Транзисторы вместо замка зажигания (автозапуск)

[skorpionex]

За информацию СПАСИБО. Тема еще актуальна. К тому же опытным путем выяснилось, что через замок зажигания идет не такой уж и большой ток - всего 1,6А.

[vb99]

[uquote="skorpionex",url="/forum/viewtopic.php?p=3776666#p3776666"]через замок зажигания идет не такой уж и большой ток - всего 1,6А.[/uquote]

Логично, через замок зажигания большие токи по определению не коммутируются. Замком зажигания управляется мех. реле или уже более современные электронные ключи, которые уже и управляют мощной нагрузкой.

[musor]

ну это на свежих машинках на старых включая жигули до 2103 включително замок рулил всем напрямую включая стартер потому пиковый ток доходил до 35а/чредний 20а и гонтакты там шли на сплаве платина -палалий но даже они подгорали и требовали чистки и замены новые контакты в магаз ЗЧ для замены в тех замках -чистая медь на латуных шитах ни грама драгметала и живут совсем недоодлго поэтому лучще стары не менять
помыть зачистить претереть подогнуть по месту

[ThePhobius]

Тогда и полевики не нужны. Обычный биполярный, вольт на 50.
Обмотки реле его пробить не смогут даже без какой либо защиты.

[Ivanoff-iv]

[uquote="ThePhobius",url="/forum/viewtopic.php?p=3777632#p3777632"]Обмотки реле его пробить не смогут даже без какой либо защиты.[/uquote]а вот это я бы проверять не стал, и не пожалел бы диодика в параллель катушечке реле