельно аккумулятору.[/uquote]Ааа... ну если на музыку - тогда другое дело, там мощности не такие.

Реклама

musor

в основном эт понты красивый корпус золоченые болты встроеный волтметр+ а иногда счетчик "кулон"
но....при вскрыти часто обнарудживается внутри мелкая китайбанка 10000мк16в или пяток и ЩЕДРОЕ заПоление баластом из карьеоа всего обьема корпуса
песок или щебень по вкусу. че ближе к заводу.....иногда дажк О УЖАС болтоф с гайками не жалеют насыпать внутрь- пошла мода по весу брать !
както принес мне похвастать АТХ Бп весом почти 1,5 кило... купил догрого я ему его открыл опучстив бедолагу на землю к крышки ИЗНУТРИ на 2 красивых самореза с граверами был прикручен чугуный брусок схема была обычно гавно на 494 339

-как раз в сети появилась рекомендация какого дебила брать act НА ВЕС

Реклама

oleg63m

[uquote="mickbell",url="/forum/viewtopic.php?p=3317160#p3317160"]Автомобильный? И накой он? Аккумуляторной батарейке помогать, что ли? А толку?.[/uquote]
чета мне кажется это кондер для сабвуффера. есть еще такие идиоты, едет на машине с музычкой, а она аж подскакивает на басах

Да че за хрень, написал, а впереди еще 2 поста появилось, до этого небыло

mickbell

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3317365#p3317365"]чета мне кажется это кондер для сабвуффера.[/uquote]Ага, всё именно так и было. Ну и пускай возят с собой булыжники тогда. Для утяжеления, чтобы не подпрыгивала.
[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3317365#p3317365"]Да че за хрень, написал, а впереди еще 2 поста появилось, до этого небыло

[/uquote]Инет тормозит, не?

oleg63m

mickbell писал(а):Инет тормозит, не?

да не то, что-бы тормозит. разве что на первом запросе TCP, потом все 30 мбит молотит. видать то-ли прокси, то-ли хер его знает. вот открываю страницу на котах, или там 4РDA, смотрю последний пост неотвеченный, отвечаю, а после обновления страницы- еше 1 или 2 страницы появляется. и это давно так, с тех пор как к России присоединились. думал изза того, что интернет тогда на 2 потока делился. теперь вроде полностью из россии, а тормоза все же остались
А насчет музыки, у сына моего корефана такой вуфер в багажнике стоит, заполняя его вместе с кондером полностью.
ну и нафига такая музыка, если машина остается без багажника. пару раз сидел возле моря пол дня ждал, когда кто-нить подедет. с бабами в глухомань затесался, что-бы никто не мешал, а там даже мобилка не берет, ну и проэбал, аккум посадил музычкой

ApTu(T

Это сайт глючит наверное, хотя если пока никто такого не замечал, возможно провайдер...
У меня с неделю где-то начал долго грузить страницы именно на этом сайте, любые другие сайты мгновенно.
А бывают случаи, в основном после 12 ночи, что просто 5 минут не открывается.

jast321

Доброго времени. Подскажите , как высчитывается максимальная частота, на которой может работать диод. И какие нюансы надо учесть ?
Вот пример. Диод с временем закрытия 1 мкс (т.е. 0.000001 секунды). Например надо использовать его в качестве выпрямителя со вторичной обмотки обратноходового ибп.
Вообще не могу понять , что считать.
для упрощения предположим, что полупериоды напряжение на выходе трансформатора имеют одинаковое время.

ApTu(T

Есть кулер от охлаждения процессора(447) пк.
По сути это не важно, вентиляторы в пк все одинаково устроены.
Так вот, хотел узнать, что заставляет этот кулер крутиться с определённой скоростью?
С изменением вольтажа скорость меняется.
Нет, ну так то понятно, что дело в обмотках двигателя.
Просто хотел понять от чего это зависит.

Вот напряжение заставляет его крутиться с определённой скоростью, сила тока влияет на его мощность, ну грубо говоря поддерживает эти обороты.
Чем больший ток течёт через обмотки, тем сложнее остановить ротор.

Ток потребления устанавливается сечением обмоток двигателя.
Скорость - видимо количеством витков.

Тогда если уменьшить количество витков получается обороты увеличатся?

Можно конечно просто почитать про эдс, в интернете всё есть, просто я не могу читать такие книги.
Описывают словами, которые я не понимаю, и объясняя одно, затрагивают кучу других вещей, которых я тоже не знаю.

Slabovik

ApTu(T писал(а):что заставляет этот кулер крутиться с определённой скоростью?

Магия.

Ну, а если в магию не верите, то всё-таки придётся начинать читать про ЭДС, силу Лоренца, правило буравчика и т.д., про всё то, чего не знаете. Без этого никак

ApTu(T

Я надеялся, что мне не придётся этого делать, чтобы узнать:
[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3322196#p3322196"]Тогда если уменьшить количество витков получается обороты увеличатся?[/uquote]

Правильно это или нет. ))

Понятно, что для оборотистых и сечение нужно большее, а сечение - это увеличение мощности, а мощность - это потери в виде тепла...
Т.е. нужно и набор пластин увеличивать...

Про правило Буравчика кстати читал, но уже забыл.
Что-то там от + к - по часовой стрелке...
А про Лоренца впервые слышу.
Вот и получается, чтобы получить ответ на простой вопрос, мне придётся читать кучу книг, обзаводясь не нужными в данный момент знаниями, которые просто забудутся через неделю.

mickbell

Если у кого-то полученные знания забываются через неделю, то, может быть, он не тем занимается?
На самом деле знания, коли уже они получены, остаются навсегда. Просто иногда их бывает непросто вытащить из-за кучи других, более свежих. Но если поднапрячься, то обычно удаётся.
[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3322196#p3322196"]Тогда если уменьшить количество витков получается обороты увеличатся?[/uquote]Да.

Андрей Бедов

ApTu(T писал(а):что заставляет этот кулер крутиться с определённой скоростью?

Микросхема-контроллер, установленная внутри кулера. Она управляет переключением тока в обмотках.

jast321

Я недавно начал изучать электронику. знания, которые получаю я постоянно конспектирую. Потом их приходиться время от времени повторять и не один раз, т к. Просто не могу вспомнить. И только после этого они закрепляются там где надо.
Я к тому , что это дело не такое уж и простое как кажется на первый взгяд, даже если занимаешься "тем" Имхо..

ApTu(T

Если знания нужны каждый день, или хотя бы раз в 2-3 дня.
А если прочитать что-то, что ты сам даже и знать не хочешь, то так как у меня будет.
Я запоминаю только то, что интересно. ))

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3322261#p3322261"]

ApTu(T писал(а):что заставляет этот кулер крутиться с определённой скоростью?

Микросхема-контроллер, установленная внутри кулера. Она управляет переключением тока в обмотках.[/uquote]
Да, я вот вскрыл, смотрю, стоит.
Я так понимаю там ещё датчик Холла стоит?
Когда он срабатывает, на определённый полюс(тут их 4, проверил даже), тогда микросхема переключает обмотки.
Обмотки намотаны в противофазе, по 2 противоположных. Вывода 3, но 2 конца соединяются на условную землю.
Если сократить обмотки, то "импульсы" будут больше, ротор будет реагировать сильнее, микросхема будет работать как и раньше.

В принципе я уже перемотал, было по 280 витков, намотал по 200 чуть большего сечения.
Осталось подпаять и склеить, корпус лопнул зараза, неразборный был...

Upgrader

[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3322196#p3322196"]Так вот, хотел узнать, что заставляет этот кулер крутиться с определённой скоростью?
С изменением вольтажа скорость меняется.
Нет, ну так то понятно, что дело в обмотках двигателя.[/uquote]Стабилизации нет.
Так что скорость вполне неопределенная и напрямую зависит от напряжения и от воздуха. От напряжения зависит сила магнитного поля катушек, которая отталкивает магниты на крыльчатке, а крыльчатка отталкивает воздух.

Вот и всё. Если лопасти обрезать, то будет вращаться гораздо быстрее с меньшей нагрузкой. Или можно даже просто закрыть доступ воздуха к вентилятору с обоих сторон и произойдет чудо - он начнет увеличивать обороты.

Датчик холла нужен лишь для того чтобы в нужный момент включать нужные обмотки (если их включить все сразу - это будет торможение, а не вращение).

[uquote="ApTu(T",url="/forum/viewtopic.php?p=3322368#p3322368"]микросхема будет работать как и раньше.[/uquote]Если выдержит больший ток.

ApTu(T

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3322449#p3322449"]Стабилизации нет.
Так что скорость вполне неопределенная и напрямую зависит от напряжения и от воздуха. От напряжения зависит сила магнитного поля катушек, которая отталкивает магниты на крыльчатке, а крыльчатка отталкивает воздух.

Вот и всё. Если лопасти обрезать, то будет вращаться гораздо быстрее с меньшей нагрузкой. Или можно даже просто закрыть доступ воздуха к вентилятору с обоих сторон и произойдет чудо - он начнет увеличивать обороты.[/uquote]

Поэтому обмотки должны быть толще, чтобы воздух не тормозил ротор.
Я так полагаю.

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3322449#p3322449"]Если выдержит больший ток.[/uquote]
Я смотрел до 30 вольт выдерживал вентилятор.
Говорят, что сила тока растёт от напряжения.

Собрал, включил, особого прироста не заметил.

Надо было на компе сначала замерить скорость(кулер с таходатчиком), и потом.
А я даже перед разборкой не включил, чтобы посмотреть.

Ну вроде он потише работал раньше...