Коты, доброго времени суток всем!
Который день меня уже не отпускает вопрос, как рассчитать трансформатор с разомкнутым сердечником.
Параметры:
Частота: 10-400 Гц
Сердечник: трансформаторное железо от старого сварочника на 380, нарезанное на полоски длиной 15 см, шириной 2см (это приблизительно)
Первичка до 15 вольт, максимальный ток 5А, вторичка от 700 до 2000 вольт, ток до 0,07 Ампер.
Питатья будет от просто генератора на 555 и транзисторе подходящим по току и напряжению, также в цепи будет стоять кондер последовательно с первичной обмоткой транса
Вот такие параметы, для чего даже и не знаю, просто хочу попробовать собрать нечто подобное - побаловаться, почему ток большой, чтобы что нибудь разжигать).
Преимущества перед замкнутым сердечником
1. Очень просто найти
2. Легко собирать и мотать
3. Нет вихревых токов
Также я знаю что вырастет ток ХХ, и упадет КПД, но я думаю это не критично, если катушка будет питаться импульсным напряжением. В авто же работает катушка зажигания в таком режиме.
Думаю еще есть преимущества, но пока не знаю что придумать.
Я в этом деле честно темный, но хочу научится.
Трансформаторы с замкнутым сердечником мотал и успешно мотаю.
Я не знаю как его рассчитать, помогите источником информации и расскажите о своем опыте.
Буду очень благодарен. В интернете по расчетам ничего найти не могу.
Который день меня уже не отпускает вопрос, как рассчитать трансформатор с разомкнутым сердечником.
Параметры:
Частота: 10-400 Гц
Сердечник: трансформаторное железо от старого сварочника на 380, нарезанное на полоски длиной 15 см, шириной 2см (это приблизительно)
Первичка до 15 вольт, максимальный ток 5А, вторичка от 700 до 2000 вольт, ток до 0,07 Ампер.
Питатья будет от просто генератора на 555 и транзисторе подходящим по току и напряжению, также в цепи будет стоять кондер последовательно с первичной обмоткой транса
Вот такие параметы, для чего даже и не знаю, просто хочу попробовать собрать нечто подобное - побаловаться, почему ток большой, чтобы что нибудь разжигать).
Преимущества перед замкнутым сердечником
1. Очень просто найти
2. Легко собирать и мотать
3. Нет вихревых токов
Также я знаю что вырастет ток ХХ, и упадет КПД, но я думаю это не критично, если катушка будет питаться импульсным напряжением. В авто же работает катушка зажигания в таком режиме.
Думаю еще есть преимущества, но пока не знаю что придумать.
Я в этом деле честно темный, но хочу научится.
Трансформаторы с замкнутым сердечником мотал и успешно мотаю.
Я не знаю как его рассчитать, помогите источником информации и расскажите о своем опыте.
Буду очень благодарен. В интернете по расчетам ничего найти не могу.
