Электромобили

[kaetzchen]

Вот такие бы тебе как мне подарили в 70х годах военные

а какая там химия? кадмий?

[Gnat]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3705509#p3705509"][uquote="Gnat",url="/forum/viewtopic.php?p=3705493#p3705493"]Могли наши делать ещё тогда.][/uquote]
Это хорошо с точки зрения срока службы, но в нынешней мобильной технике не пригодны по причине больших габаритов и веса.
Литиевые пока рулят.[/uquote]

30 элементов в батарее = 120 вольт на выходе ,это какие элементы? Разрезал ножовкой,внутри рулон две обкладки и как сопли ГЕЛЬ. Гелиевые . Сверху гармошка,компенсатор избыточного давления. Ток какой отбирался от этого аккумулятора,виден по выводам. И в формуляре прилагаемой к батарее написано было,ток максимальный 1500 ампер.

[As]

Такие АКБ можно купить и сейчас, они вполне себе производятся... Обычные свинцово-кислотные, просто электроды выглядят немного непривычно. Долговечность достигается тем, что активная масса не может осыпаться с электродов, плотно навитых... От превышения рабочего напряжения дохнут за несколько часов (проверено... ), от работы с пониженным напряжением - за несколько месяцев, производитель рекомендует поддерживать напряжение содержания с точностью не хуже 0,5%! Кстати, обычные AGM не многим хуже - зато многие модели позволяют производить доливку воды, что здорово увеличивает срок службы (но никто этим не пользуется... ), в гелевый воду не добавишь - высохший аккумулятор можно смело выбросить...

[kentgaryk]

Кстати, обычные AGM не многим хуже - зато многие модели позволяют производить доливку воды, что здорово увеличивает срок службы (но никто этим не пользуется... )

Ну насчет не пользуется эт ты хватил! Только ленивый не попробовал долить туда воды, электролита, чистой кислоты....а возможно даже Хенеси и после этого зарядить в обратной полярности.
Толку правда с этого ноль целых, хер десятых!

[Gnat]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3705648#p3705648"]Такие АКБ можно купить и сейчас, они вполне себе производятся... Обычные свинцово-кислотные, просто электроды выглядят немного непривычно. Долговечность достигается тем, что активная масса не может осыпаться с электродов, плотно навитых...([/uquote]

Не можешь разделить 120 вольт на 30 банок и получить 4 вольта каждая банка даёт,какой нафик кислотный? Литиевые они ,внутреннее устройство абсолютно повторяют устройство современных литиевых элементов и выпускались эти аккумуляторы в 60х года в СССР для военпрома,не знаю где применялись.Дали мне их в госпитале военном,взяли они их на дивизионных складах РВСН для аварийного освещения в операционной. Две батареи 240 вольт.

[Андрей Бедов]

Я тоже пробовал реанимировать AGM доливкой дистиллированной воды. Ничего не получилось.
Какие-то 12-вольтовые не брали ток заряда даже при 30В, другие брали, но не заряжались...
Видимо полностью "одноразовая" конструкция. Этакая "слегка подзаряжаемая" пере-батарейка-недо-аккумулятор.
Навроде часовых СЦ-21, которые официально можно было подзаряжать десяток раз.

======

Литиевые они, внутреннее устройство абсолютно повторяют устройство современных литиевых элементов

Я вчера тоже склонился к тому что литиевые. Потому-что для военки такое могли делать даже в 60-х гг, несмотря на дикую цену.
Зачатки литиевой технологии появились в первой половине ХХ века, просто тогда не смогли решить вопросы безопасности (рост дендритов лития на электроде, приводивший к КЗ)..

[Slabovik]

Это НЕ литиевые...

[Андрей Бедов]

Тогда какая химия (из доступных в 60-х гг) могла обеспечить 4В на банку? Просто интересно.

[Slabovik]

На "банку" ли?
Никакой литиевый цикл из всех известных не допускает контакта лития с воздухом.
Так что рассказик нашего... кхм... героя малость не сходится...

[HariusHek]

Я того же мнения - не литий. А из электрохимического ряда можно выбрать пару, дающую разность потенциалов ок. 4 В.
К тому же, 4В, это скорее свежезаряженный, а когда стабилизируется, напряжение ниже. Может там кальций с чем-то пару составляет?

[Gnat]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3705689#p3705689"]На "банку" ли?
Никакой литиевый цикл из всех известных не допускает контакта лития с воздухом.
Так что рассказик нашего... кхм... героя малость не сходится...[/uquote]
А где в этих банках контакт с воздухом? Они герметичные. Там внутри компенсатор давления стоит.

К тому же, 4В, это скорее свежезаряженный, а когда стабилизируется, напряжение ниже.

Cвежезаряженный 4,25 вольта,потом снижается,как во всех литиевых аккумуляторах.

[Slabovik]

А где в этих банках контакт с воздухом?

открываем капот,одна банка взорвалась,крышка банки висит на выводах широких. Но работала батарея,пружинку отпустил в регуляторе и доехали до Сочи,там просверлил отверстия 2мм в крышках и заткнул спичками.

Литиевый цикл даже в 80-е не могли до промышленности довести, а ты про 60-е... А вот серебряно-кадмиевые да серебряно-цинковые широко применялись в авиации и ВСН, и напряжение как раз соответствует двум ячейкам, и разрядные токи. Если ты знаешь про 1500А, то знаешь и название батарейки. Но название батарейки ты что-то умалчиваешь... А если ты не знаешь название батарейки, то и про 1500 сказки (по фото это видно - выводы банально не соответствуют такому току)

[Андрей Бедов]

В паспорте написано было,постоянно на подзарядке током 0,5А.

Может проще будет вспомнить марку из паспорта? Наверняка там какие-нибудь буковки, навроде 40НЛЦ-09-2?..

[Gnat]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3705702#p3705702"]

А где в этих банках контакт с воздухом?

открываем капот,одна банка взорвалась,крышка банки висит на выводах широких. Но работала батарея,пружинку отпустил в регуляторе и доехали до Сочи,там просверлил отверстия 2мм в крышках и заткнул спичками.

[/uquote]
Пишу то что есть и как было в дороге и десять дней отдыхали в Сочи и завелась машина с пол тыка и приехали домой,потом заменили на другие три банки новых и катались. И современные литиевые элементы работают у меня проткнутые годами. Выдумщик. Покупаю на рынке за 100 руб литиевые БУ от ноутов с обрывом, за 100 руб кучку, дома наставляю дюбель по центру плюсового вывода,молотком ударил,дюбель пробил дырочку, разгерметизировал элемент , никель вывернулся внутрь и законтачил с плюсовым выводом элемента,соединение произошло,заряжается прекрасно и работает в автосервисе годами,питает лазеры в стенде развал- схождение и ни сколько воздуха не боится. Главное на бок не ложить. Есть элемент один взорванный,года два валяется на рабочем стеллаже и проверяю периодически,лампочка горит и заряд берёт,а там лития осталос внутри только половину выбросило при взрыве.Практика и только практика - мать учений,а не сопли теоретические.

Может проще будет вспомнить марку из паспорта? Наверняка там какие-нибудь буковки, навроде 40НЛЦ-09-2?..

Нормально, вспомнить что было написано в 70х годах в формуляре 71 летнему деду!

[As]

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3705685#p3705685"]Я тоже пробовал реанимировать AGM доливкой дистиллированной воды. Ничего не получилось...[/uquote]Вангую, это были батареи из бесперебойников, умершие от постоянного перезаряда? Эти - да, почти не восстанавливаются, особенно те, в которых половина пластин заменены на пластмассовую вставку А вот более крупные - восстанавливаются отлично, 4 штуки восстановил после 15 лет эксплуатации и почти полной потери ёмкости - до почти номинальной ёмкости... Вряд ли в электромобиле будут стоять мелкие свинцовые батареи...
Для увеличения срока службы рекомендуют максимально точно взвесить новую батарею, а потом взвешивать её для определения количества потерянной воды и доливать до изначального веса...

[Gnat]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3705702#p3705702"]А если ты не знаешь название батарейки, то и про 1500 сказки (по фото это видно - выводы банально не соответствуют такому току)[/uquote]

А как я могу знать название батареи,если корпусов нет от них давно в связи с переездами из Читы в Донецк,потом из Донецка в Сочи,потом из Сочи в Севастополь.
Сейчас пошёл замерял выводы. 21шт полосы толщиной 0,15мм , шириной 34мм впараллель = 107мм.кв.

[Slabovik]

Ну тогда ладно - хватает. По фото не понятно, сколько их там...

[As]

Для больших разрядных токов были СЦК, литий им вообще не конкурент...

[kaetzchen]

есть еще какие-то..хз.. очень секретные батарейки на элементах лантаноидного ряда втч. с изотопами, вроде в ЯО используются. они настолько секретные шо нифтга не известно

Добавлено after 3 minutes 37 seconds:
[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3705689#p3705689"]На "банку" ли?
Никакой литиевый цикл из всех известных не допускает контакта лития с воздухом.
Так что рассказик нашего... кхм... героя малость не сходится...[/uquote]
воздушно-литиевые (кислородно-литиевые)

[Upgrader]

Может сделаем электромобиль с беспроводной зарядкой? Под асфальтом катушек наложить?