Электромобили

[HariusHek]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3621830#p3621830"]

миф о неубиваемости иномарок.

Я изъездил 6 жулек, Пассат В5 и две Ауди А6 все с новья купленные в салоне...[/uquote] Да тебе вааще ничего в руки давать не надо - испортишь.

5 летъ х 6 жулек + 10 летъ (пассат-ь) + 10 летъ х 2 Ауди = 60 лет за рулём.

[As]

...Изъездил две "Оки", в паспорте заявлено 6 лет эксплуатации кузова до сквозной коррозии - первая дырка появилась на десятом году эксплуатации... Антикором не заморачивался - был какой-то из салона...

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3621684#p3621684"]Сознаюсь честно - я не химик и запросто рассуждать на химические темы не могу... Но то, что зимой соли на дорогах небыло - могу засвидетельствовать, зимой на дорогах был качественный снежный накат... [/uquote] Не помню точно, но в Свердловске с 70-х годов всякую химию на дороги сыпали, в то числе и местные учёные вроде как чего-то применяли в виде эксперимента.

[As]

Современные шипованные шины на накате держат заметно лучше, чем на промороженном солёном асфальте... А уж удовольствие проехать по солёным шишкам, образующимся на накате после разбрасывания пескосолевой смеси - одно сплошное удовольствие, один плюс, правда, есть - все ползут, как черепахи...

Добавлено after 1 minute 50 seconds:
...А вот интересно, как отнесётся к воздействию соленой взвеси над дорогой АКБ электромобиля? Она же не герметичная - значит соль в неё будет попадать!

[kentgaryk]

5 летъ х 6 жулек + 10 летъ (пассат-ь) + 10 летъ х 2 Ауди = 60 лет за рулём.

Ты не запаривайся так сильно, за рулем я с 83 года. Я понимаю что для тебя это дико, но последние 20 лет я пользуюсь двумя машинами большой комфортной и Нивой для езды по Москве, ЗИЛ131 не считаю, на нем тока на охоту. Первую жульку сам заездил до дырок, две откатав по 2 года отдал матери с отчимом на дачу ездить, прогнили уже у них. Две продавал после въезжания в жопу пьяных уродов, Ниву продал дырявую в прошлом году купил новую. Пассата продавал отъездив 6 лет, 200тыс. кузов без коррозии, Ауди отездил 11лет 260тс. уже со сквозной коррозией кое где, на второй сейчас езжу.
Так что очень прекрасные ты считаешь. Жить надо шЫрше.

Добавлено after 4 minutes 52 seconds:
ЗЫ: Кстати новая Нива в старом кузове мне очень нравится, поставили гидрач, кондей, стеклоподъемники...бак только маловат...посмотрим сколько проходит.

[HariusHek]

Мне всё нравилось в старой Ниве, пока я в неё не сел и не услышал, как воет трансмиссия. У меня всю дорогу было ощущение, что коробка или раздатка вот-вот наеб... "Это не надо!" (Печки-лавочки).

[Brigadir]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3621830#p3621830"]

миф о неубиваемости иномарок.

Я изъездил 6 жулек, Пассат В5 и две Ауди А6 все с новья купленные в салоне и не говорил ничего про неубиваемость, а сказал что кузов гниет у жульки за 5лет, у евромашины через 10. Что не ясно? Естественно имеется ввиду городская эксплуатация по тому говну которое сыпят и льют на дороги.[/uquote]
6 жигулей х на 5 лет каждая = 30 лет. Евромашины: 2 машины по 10 лет - это ещё 20 лет. Тебе уже 20 (от рождения) + 30 и +20 = 70 лет?
И все эти годы ты пиздишь как Троцкий?

[kentgaryk]

Бля ну какой же ты тупой! Только что одному объяснил что многие люди по несколько машин имеют одновременно! Но ты нихуя не читаешь, тебе лишь бы чё самому пиздануть!:)) Или опять к вечеру на стакане?

Добавлено after 5 minutes:

пока я в неё не сел и не услышал, как воет трансмиссия

В новой звукоизоляцию сильно улучшили. Трансмиссия там та же, машина шумная, но того воя нет. Я когда новую купил со старой пересел небо и земля. У нее конечно недостаток изрядная прожорливость, да еще и при малом баке. Остальное в общем в плюс. Конечно пока не знаю как у нее с надежностью, проехал только 5тыс. на ней.

[HariusHek]

В новой Ниве проехал только однажды, да и то пассажиром. Да, воя не услышал. Тошнит от внешнего дизайна.

[kentgaryk]

Внешний дизайн у нее адекватный назначению. Это не для гламура машина. Вот от внешнего вида Land Rover Discovery действительно тошнит, а вот Land Rover Defender нормальный внедорожник как и наш УАЗ.

[HariusHek]

Дискавери, а особенно первые Рейнджи, это самый цимус.
Ты в курсе, что первый Рейндж был выставлен в Париже, как эталон джипового дизайна?

[kentgaryk]

Я не интересуюсь этой темой. Я знаю, что концепция паркетного джипа с неким не утилитарным дизайном появилась в 70х как машина для американского колхозника фермера. Типа и в город съездить не стыдно и на ранчо свое доехать картер на колдаебинах не пробить. Потом ВНЕЗАПНО это концепция в 90х обрела необузданный рынок в России. Слава богу сейчас все потихоньку устаканивается и на рассекающих по Москве на Крузаках и Хаммерах все чаще посматривают как на дебилов. А для реального бездорожья эти машины совсем не годятся.

[HariusHek]

Как сказать.
Я бы лучше на Крузере или Ленде/Дефендере в геологии поработал, чем на УАЗиках, спина была бы целее.

А дизайн Хаммера может радовать только Киркорова, имхо.

[kentgaryk]

Хаммер просто машина говно, для перевозки портянок в армии США делался. Категория С т.е. класса ГАЗ-66, а по проходимости хуже УАЗа. У Дефендера проходимость как у УАЗа примерно, а на трассе он поприличнее хотя и не шибко резвый. Про спину не знаю, я на Дефендере мало ездил. А Крузак ну этот только совместно с трактором если, на бездорожье он говно. Под бездорожьем я естественно понимаю сырую луговину, пахоту, снежную целину, песок, а не твердую немного неровную грунтовку.

[HariusHek]

Вообще-то мне пришлось на УАЗике в одиночку выбираться из рисового чека, куда до меня съехал КрАЗ-255 "лаптёжник" (водовозка на буровой) и разрыл там всё, пытаясь выбраться.
Ленды прежде вполне могли составить УАЗику конкуренцию, если считать не по одному сверхэкстремальному препятствию на полчаса, а по серьёзному рабочему маршруту на месяц - другой. Это сейчас они отрастили пузо до земли и переобулись в низкопрофильные шлёпанцы.

[kentgaryk]

Я раньше ездил на охоту много лет на ЗИЛ131 с кунгом на нем ехали в нем и жили с другом. От Карелии до Калмыкии всю европейскую часть обкатали. Сколько же я этих всяких Лендов из говна повытаскивал. А УАЗики, даже буханки худо бедно сами выкарябывались.
В принципе Нива, УАЗ и ГАЗ-66 - гордость советского автопрома, хоть и не блещут надежностью и имеют хероватые движки. Больше то гордится ему нечем, а этим машинам в своем классе конкурентов нет!

[As]

ГАЗ-69 забыли! Кое-кто их до сих пор хранит и лелеет!

[kentgaryk]

ГАЗ-69 это родоначальник семейства УАЗов.

[HariusHek]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3622154#p3622154"]Я раньше ездил на охоту много лет на ЗИЛ131 с кунгом на нем ехали в нем и жили с другом. От Карелии до Калмыкии всю европейскую часть обкатали. Сколько же я этих всяких Лендов из говна повытаскивал. А УАЗики, даже буханки худо бедно сами выкарябывались.
В принципе Нива, УАЗ и ГАЗ-66 - гордость советского автопрома, хоть и не блещут надежностью и имеют хероватые движки. Больше то гордится ему нечем, а этим машинам в своем классе конкурентов нет![/uquote] "Гордость", имеющая малую надёжность?
Я водил 131-й, "Шишигу" и УАЗики не ради удовольствия, а по работе. Удовольствие от их вождения может получить только мазохист со стажем.
Один раз вздохнул свободно, когда из кабины бортового УАЗ пересел на савеццкий жип столь же маркий той же марки.
Потом гордился матом на всю округу.

[ПростоНуб]

Вообще-то, самая главная деталь в автомобиле - прокладка. Которая между рулем и сиденьем. Остальное - вторично. Сколько я крузаков и хантеров из грязи вытаскивал - не счесть. Хотя элька, вроде бы, хуже по проходимости из-за длинной базы и большого заднего свеса. Чаще всего - ума не хватает хотя бы давление спустить, не то что цепи одеть.
В принципе, с лопатой, хайджеком, лебедкой (даже ручной), хорошим якорем и разумным штурманом можно проехать везде, где кто-то проехал до тебя, и почти на любой машине.
Что касается буханки и хантера (о 131-ом, 66-ом вообще молчу), от Москвы до Астрахани и обратно ни один из перечисленных не смог доехать без остановки на ремонт. А элька вообще ни разу не подводила (порваный пыльник на тормозном цилиндре не в счет - это уже сам дурак).