Достижения науки и техники

ПростоНуб

Андрей Бедов,
В АВТО теме
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3713547#p3713547"]чтобы сьехать с ул. Красного Маяка до трассы, где разрешено ехать под 130 км/час, Вы уже потеряли 1 час.[/uquote]
От Карасного Маяка до начала автомагистрали М2 меньше 6 километров.

Реклама

Андрей Бедов

Хах!

Ну либо он гонит, либо на его китайском драндулете так и выходит... Хотя слабо верится в ограничение, которое он написал. Хвастун дядя Толя!

Реклама

musor

господа причем тут драндулед ваши и "достижениянаука и ехника"

Сообщение As » Вс окт 06, 2019 13:23:49

...Интересно, чем объясняется дороговизна авиабилетов? Попалось тут, современные авиалайнеры потребляют в расчёте на пассажира около трёх литров керосина на сто км! "Персональная жоповозка" куда как расточительнее!

Реклама

ПростоНуб

As, на расстояние менее часу лету сборы в аэропортах и стоимость диспетчерского обеспечения составляют свыше половины стоимости авиабилетов. Если же считать в среднем по данным S7, то топливо составляет порядка четверти от общей стоимости перелета. Остальное - ФОТ, лизинг, техобслуживание и прочие сборы.

Ну и 3 литра на пассажира - это не поллитра, как в междугороднем автобусе.

Реклама

Slabovik

As писал(а):Интересно, чем объясняется дороговизна авиабилетов?

Уже обсуждали, и, как мне помнится, именно с тобой.

Вот картинка из какого-то отчёта компании "Аэрофлот"

Спойлер

Вот общестатистические картинки

Спойлер

И т.д. и т.п. Доля топлива в разные годы варьируется в некоторых пределах (зависит от его стоимости), но остаётся в районе 22~30%
А обслуживающий персонал тоже кушать хочет. Это не джамшуты с гаечными ключами...

Реклама

Asaba

При сравнении двух диаграмм бросается в глаза, что у Аэрофлота высокая доля административных расходов и наземных аэропортовских тоже. Не сказать, что во втором случае эти расходы частично "спрятаны" в других составляющих.
Также у второго непонятно наличие раздельно лизинга и амортизации. Эти прямые расходы как бы должны быть в одной куче.

Brigadir

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3713730#p3713730"]Хах!

Ну либо он гонит, либо на его китайском драндулете так и выходит... Хотя слабо верится в ограничение, которое он написал. Хвастун дядя Толя!

[/uquote]
Андрюха, сколько лет твоему драндулету? Помнится ты уже писал = 10 лет. Гнилушка почти. А у меня машина всего год с копейками проездила.

Slabovik

Изобретатели Li-ion'ных аккумуляторов получили нобелевку! Пруф: https://www.nobelprize.org/prizes/chemi ... s-release/

В Стокгольме объявили обладателей Нобелевской премии за исследования в области химии. Лауреатами 2019 года стали трое ученых за разработку литий-ионных аккумуляторов. Это американец Джон Гудэнаф, британец Стэнли Уиттинхэм и японец Акира Ёсино.

Slabovik

Ресурс литий-углекислотного аккумулятора достиг 500 циклов. Пока что в лабораторных условиях.
https://today.uic.edu/first-fully-recha ... neutrality

Спойлер

Команда инженеров из Университета Иллинойса в Чикаго, США, сообщила о создании первой в мире углекислотной батарейки, способной к полной перезарядке. Им удалось решить проблему накопления углерода в катализаторе, из-за которой раньше подобные конструкции быстро выходили из строя. Прототип новой батареи уже проработал 500 циклов, при прежних показателях в 5-10 циклов.

Накопление углерода снижало активность катализатора, тормозило диффузию углекислого газа и вдобавок провоцировало деградацию электролита в заряженном состоянии батареи. Решением стало использование новых материалов, а именно наночешуек дисульфида молибдена для катализатора на катоде и применение гибридного электролита нового типа из ионной жидкости и диметилсульфоксида.

Благодаря этому «выходным продуктом» работы батареи стало композитное вещество — углерод входит в его состав, а не выделяется в чистом виде. И потому не вступает в реакцию с компонентами батареи, не накапливается и не создает помех. Углерод полностью вовлечен в процесс переработки и поэтому батарею можно называть «углерод-нейтральной», что и является залогом увеличения срока ее работы.

Brigadir

Интересно: а если я привезу в Швецию кусок картошки, что выдает 1,3 вольта = мне Нобелевку присудят?

А то...литий...литий...а где его взять то? Если это редкоземельный элемент! На всех не хватит, это Вам не картошка!

Муркиз

А тем временем - "Производители SSJ-100 продали с начала года всего один самолет".

И это большое достижение науки и техники !
Суметь это сделать !

Sigma

Продажи мало к "достижениям науки и техники"

Муркиз, а с чего у тебя такая радость при любой маломальский неудаче у нас?!
Представляю, как ты тогда когда-то по поводу типа ЧАЭС прыгал

Asaba

А зачем солидаризироваться с аутсайдерами ? Это и есть негативная сторона патриотизма.
К тому же протекционистская экономика не конкурентна в принципе. Уже пора всем понять почему.

Муркиз

Как почему ??? Это ведь большое достижение для этой помойной корзины, куда нас засадили!
Хоть что-то из нее вылезти смогло !
Глядишь - и вслед за ним ещё полезет ! Эльбрусы, например...

И главное - патриоты потемкинским деревнями успехи не считают. Даже обратно...

Sigma

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=3723230#p3723230"]Это ведь большое достижение для этой помойной корзины, куда нас засадили![/uquote]И кто же это был?! Когда и в результате чего?!

Maykill

Ученые признали орехи, чай и клюкву природными ГМО-растениями

https://news.mail.ru/society/39197567/?frommail=10

отже-ж

HariusHek

И сходу долбо@бизм в комментариях..

Maykill

мыльные новости- фули
клюква- это наше ФСЁ!!!
( после ведмедей и бабалайки)

HariusHek

А як же? Ни дня без клюквы.
Ею ещё уток начинять хорошо.
... но комменты целенаправленные. Почти к каждому событию такие, часто вообще невпопад, пахнут печеньками.