Автомобильные дверные замки на iButton

[youmych]

Доброго времени суток!
Старые автомобили ВАЗ, как оказалось, элементарно открываются.... шилом или металлической линейкой. Причем без повреждения кузова и ооочень быстро. В принципе, можно (нужно!) и механическую защиту, но, мы ж с вами знаем как делать упражения с паяльником!
Вобщем, озадачился я и решил сделать электронное устройство доступа в салон автомобиля. В качестве замены ключам думаю использовать ключи-таблетки iButton (как на домофонах). Тому есть две причины: а) со стороны кажется, что машина открывается ключом, т.е. сохраняется привычный сценарий использования и он не привлекает внимания поэтому; б) контакты для "таблетки" близки по размеру с замочной личной. Можно даже на них изображение обычного замка нанести, чтоб внимания не привлекало.

Кто что думает по поводу? На сколько безопасно такое решение? Какие проблемы могут быть (кроме посаженого аккумулятора)?[/b]

[Чебадонов]

Еще в машине легко открывается стекло , камнем. поэтому сильно сложно городить не надо + нужно учитывать что у вас может сесть аккумулятор и вы сами туда не попадете . как вариант можно сделать альтернативные замки на обычных машинках с отдельным засовом , если сделать качественную механику то можно поставить жуликов в тупик открывшимся замком и неоткрываемой дверью . Главное в охране автомобиля это нетрадиционные решения. Еще нужно обезопасить замок капота.

[gecube]

iButton - интересно поддается ли она перебору? Потому что написать (реализовать) эмулятор кнопки не так сложно... Остается лишь та проблема, что IDшник кнопок очень длинный, но все равно куча битов отведена под тип у-ва.
+ Вам самим придется внести какую-то возможность для добавления-удаления кнопок из white-list (скажем, родственникам дать "дубликат" кнопки или сами потеряете iButton)

[radteh]

Можно блокировать замок при трёх неудачных считываниях, либо считывать ключ с определённым интервалом, тогда брутфорс отдыхает.

[stalker_radiokot]

наличие ibutton никак не спасет жигули от открывания отверткой. Там конструкция замка такая и это надо решать на механическом уровне. Если хочется попробовать - выковырни личинки и открывай замок одной сигналкой.

Хотя если цель стоит почесать когти об паяльник, то можно сгородить и управление с iButton, только зачем его к машине прикручивать? Точнее к машине можно прикрутить вместо замка зажигания - там оно уместней будет.

[vistador]

Вы че парни , ох...ли ?? ( простите конечно за резкость, но)
есть нормальные сигналки недорогие и приводы замков просто дешевые... че огород то городить ? да еще на русской машине?

[Кашпо]

Ну в теории дешёвые сигналки уже взламывают. Радиоканал штука перехватываемая. Контактный способ больше защищён в этом отношении. И от помех в том числе (бывают ситуации, когда из-за большого количества машин в одном месте, либо из-за наличия случайных или специальных помех сигналка просто не слышит свой брелок). Кому не требуется открывать-закрывать сигналку лёжа на диване - вполне вариант с iButton думаю подойдёт

[pavel-c]

Езжу с лета с таким замком. В сузуки эскудо выломали личину замка на водительской двери. Засунул туда стандартную розтку считывателя домофона. Подключена к самодельной сиге на атмеге8. Люди когда это видят ЗАЦЕНЯЮТ и УВАЖАЮТ.

[pavel-c]

А вобще советую зайти в магазин где торгуют домофонами и купить стандартный контроллер замка домофона. Z-5R стоит 220 руб и будет тебе счастье.

[Brigadir]

Механический замок на автомобиле - последний аргумент попадания на водительское сиденье, когда электрика подводит(у меня такое было с электрозамком капота и орущей сиреной посреди улицы - очень неприятное состояние.Спасло то, что народу пофигу, когда фомкой выламывал электрозамок капота). Так вот - приладить можно что угодно, но хотя бы один механический замок надо иметь в наличии, конечно исправный и конечно защищеный от линейки и прочих приспособлений. Кстати: даже поставив электронный открыватель - он всё одно работает со "старой" механикой/приводом замка, который можно открыть линейкой. Подумайте - как защитить механику от взлома.

[Кашпо]

даже поставив электронный открыватель - он всё одно работает со "старой" механикой/приводом замка, который можно открыть линейкой. Подумайте - как защитить механику от взлома.

+1

У себя на четвёрке отключил личинки замков. Для аварийного открывания оставил пятую дверь.
Была ещё мысль вывести в багажник пару проводов для прямого подключения аккумулятора к эл-приводам, дабы не тянуться через заднюю полку до солдатиков дверей. Но руки так и не дошли. Видимо не так часто это мне надо ;)

По поводу аварийного открывания "вообще". Можно предусмотреть туже пару проводов где-нить в секретном месте. Под бампером, под крылом и т.п. Чтобы внезапносевший аккумулятор не оставил хозяина на улице. Достаточно поймать доброго человека, согласного "прикурить" для открывания дверей ;)