Электромобили

[HariusHek]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3622373#p3622373"]Трактор, не опуская ковша, приехал и уехал:


Это 20 см лужа?

И чем берег Каспия песочней берега Черного моря я не врубился. И там и там песок и прибой.[/uquote] Так про берег Каспия я сказал, что это семечки. Снегом у нас, на Урале, никого не испугать, сейчас ещё не весь стаял. Позавчера на пруду ешё рыбак у лунки сидел.

[ПростоНуб]

HariusHek, я ни в коем случае не ставлю под сомнение Ваш опыт и Ваш профессионализм. С очень большой вероятностью, Вы более опытный водитель на внедорожье, чем я. Но наш опыт все же различен. Например, Вы проигнорировали разницу в весе Дастера и УАЗика в полтора раза. А это важно, так как площадь контакта с грунтом у них почти одинакова.

[HariusHek]

Так у УАЗ тоже можно понизить давление в шинах, тем более, дубовая штатная резина это легко переносила, а пониженная на раздатке сводила почти к 0 возможность прокручивания резины.

[As]

...Вытаскивали мы раз УАЗ из раскисшей глины... Вышли все из машины, включая водителя - колёса потихоньку на пониженной крутятся, шесть человек пыхтят - толкают... С Дастером номер не пройдёт...

[ПростоНуб]

Можно, но так как он в полтора раза тяжелей Дастера, то и давление на грунт, на тех же шинах и на том же давлении в них, окажется в полтора раза больше.
Уж Вы то точно должны знать разницу между груженой машиной и порожней.

Вторая проблема УАЗ-а - хилый бензиновый двигатель. Был бы он такой же мощности, но дизельный, или в полтора раза мощнее - уже хватило бы для плавного и медленного преодоления любых препятствий. А так - не тянет (

Добавлено after 6 minutes 2 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3622554#p3622554"]С Дастером номер не пройдёт...[/uquote]
Почему это вдруг? Потому что он в полтора раза легче? А всеми четырьмя колесами он так же на пониженной будет крутить. Разница только в том, что в УАЗ задний дифференциал блокируется жестко, а в Дастере - вискомуфтой. То бишь, УАЗ в таком режиме проживет часами, а на Дастере каждые пять минут будешь ждать, пока вискомуфта остынет.

[Upgrader]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3622557#p3622557"]а в Дастере - вискомуфтой[/uquote]Ничего там не блокируется. И ваще не вискомуфта там.

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3622557#p3622557"]а на Дастере каждые пять минут будешь ждать, пока вискомуфта остынет.[/uquote]Точно больше пяти минут.

[Brigadir]

Так где электромобили то? Променяли на УАЗ?
А чего про Хаммер то не вспоминаете? Он тоже КРУТОЙ! Главное = КВАДРАТНЫЙ!
Самое то - повыёбываться!

[kentgaryk]

Хаммер уже обосрали до тебя! Поздно проснулся. Действительно очень прекрасные машина.

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3622554#p3622554"]...Вытаскивали мы раз УАЗ из раскисшей глины... Вышли все из машины, включая водителя - колёса потихоньку на пониженной крутятся, шесть человек пыхтят - толкают... С Дастером номер не пройдёт... [/uquote] На гражданских УАЗах изначально резина никакая. Она годилась для перевозки больших грузов по сухому асфальту.

[Brigadir]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3622754#p3622754"]Хаммер уже обосрали до тебя! Поздно проснулся. Действительно очень прекрасные машина.[/uquote]
Уже пробовал? А вот мне не довелось. денех не хватило...

[kentgaryk]

Не парься, ты ничего не потерял. Уебище категории С, а проходимость хуже чем у УАЗа!

[Brigadir]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3622757#p3622757"]На гражданских УАЗах изначально резина никакая. .[/uquote]
А на военных другая? А не пробовал Кондон натянуть на колесо? Он помягче будет...да и со смазкой!
Так где электромобили то?
А может про УАЗики в Автотеме будем базарить?
Ну что за люди? Засирают все темы. Где Модератор? наказывать надо!

[kentgaryk]

А на военных другая?

Другая
А на гражданских ставят всяко говно гламурное чтобы по асфальту тихо шуршала. Все гламурные доработки УАЗа только ухудшают его характеристики.

[Upgrader]

Электромобили вообще делают с 4 моторами на каждое колесо?

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3622773#p3622773"]Электромобили вообще делают с 4 моторами на каждое колесо?[/uquote]
Ну наконец то, возвращаемся к теме...
Ну где ты видел электромобиль с 4 моторами? Я вот не видел. Покажи, плиз...
4 мотора на каждое колесо...ну надо ж такое ЛЯПНУТЬ?! Совсем с мозгом не дружит...

[kentgaryk]

БелАз!

[Brigadir]

У Белаз = ОДИН электродвигатель и только на задние колеса.

[kentgaryk]

Опять гонишь!

Силовая установка — дизель-электрическая. Два дизельных двигателя MTU Detroit Diesel 16V4000 мощностью по 1715 кВт (2330 л. с.) каждый, электрогенераторы, мотор-колёса.
Тяговая установка — Siemens MMT500 с двумя тяговыми генераторами, четырьмя тяговыми мотор-колёсами. Тяговый генератор — YJ177A. Мощность — 1704 кВт. Мотор-колесо — 1TB3026-0G-03, мощность - 1200 кВт.
Подвеска гидропневматическая. Диаметр амортизаторов — 170 мм.
Два топливных бака вместимостью по 2800 л каждый.
Шины — 59/80R63.
Колёса — 44,00-63/50.
Максимальная скорость — 67 км/ч.
Расход топлива — 1300 л/100 км.

[ПростоНуб]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3622722#p3622722"]Ничего там не блокируется. И ваще не вискомуфта там.[/uquote]
Ну электромагнитная фрикционная муфта. Какая разница? А межосевого дифференциала там по жизни нет, так что можно считать его всегда заблокированным. На задний дифференциал ставят самоблок, но я для жены этим не стал заморачиваться.

[Brigadir]

Уже успел сбегать в Википедию? И первое, что попалось = последняя модель Белаз. А их было несколько и разные по конструктиву, начиная от чисто механических (40 тонник с дизелем в 500 сил, Ярослаский) и до современного, со всякими наворотами и иностранщиной.
Но всё одно - это не электромобиль...Источник энергии = дизель.
Кстати: так же можно и мою Ладу обозвать электромобилем: дворник на электромоторе, вентилятор - электромотор, стеклоподьеиники - электро. И даже аккумулятор имеется! Вот! И даже есть - О! Чудо! = электроусилитель руля и электродрыг,дрыг тормозов!