Электромобили

[kentgaryk]

Эти конечно пару лет, и приехали.

Они просто не предназначены для эксплуатации при температурах -20, -30С которые зимой сплошь и рядом.

,

[Андрей Бедов]

Бортовой компьютер "полного автопилота" (электромобиль TESLA).

Спойлер

TESLA - поездка на полном автопилоте:



======

а чего "подсказывать", если есть гугл

Ну я специально так написал, потому-что это было лишь моё предположение (я не углублялся в вопрос).

[Gnat]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3623354#p3623354"]Андрей Бедов, а чего "подсказывать", если есть гугл: Тип АкБ свинцово-кислотный, технология AGM[/uquote]

Во многих городах АКБ установлены в земле,что позволило хорошо её тепло изолировать.
Каждый элемент питается отдельно , а именно светофор Т7 снабжён отдельной солнечной панелью,
аккумулятором, светильник снабжён отдельной солнечной панелью, аккумулятором,знак пешеходный
переход снабжён отдельной солнечной панелью, аккумулятором,видеокамера снабжёна отдельной солнечной
панелью, аккумулятором.

Технические характеристики Солярис - Elite - SLL-20Wt
Солнечная панель 18v 50Wt Монокристалическая пр-во США Срок службы 25 лет
Аккумулятор 12v 17Ah LiFePO4 Срок службы 5 лет (минимально)
LED светильник 20Wt Brigelux USA \ 140Lm-Wt Срок службы 50 000 часов (минимально)
Датчик движение+свет Программируемый
Работа в автономном режиме не менее 5 дней при полной зарядке.

Марка
LED/размер 40*2шт/200мм. Epistar (желтый / красный)
Солнечный двухсторонний автономный
светофор Т7-LT-2 с мигающим сигналом

Солнечная панель 18V12W
Монокристаллическая
кремневая 10 лет

Аккумуляторная 12V 10Ah
батарея Литиевые-ионные

[Sigma]

Российский электромобиль Zetta
https://motocarrello.ru/drugie-jelektro ... zetta.html
.
Создан электромобиль Zetta El Panda сотрудниками лаборатории биомехатронных технологий, которая существует при университете имени Н.И. Лобачевского в Новгороде. Уже сегодня понятно, что выделенные на разработку 250 миллионов рублей, бесспорно быстро окупятся. Управляется уникальное транспортное средство силой мысли, что позволяет пользоваться им водителям с ограниченными физическими возможностями.
.
Управление
Управляется автомобиль необычайно просто — достаточно подумать о той или иной функции, чтобы команды поступили из головы водителя в систему, управляющую исполнительными узлами нейромобиля. Она, осмыслив их, поможет осуществлять задуманное.

.
У новинки четыре мотор-колеса. Они имеют максимальную мощность, равную 18,1 кВт. Крутящий момент измеряется 200 Нм. Полная мощность полноприводного электрокара достигает 98 лошадиных сил.

Полного заряда аккумулятора хватает для покрытия электромобилем Zetta расстояния в 200-600 км, что для эксплуатации в пределах города и пригород более, чем достаточно.

Емкость аккумулятора электромобиля составляет 10 кВт*ч. Этого хватает, чтобы без дозарядки проходить 200 км.
.
Владельцу поездка на расстояние 100 км обойдется примерно в 16,51 рубль.
.

Спойлер

Zetta
http://e-zetta.ru/

*
"Управляется уникальное транспортное средство силой мысли" вдруг дурная мысль в голову прийдёт?

[kentgaryk]

В мире мало нового

В современной иналидке лишнее только одно - электропривод, все остальное гуд!

[As]

Недорогие модели, как мне кажется, нашли бы своего потребителя... Только вот, при внешности "инвалидки" цена у этого изобретения сравнима с престижным автомобилем...

[kentgaryk]

Если выкинуть электропривод и и поставить китайский ДВС 10-15 л/с с ременным вариатором цена станет нормальной.

[As]

Нечто подобное на наш рынок пыталась продвигать Индия - и что-то я не встречал информации об огромных продажах...

[Sigma]

Там в этой цене одни китайские аккумы чего стоят

[kentgaryk]

не встречал информации об огромных продажах...

Видимо не в спросе. А вот движки китайские маломощные в огромном спросе. Их самостоятельно ставят на снегоходы, квадры, каракаты...и т.д. Они исключительно экономичные и обеспечивают отличную бюджетную утилитарную (не спортивную) эксплуатацию этих средств.
На охоте весной в тундре взял у местного знакомого снегоход попользовать (Тайга переделанная под китайский движок) - расход топлива потрясающе низкий! Он конечно не летит 200км/ч, но 40 идет вполне уверенно, а больше не требуется для передвижения по тундре. Это пример правильного решения транспортной проблемы.

[As]

Если бы не законодательные ограничения - таких конструкций могло бы быть больше! Видел самоделку из китайского дизеля и запорожца

[kentgaryk]

Их и сейчас немало, там где жизнь того требует. Гаишников там обычно нет, так что ограничения не помеха!
А то что народ в городах не хочет ездить на инвалидках говорит о том, что люди достаточно состоятельны, а топливо относительно дешево.

[As]

...У нас с каждым годом растёт количество мотоблоков, используемых как транспортное средство...
(я тоже задумывался о таком варианте... )

[kentgaryk]

Это от дома до огорода.
В отдаленных поселках севера не имеющих связи с большой землей кроме самолетно-вертолетной плюс северный завоз летом баржой, народ ездит на квадрах летом и на снегоходах зимой ибо автомобиль там в принципе бесполезен....и электромобиль кстати тоже - погода холодная, электричество дизельное дорогое.

[As]

Пару недель тому, катался по соседнему району (там народ ещё беднее, чем у нас...), видел интересную конструкцию, мотоблок с прицепом, на прицеп установлены дуги и натянут тент - типа цыганской кибитки, и полный кузов народа... Уверен, что ехали они не на огород - там от деревни до деревни топать два часа, а автобус ходит три раза в неделю!

[kentgaryk]

Таксует!!!

[Андрей Бедов]

Из новостей по тель-авизору: готовится законопроект, по которому электровелосипеды, электросамокаты и прочая электролабуда мощностью более 250 Вт - приравниваются к транспортному средству. Соответственно обучение, регистрация, и сдача на права. Пользователь будет иметь статус водителя, а не пешехода.
Обьясняют тем, что иные электро"самокаты" способны перемещаться 60...90 км/ч.

[nds]

так это давно уже так

[ПростоНуб]

Андрей Бедов, и очень хорошо. Я уже этой весной оттормозился, получив Гранту себе в задний бампер, когда малолетнее дитя на скорости вылетело на сегвее перед моим носом со двора на дорогу.

[Upgrader]

1. Надо поменьше смотреть бредоящик. В правилах уже сто лет как указано что до 250 Вт это велосипед, а больше - это мопед. На мопед нужны права уже давно. Другой вопрос в том что никто на это не смотрит... не контролируют, и права у мопедистов не проверяют. Издалека вообще не отличишь обычный вел от электро, а еще и мощность узнать - как? Никак.
З.Ы. 250 Вт мотор едет где-то около 20 км/ч без помощи педалей и равен одной человеко-лошади.

2. Транспортным средством велосипед был всегда. Но права на него не нужны. Водитель до тех пор водитель пока сидит на велосипеде, если слез - то пешеход. И обязан ездить по правилам либо авто либо пешехода (по ситуации).