Часто приходится возиться с фазировкой двигателей и трансформаторов ИБП. Поэтому решил изготовить прибор для определения фазировки обмоток https://zen.yandex.ru/media/id/5c0661c0 ... 00af858efa
Собственно все работает но при не подключенной вторичной или первичной обмотке испытуемой машины почему то горят сразу 2 светодиода. Хотя вроде должен гореть какой то один. При подключении обмоток правильной полярностью загорается красный а зеленый почти гаснет, и наоборот при переполюсовке загорается зеленый, а красный полностью гаснет. В чем может быть причина? И еще не очень понятно назначение переменника R2, схема им не поддается регулировке. Это чувствительность компаратора ? Тестировал только на небольших трансформаторах, может настройку R2 нужно проводить на большом двигателе например?
Фазировку обмоток легко определить вольтметром, соединив их последовательно и подав напряжение на одну их них. Если суммарное напряжение больше то обмотки соединены синфазно, если меньше - противофазно.
Но если не искать легких путей то оставшуюся часть жизни можно потратить на наладку этого пионЭрского говноприбора, потребуется осциллограф, 100500 моторов/трансформаторов для экспериментов и оставшаяся часть жизни.
Там помечено начало обмоток и определять обычно ничего не надо. А будет там видимо как в трехфазном трансформаторе, его легче себе представить.
Добавлено after 2 minutes 51 second:
Задача ведь стояла - определить фазировку обмоток друг относительно друга. А нахера она нужна и что с ней потом делать - это уже дело учОных!
[uquote="wendom",url="/forum/viewtopic.php?p=3724417#p3724417"]Часто приходится возиться с фазировкой двигателей и трансформаторов ИБП. Поэтому решил изготовить прибор для определения фазировки обмоток https://zen.yandex.ru/media/id/5c0661c0 ... 00af858efa
Собственно все работает но при не подключенной вторичной или первичной обмотке испытуемой машины почему то горят сразу 2 светодиода. Хотя вроде должен гореть какой то один.[/uquote]
Если это двигатель с к.з. ротором (трехфазный), то могу предположить, что имеет место быть сдвиг фазы магнитного потока в сердечнике из-за преобладания индуктивного сопротивления к.з. ротора. Потому два светодиода и горят.
Существуют же однофазные двигатели с к.з. витком для создания вспомогательного, сдвинутого по фазе потока для их запуска.
На обычных трансформаторах правильно работает?
wendom писал(а):И еще не очень понятно назначение переменника R2
Он и нах не нужен, имхо. Просто делителем половину питания на входе организовать и всё. По смыслу, чтобы уложить входной сигнал симметрично в пределах допустимых для компаратора входных уровней. Может при очень сильных сигналах, выходящих за уровни питания что-то неоднозначное с ним происходит и автор что-то там регулирует, но для этого есть способ простого ограничения входных сигналов не выше/ниже питания диодами.
rl55, я на двигателе не пробовал, проверял на трансформаторе входного фильтра от ибп какого то. Там как раз 2 обмотки. Питал напряжением 9в, на первичную обмотку со схемы приходило 9в шим, на выходе транса также 9в с такой же формой. Если ничего не подключать то горят оба светодиода, если правильная фазировка вход-выход то горит красный и чуть чуть зеленый, если переполюсовка то красный гаснет и ярко загорается зеленый. В принципе пользоваться можно. Наверное оставлю так.
[uquote="wendom",url="/forum/viewtopic.php?p=3724706#p3724706"]если правильная фазировка вход-выход то горит красный и чуть чуть зеленый[/uquote]
Чуть-чуть горит потому, что у любого транса есть небольшой сдвиг по фазе между входным и выходным напряжением. Сам компаратор даст дополнительный малый сдвиг. А вот в двигателе должны быть более существенные сдвиги за счет к.з. ротора, на мой взгляд.
А какая у него частота? Может он больше под низкочастотные трансы рассчитан? Это я к вопросу тестирования трансов от ИБП с малой индуктивностью обмоток. А то могут еще какие неприятности вылезти.
Это как предупреждение на всякий случай.
Последний раз редактировалось Anonymous Пт окт 25, 2019 16:49:03, всего редактировалось 1 раз.
Как то попала 2032 между двумя железяками. Лежала долго. Про нагрев не знаю. При исследовании напряжение 0.3, видимых повреждений нет. Ни вспучивания, ни нарушения уплотнителя.
rl55, частоту точно сказать не могу, но слышен ВЧ писк легкий. При подключенных обмотках трансформатора-фильтра от ИБП транзисторы генератора были холодные, сопротивление обмотки транса было пару ом, так что думаю что все норм. Чаще всего как раз таки приходится возиться с фазировкой согласующих трансов от какой нибудь ТЛ494, так что надо бы проверить.
wendom, а у тебя осциллограф есть? Вот я часто проверяю фазировку несимметричным прямоугольным сигналом (с отличающейся длительностью импульса и паузы). По нему сразу видно, переворачивается сигнал или нет.
Как по мне, это более удобно и однозначней при редких проверках, чем городить специальный прибор, который еще и обмануть может...
rl55, да, старенький с1-65а имеется. Просто уже сделал приборчик - осталось проверить на нескольких подопытных врет или не врет однозначно. Не привык я кидать на полку свои самоделки
Отчитаюсь о результатах со своим феном. В общем дроссель я в итоге перемотал проводом диаметром 0,7 в лаковой изоляции, витков с 50 получилось, кольцо внешним диаметром где-то 28-30мм. Никакого треска от керамики после дросселя не было слышно вообще. Новая турбинка нормально заработала. Осталось собрать и откалибровать. Так что имейте в виду, если будете сами паялку делать.
