[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3701385#p3701385"]Когда- то у нас можно было и не только "лёгкие электромобили" конструировать..
https://www.drive2.ru/b/288230376152260849/[/uquote]Совершенно верно
Александр!
Это мощные попытки в то время, когда народ не связан (вернее вырвался на мгновение истории) по рукам и ногам для творчества, конструирования и реализации талантов согласно со стратегией правительства - это нужно отстаивать, доказывать, организованно подавляя чиновничий тормозящий маразм, поскольку он противостоит государственности.
Чиновники (которые тормознули эти наши отечественные творческие попытки) боятся конкуренции и со всего желают пополнять не государственные программы для развития народа и Отечества, а собственный карман и личные амбиции. Безусловно, что таковых нужно воспитывать, а если не поддаются, сразу снимать\менять - разумеется, что очищать общество от негативных чиновников нужно согласованно со властью.
КАР. Скажу больше, кто-то в мире ужаснулся, когда увидел что "Это вы можете..." на примере русских изобретателей - думаю, что именно этот страх диктует сильно противодействовать отечественному творчеству, поскольку мир видит в России сильнейшего конкурента, а через это, подтверждение правильности русского пути.
==
Радует то, что правительство России, хоть и медленно, но методично упрощает вопросы ГИБДД, то есть тенденции правильные, однако, лично я бы "выразил обеспокоенность", что в результате, "воз и ныне там". Опять же, это требует активности и поддержки граждан, изобретателей, талантов, очередного подъёма движения "Это вы можете..", но уже с учётом опыта - что конкуренты на это спокойно смотреть не будут, и резко начнут увеличивать провокации и попытки переворота, выраженные в Болотных сборищах, диверсий в экономике, активации спящих чиновников, только бы не увидеть восходящую Россию.
Вы же понимаете, что чиновники выпускающие Ладу и т.п., не смогут перенести появление кулибиных, которые на коленке будут делать конкурентные авто, ещё и применяя новые отечественные разработки, чего сами ладовцы позволить себе не могут. Эта проблема преследует нас вечно, она была до 1917, была весь 20 Век и сейчас только усиливается. Эту проблему нужно обойти.
Проблема состоит ещё и в том, что заводы действующие лицензированно, получают гос-финансирование и соответственно гос-контроль, а в результате, кулибины перед ними выглядят как бы нарушающими гос-монополию, подрывающими авторитет государственных инициатив - это доказывает, что даже внутри страны не обеспечена честная конкуренция между предприятиями и изобретателями - это обеспечение гос-задача и с ней кто-то не справляется...
Решение_1:
В то время, когда именно автозаводы обязаны содержать конструкторские отделы и оставлять их открытыми для помощи изобретателям,- помощи в оформлении законности изобретённых автомашин, помощи в их изготовлении, помощи во встраивании лучших талантов в производство и получение прибыли, развития.
Решение_2:
Мощности автозаводов должны объединять изобретателей, информировать о государственной стратегии заранее, открывая ниши, в которых стране нужны разработки - если это электромашины определённого класса, то оказывать помощь именно в этом секторе, если углеводородные или вообще принципиально новые, то и в этих секторах, то есть не превращать изобретателей в вечно мыкающихся изгоев, а окормляя, держать в широком поле государственных задач, одновременно удерживая от направлений, которые противодействуют гос-задачам на данном этапе.
КАР. А мы наблюдаем в центре страны сокращение работников великолепного ГАЗа в 10 раз! (округлённо) С пяти тысяч человек, до пятисот.
Это означает, что руководство не умеет применить 5000 человек, вместо увеличения мощностей легендарного завода они идут к мелким идеям кооператива, т.е. сдают позиции.
Искусство общения было до нас.
Наверное, где- то около сотни.. 
