[/uquote]
Длительное время катушки для электронных систем зажигания изготовлялись с электрически разделенными обмотками, т.е. с трансформаторной связью. При такой схеме соединения один из выводов вторичной обмотки соединен с корпусом катушки, т.е. с "массой" автомобиля. Считалось, что применением трансформаторной схемы включения обмоток можно избежать перегрузки выходного транзистора коммутатора дополнительным всплеском напряжения, возникающим в первичной обмотке во время разрядных процессов во вторичной цепи системы зажигания. Это утверждение справедливо только тогда, когда корпус катушки имеет надежный контакт с"массой" автомобиля. Однако окисление этого контакта, что довольно часто случается в эксплуатации, приводит к его нарушению, что становится причиной выхода из строя силового транзистора коммутатора. Поэтому в настоящее время катушки контактно-транзисторных и транзисторных систем зажигания выпускаются с автотрансформаторной схемой соединения обмоток.primus86 писал(а):На двигателе отпал провод массы, и вследствии этого сгорел драйвер управления катушками зажигания, тот что подает импульсы на катушки зажигания. И я пытаюсь разобраться, почему так произошло.
Длительное время катушки для электронных систем зажигания изготовлялись с электрически разделенными обмотками, т.е. с трансформаторной связью. При такой схеме соединения один из выводов вторичной обмотки соединен с корпусом катушки, т.е. с "массой" автомобиля. Считалось, что применением трансформаторной схемы включения обмоток можно избежать перегрузки выходного транзистора коммутатора дополнительным всплеском напряжения, возникающим в первичной обмотке во время разрядных процессов во вторичной цепи системы зажигания. Это утверждение справедливо только тогда, когда корпус катушки имеет надежный контакт с"массой" автомобиля. Однако окисление этого контакта, что довольно часто случается в эксплуатации, приводит к его нарушению, что становится причиной выхода из строя силового транзистора коммутатора. Поэтому в настоящее время катушки контактно-транзисторных и транзисторных систем зажигания выпускаются с автотрансформаторной схемой соединения обмоток.primus86 писал(а):На двигателе отпал провод массы, и вследствии этого сгорел драйвер управления катушками зажигания, тот что подает импульсы на катушки зажигания. И я пытаюсь разобраться, почему так произошло.
[/uquote]
Производитель не причём. Для начала, надо-бы за машиной следить и вовремя контакты подтягивать, чтоб не ослабевали и не отгорали.На двигателе отпал провод массы, и вследствии этого сгорел драйвер управления катушками зажигания, тот что подает импульсы на катушки зажигания. ...............
Почему производитель допустил такой косяк в схеме.
