ThePhobius писал(а): У манометров резиновая прокладка надевается на торец, там шпынёк специально сделан для этого. А в тройнике дно.
Вообще изготовление тройников тот еще гемор на самом деле...
Резиновая прокладка - понятно, но эта прокладка должна быть из бензостойкой резины тут..
Под тройником я подразумевал не такой тройник, в который можно непосредственно вкрутить датчик, а просто тройник, на который одевается три шланга - прикрутить его в разрез шланга к рампе, и на третий выход шланг к датчику, а там какой-то штуцер с подходящей резьбой подобрать, в который можно датчик вкрутить... как-то так. или ещё простой вариант "на коленке" - сточить у датчика резьбу, натянуть шланг непосредственно на него, затянуть хомутом )
radteh писал(а): Зачем лезть в исправный механизм?
Ну, во-первых в работу самого механизма никто не вмешивается (пока.. пока не дошли руки заменить ЭБУ
), цель - добавить возможность измерения параметров работы этого механизма в реальном времени.
А во-вторых, это желание появляется как раз когда нет уверенности в полной исправности этого самого механизма.
radteh писал(а): Если возникнет проблема с мотором, то что мешает подключить топливный манометр?
Не проще. Я уже этим развлекался. Но тогда неисправность была критичная, и это было необходимостью, а сейчас вроде всё работает, но не всегда нравится, как, иногда возникают какие-то подозрения, но каждый раз вкорячивать манометр и специально ездить с ним слишком геморно, когда нет критичных сбоев в работе двигателя и просто какие-то подозрения, хочется иметь возможность просто посмотреть давление топлива всегда, когда хочется, без лишних телодвижений. К тому же само по себе измерение давления - не конечная цели всего, это только одно из измерений.
radteh писал(а): Я могу понять датчик давления масла или температуры двигателя.
А в чём принципиальная разница ? Датчик давления масла и температуры двигателя тоже, можно сказать, ненужные приборы на "исправном механизме". В Москвиче вот есть указатель давления масла... В те времена, когда на нём ездил, вообще внимания не обращал на его показания, указателя температуры ОЖ нет во многих современных машинах, посчитали, что достаточно просто информировать водителя о том, что параметр выходит за пределы нормы лампочкой или какой-то надписью... Ну т.е. тоже можно сказать, что не такие уж и нужные приборы, когда всё в норме. С давлением топлива так же.
radteh писал(а): Но давление топлива... Если на то пошло то сейчас есть реплика Defi Link ZD, которая показывает до 9 параметров двигателя и при этом не выглядит как грядка. Показывает: скорость, обороты, давление масла, давление топлива, температуру масла, температуру антифриза, температуру выхлопа, напряжение и давление во впуске.
Да я не очень хочу добавлять кучу лишних приборов в машину. Идея в том, что бы интересующий в данный момент параметр (или набор параметров) отобразить на смартфоне (который будет каким-либо образом связываться с измеряющим девайсом, предположительно по Блютусу).
