Опознание радиоэлементов

Yokamota

Не там есть ещё предохранитель. У АКБ на последнем фото по плюсу.
Ребята может есть у кого идеи что с машиной. Работает через раз. Я грешил на контакт педали. Заменил контакт педали пустил нагрузку через реле. Далее включаю все нормально работает. Начинаю хаотично нажимать переключатели регулируя тем самым скорость и направление вращения. И бац в какой то момент реле перестаёт срабатывать. И все ничего больше не работает. Реле щелкает, но контакт цепь не замыкает. Снмаю провода с АКБ замыкаю между собой ставлю назад и все работает. Затем цикл повторяется. Что это все же плохой контакт или ещё чего?

Реклама

kentgaryk

Yokamota писал(а):И бац в какой то момент реле перестаёт срабатывать. И все ничего больше не работает. Реле щелкает, но контакт цепь не замыкает.

Дохлое реле, подгорают контакты. У моторов большие пусковые токи, надо брать реле мощнее.

Реклама

Андрей Бедов

Может и тот самый полисвитч срабатывает.
А пока производишь манипуляции с перекидыванием аккумулятора - полисвитч успевает остыть.

А зачем замыкать клеммы у аккумулятора? Испортится!

Yokamota

Да, реле на 30 ампер автомобильное, расчеты не проводил думал куплю поставлю и забуду проблему ребенок будет ездить, а уже пол лета машина на приколе. Разобрал корпус реле щелкал смотрел, такое ощущение, что электромагнита в тот самый момент, момент проявления неисправности не достаточно для притягивания контактов.

Машина не работает вне зависимости от того в каком положении рокерный выключатель. Поэтому срабатывание этого предохранителя исключено. Вот второй общий можно, как вариант проверить. Натолкнул на мысль, СПС.

Интересное дело при замыкании АКБ в конце линии сразу находится тонкое место, место плохого контакта и иногда обрывы. Из-за работы реле при неисправности описанной выше я думал может какие емкостные наводки неизвестного происхождения возникают поэтому разряжал цепь.

Реклама

kentgaryk

Какие нахер там наводки! Там либо горелые контакты, либо недотягивает реле при стартовой просадке АКБ, либо предохранитель срабатывает, либо щетки зависают. В трех деталях не можешь разобраться, у тебя мультиметр то есть?

Реклама

Yokamota

Мультиметр есть конечно. Приборов разных полно.
Проверял напряжение в норме было.
Горелые контакты чего? Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле. Это цепь вообще напрямую.
Стартовая просадка - мало вероятна потребление реле ничтожно. Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле.
Предохранитель - об этом я не думал т.к. всегда считал что он либо рабочий либо нет, промежуточного положения нет.
Щетки, исключено т.к. зависание щеток в двух моторах одновременно маловероятно.

Реклама

Kep2077

Ясно, легче такой индикатор врагу подарить.

kentgaryk

Yokamota писал(а): Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле

Так это самое простое - либо реле не на то напряжение, либо на помойку опоздало. Что тут может быть непонятного?

korob

Yokamota, если бы Вы только знали - сколько я в подобных игрушках заменил релюшек?

Upgrader

[uquote="Yokamota",url="/forum/viewtopic.php?p=3417907#p3417907"]Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле. Это цепь вообще напрямую.[/uquote]Или мало напряжение питания, или реле в помойку.

О напряжении ни слова не увидел.

В идеале надо бы мощный IGBT транзистор зафигачить. А управлять им от стабилизированного напряжения 12v. Именно IGBT, а не полевик, потому что им насрать на большие токи и высокие всплески напряжений - неубиваемы в данном применении. Просто и надежно.

kentgaryk

Upgrader писал(а): Просто и надежно.

Проще чем реле только кусок провода. Если ТС никак не может диагноз релюшке поставить, то не стоит переходить на электронные компоненты.

Yokamota

Ну не совсем уж я дуболом! Наверное

Релюшка новая, а до этого стояла старая 10 лет пролежавшая грешил на нее и купил новую.
IGBT транзисторы меня не пугают есть парочка левых G30n60A4, но нужно разобраться сначала в чем дело.
А получится только послезавтра. На этом всем спасибо.
Отпишу, как что к концу недели.

diesel170

Upgrader писал(а):В идеале надо бы мощный IGBT транзистор зафигачить.

И потерять на нём около 2 вольт из 12 вольт батареи...

Не нужны там никакие транзисторы - нужно хорошее реле. В идеале производства соцлагеря. Ну а если ставить дешёвое китайское г..., то ожидать от него долгой и надёжной работы просто смешно.

Yokamota писал(а):в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле.

Возможно есть механическое заедание. Промыть трущиеся детали несколькими каплями бензина и смазать жидким маслом. Если даже это не поможет, то реле однозначно в помойку.
Реле должно надёжно срабатывать от 9-10 вольт, это нужно проверить.

korob

diesel170 писал(а):И потерять на нём около 2 вольт из 12 вольт батареи...

Там ситуация ещё хуже - батарея 6В.

kentgaryk

Батарея 6В и применены автомобильные реле.

И мы тут обсуждали две страницы - а че не стреляло? да не заряжено было!

Coldheart

Блок питания Acer Iconia W510 12в 1,5А умер ШИМ, корпус SOT23-6, на корпусе маркировка: 222RXU. Подскажите что за шим, чем заменить? Фото бп прилагаю. ШИМ выделен красным кругом.

diesel170

kentgaryk писал(а):Батарея 6В и применены автомобильные реле.

А я на китайское говно грешил... А тут - "дело было не в бобине"...

Yokamota

Ребята спокойно. АКБ в машинке 2.

Asaba

ШИМ, корпус SOT23-6, на корпусе маркировка: 222RXU. Подскажите что за шим, чем заменить?

Надо подбирать:
http://remont-aud.net/ic_power/ Таблица по опознанию и подбору аналогов микросхем БП
http://tel-spb.ru/repair/pwm-sot26 ШИМ ИИП в корпусах SOT-23-6, SOT-26, TSOP-6
http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.p ... 7&start=96 Микросхемы БЛОКОВ ПИТАНИЯ - pdf, аналоги, замены !!!

Yokamota

Друзья. Всем спасибо. Оказалась дохлая, китайская, новая релюшка. Поставил старую 20-30 летнюю подшаманил чуток и воткнул. Все заработало.