Приветствую, товарищи! Захотелось подключить автомобильный ксенон дома от сети 220 вольт, не используя мощные блоки питания 12 вольт. В интернете предлагаются для этого два работающих варианта: использовать автомобильный блок розжига (ЭПРА с высоковольтной зажигалкой) совместно с компьютерным блоком питания или зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов. Оба варианта меня не устраивают по той причине, что оба эти 12-вольтовых источника питания чрезвычайно громоздки и имеют в своём устройстве вентиляторы, шум которых меня очень напрягает. Мощность ксеноновой автолампы 35 ватт, я решил подключить её через 36-ваттный дроссель для люминесцентных ламп и разжечь с помощью ИЗУ для металлогалогенных и натриевых ламп. Напряжение зажигания в этом ИЗУ 4-5 кВ, в то время как в автомобильных блоках розжига 10-25 кВ. После примерно 15 секунд работы ИЗУ, (а это слишком долго), в лампе на 1 секунду вспыхнула дуга, но она была больше похожа на обычный пробой, а не свечение газов, затем она погасла, и в горелке образовался серый налёт (фото прилагается). Похоже, что оплавились электроды лампы. Возник вопрос: почему от 5 киловольт оплавились электроды, если они не плавятся от 25 киловольт розжига? Как же всё-таки зажечь такую лампу без громоздких 12-вольтовых мощных блоков питания? МГЛ лампы на 220 вольт не рассматриваю: они дорого стоят, и их труднее достать, чем автомобильный ксенон, а светодиодный свет мне меньше нравится.
[uquote="Vasiljich",url="/forum/viewtopic.php?p=3619377#p3619377"]Напряжение зажигания в этом ИЗУ 4-5 кВ, в то время как в автомобильных блоках розжига 10-25 кВ.[/uquote]
причем только на момент поджига, а потом напряжение снижается до необходимого поддержания разряда. да и частота в штатном блоке существенно выше . Отсюда все беды.
попробуй зажечь штатно от арматуры лучше варианта с бп на 12в и штатного розжига вам не придумать ка бвло сказано 3-10а бп есть безкулерки блоки розжига тем боолее
