У меня такая проблема, мне нужна схема преобразователя для питания свечи накаливания отопителя от заз.
Пользователи родной ЗАЗ/ЛУАЗ печки знают, как много она кушает при розжиге. Находящаяся в запущенном состоянии печка еще плохо разжигается, и эти 16А в зимнюю пору приводят к разряду аккумулятора.
Если внимательном рассмотреть свечу накаливания то мы видим 4В 16А, и гасящее сопротивление с нею последовательно. На нем выделяется мощность 8В * 16А = 128Вт а это много.
Единственное, что приходит в голову – чтобы у свечи, навитой толстым проводом, была большая тепловая инерция. Я просмотрел схемы разных конструкций и они все не могут работать постоянно (вылетали):( , было бы не плохо собрать схему так, что бы она была всегда включённой, да и потребляла мало, так как у этих печек есть 1 минус, она бывает гаснет.
Ведь свечи накала без разницы каким током питаться.
Искровой розжиг отпал сразу так как свеча засераеться!
Я пока мало опытен в этих вещах, так что прошу народ откликнуться!
Заранее блогодарен!!!

есть схема от высоковольтного блока поджига печки КАМАЗ. надо было сделать, вот и пришлось схему нарисовать.. мож поможет чем..

А есть подробное описание схемки?
Так как я смогу собрать, но пока не умею понимать по ним. Пока только учусь. Было бы неплохо знать сколько чего. а то спалит свечу, ведь на ней не 12в.
Эту схему можно не отключать, что бы постоянно работала?

описания нет.. катушка умножителя тоже залита в эпоксидку.. т.е. моточных данных нет..
схему дал больше для ознакомления со схемотехникой умножителей вцелом, нежели ради конкретного повторения..и тут не 12 вольт
на входе 24, а на выходе - несколько киловольт

Есть схема, но у неё вылетает транзистор, даже с радиатором, так та разжигает классно, но вот долго работать не может, а надо что бы постоянно работала

По сути дела, если сделать подобную схему, можно сделать мало потребляемый отопитель из такой печки. так как Она и греет хорошо и не так много потребляет. Я думаю рыбаков и охотников это заинтересует, ну и просто у кого есть гараж или сделать типо вибасты, дёшево и сердито!

ну потому что надо напряжение повышать.. обмотку ставить повышающуюна выходе.. тогда тока столько потреблять не будет..

Del_j,
проблема в вашей схеме изза низкого уровня напряжения на затворе, и резистор затворный тожt великоват, можно cмело до 3-4-ох ом уменшить, ключик менее высовольтный подобрать с меншим Rds.

Преобразователь для свечи накаливания какой ни сделай она всё равно много жрёт.
Кроме того, если свечка будет работать постоянно, она быстро сгорит.
Посмотри вот это вот, это электроискровой розжиг.
http://www.zaz.ru/print:page,1,91-____________________________________________.html

Вот вот, для БЕНЗИНОВОЙ печки много экономнее искровой розжиг... Только свечку придётся заменить. Обычная искровая, та, что в двигателе - не очень подходит... Лучше найти специальную, у неё центральный электрод вынесен достаточно далеко, и вокруг него съёмный перфорированный корпусной... У нас уже почти все оставшиеся запорожцы с такой переделкой ездят... А на ЛУАЗ сосед приспособил движок от Москвича, что избавило его от большинства проблем, в том числе, и с печкой...

Приведённая Вами схема это ШИМ-регулятор мощности на нагрузке, но с извращенским питанием в режиме открытого ключа. Она и будет "вылетать" при таких токах. Делайте нормальный ШИМ-регулятор для заземлённых нагрузок и будет Вам счастье. К примеру, вот эта http://www.simbelt.ru/documents/PWM-pow ... rol-01.pdf Вам точно подойдёт, только вместо переменника поставьте подстроечник и отрегулируйте % ШИМ так как Вам надо.

Del_j, А у вас осцилограф имеется? давно єлектроникой занимаетес? какая длина проводов соединяющиз свечу с устройством? проверяли на исправность все детали схемы и правильность запайки? гдето у вас косяк,
схема рабочая

D.VOVA правильно сказал, схема может и рабочая, но какая то извращенческая. По идее представляет собой ШИМ-конвертер, но при открытом ключе всё 12 вольт с аккумулятора идут на свечу рассчитаную на 4 В. Как думаете какой там ток будет? Проще говоря, LC фильтр туда нужен и транзисторы будут выживать.

При ШИМ регулировании импульсный ток всегда равен максимальному
(в данном случае неизвестен, но думаю не менее 30 А) , но так как нагрузка (нить накала свечи) достаточно инерционная и выдерживающая этот импульснуй ток, главную роль будет играть средний ток, определяемый скважностью, и он должен быть равен 10...16 А. Выходной ключ (для указанной мной схемы) должен быть не хуже IRF2204 (IRF2804), а частоту ШИМ лучше выбрать не слишком
большую (20...50 Гц) для снижения динамических потерь. В этом случае ШИМ регулятор будет играть роль электронного балласта с максимально возможным КПД.
В схеме автора темы питание на затвор полевика (в открытом состоянии) поступает не от источника питания, а с заряженного в паузе конденсатора С2. От него же питается NE555. Поэтому ключ наверняка не открыт надёжно на всё время импульса, отсюда переход в линейный режим и выгорание.

Как всё сложно и заумно!!!
Данный девайс легко реализуем на одном 12V автомобильном реле и ЛЮБОЙ! бобине (мото, авто - не важно). В качестве свечи используется авто свеча с отломанным боковым электродом. Потребление 50 - 100мА.
ЗЫ. Проверено много раз, в том числе, на себе.

Давайте отделим мух от котлет и не будем одновременно обсуждать искровой высоковольтный розжиг и низковольтный розжиг при помощи свечи накаливания. Оба способа имеют право на жизнь и я, например, не берусь судить что лучше. Автор просит помочь с устройством обеспечивающим питание свечи накаливания. Если его интересуют другие способы, пусть напишет.

Эта проблема давно решена именно путем электроискрового розжига. Печь гаснет и засирается искровая свеча из-за неполадок устройства подачи топлива.С него надо начинать: прочистить клапан, жиклёр, отрегулировать поплавковую камеру, обязательно поставить фильтр тонкой очистки, смазать подшипники вентилятора. А постоянно горящая свеча НИЧЕГО не даст! К тому же 4V умножь на 16А, это 64 Ватт как ни крути.

Практика показывает, что искровой менее надежен.

нельзя продублировать ссылку?, что-то открывается чистый лист. подойдет эта схема для питания свечи эфу камаз 19вольт 12 ампер, а бортовая сеть 24 вольта?