Раньше были долговечные не только лишь потому что сейчас сократили, а ещё и потому что раньше не было этих одуревших режимов "быстрого" заряда током 1...2С. А были спокойные зарядки с Iout = 350...500.mA.Upgrader писал(а):Раньше li-ion были очень долговечные (в старых телефонах работали десяток лет), но со временем специально сократили срок службы.
Нет, я сравниваю одинаковые телефоны с примерно одинаковыми зарядками. Даже из разряда кнопочных. У них до сих пор слабые зарядники.Андрей Бедов писал(а):не было этих одуревших режимов "быстрого" заряда
)
Электрификация транспорта стала основной задачей для всех автопроизводителей. Но по мере выпуска все большего количества электромобилей, возникает новая проблема, решить которую практически невозможно и по сравнению с которой выбросы СО2 двигателей внутреннего сгорания — не более чем досадная неприятность.
Батареи электромобилей начинают превращаться в новую экологическую проблему. Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно, что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2. Исследователи пришли к выводу, что нужно в срочном порядке ставить утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов на поток.
на рудниках там сегодня используется детский труд
The Milandr SM-250 – электрический #мотоцикл отечественного производства, оснащённый 42-киловаттным двигателем на 56 лошадиных сил и аккумулятором на 6,5 киловатт-часов, которого, по примерным подсчётам, должно хватить на пару часов активной работы.
Вес электромотоцикла составляет 128 килограммов, что довольно много. Но это не мешает фристайлерам выполнять сложные трюки в воздухе.
К сожалению, пока не всё получается так, как запланировано. Поскольку колёса не приспособлены к езде по дну, заднее колесо забивается песком и илом, так что иногда мотоцикл приходится вытаскивать из воды.
В остальном испытания проходили очень весело. Мотоцикл на скорости влетал в воду, преодолевая небольшое расстояние, тонул, а потом его доставали и делали то же самое раз за разом. Испытателям ни разу не пришлось сушить или чинить мотоцикл.
Транспортные средства с электрическим приводом не нуждаются в воздухозаборниках и обладают полностью герметичным корпусом, за счёт чего большинство из них способны передвигаться под водой. Именно это можно увидеть на видео с российского мотокросса.
==Российский электромобиль Zetta планируется запустить в серийное производство в первом квартале 2020 года. Об этом в субботу, 23 ноября, сообщил ТАСС министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
По его словам, сертификация электромобиля в настоящее время уже находится на финальном этапе. «Надеюсь, что это вот-вот произойдет», — отметил глава Минпромторга, добавив, что о запуске Zetta в производство ему обещали доложить первому.
В мае глава компании-производителя Денис Щуровский заявлял, что российский электромобиль будет стоить от 450 тысяч рублей. По его словам, в базовую комплектацию Zetta будет входить батарея на 200 километров хода, также электромобиль оснастят передним или полным приводом. Ожидается, что компания будет производить в год до 15 тысяч электромобилей, при этом порядка 10 тысяч из них будут экспортироваться.
