На баллоне R410 резьба 5/16 SAE.
А на других баллонах (например R22) чаще встречается 1/4 SAE, так-же на переходниках, коллекторах и т.п. тоже скорее всего 1/4 SAE, хотя не факт.
Важно их не перепутать. Нужно в характеристиках шлагнов смотреть какая там резьба или спросить в магазине.
А у меня вот встречный вопрос: а нахера было выдумывать столько всяких шагов резьбы, и диаметров, различаюшихся на долю миллиметра!
Или это типа копирастии такой? Чтобы в суд не подали за нарушение какой лицензии... У них там это модно, говорят.
Не знаю на счет копирастии, а защита от дурака есть.
Фреоны несовместимы между собой, имеют разное давление, и несовместимы по маслу в связи с чем вообще (по науке) нельзя использовать одни и те-же шланги чтобы из них не попало масло другого типа.
По этому на новых R410 и т.п. стали делать другую резьбу, другие шланги гарантированно выдерживающие повышенные давления, и т.п. В общем все другое оборудование нужно. Хотя не обязательно конечно
А в остальном все резьбы стандартные. С этим проблем нет. У меня только два разных шланга к разным баллонам, а коллектор и остальные шланги одинаковые, всё подходит.