Для тока 10А нужен провод 2.5 мм. , поэтому и греется.
Кстати, насчет этой схемы с тиристором. Я понимаю она так работает:
После мостика получаются полуволны выпрямленного напряжения. Напряжение начинает увеличиваться, заряжается конденсатор через резистор 15 ком. Одновременно с делителя на базу кт361 подается напряжение, пропорционально входному. Для того, чтобы тиристор открылся, надо что бы напряжение на конденсаторе (и на эмиттере кт361) стало больше, чем на базе кт361. Но оно там не может быть больше, потому что конденсатор заряжается через резистор и напряжение на нем растет медленнее, чем на базе тк361. И только когда полуволна начнет уменьшаться, напряжение на заряженном конденсаторе станет больше, чем на Б кт361 и тогда откроется тиристор. Т.е. тиристор открывается только во второй половине полупериода. Значит, для создания среднего тока 10А потребуются импульсы тока больше 20А, потому что тиристор больше половины времени закрыт. Так?
Предлагаю доработать. Запитать делитель 10к 12к через диод от + и поставить там конденсатор 50мкф. Тогда напряжение на базе кт361 всегда будет и тиристор будет открываться в течении всего полупериода.
Мне кажется что он в этом случае откроется и не закроется.
А насчет толщины...У меня есть программка..так вот она насчитала что для 10 ампер достаточно провода в 1,9 мм. Ну может нагрев допустимый....рука то терпит. Надо просто наверно взять готовое решение и погонять ее хотябы пару часов - если выдержит - значит и 10 часов выдержит.
Закроется тиристор когда ток прервется, это мы уже выяснили.
Конденсатор надо через диод подключить, он на работу тиристора влияние оказывать не будет, только поддерживать постоянное напряжение не базе кт361.
А зачем это делать?? он же рабтает и так хорошо. Открывается закрывается - какая разница в течение полу или всего периода!!
Объясни пожалуйста....чот я не вкурю...
Амперметр показывает среднее значение тока, а не пиковые значения. Если показывает 10а, то это в среднем за период. Но если половина периода ток не идет, значит импульс пиковый больше, чем 10а.
Хотя если работает, то и нормуль. А сколько ток получилось выжать? Можно регулировать?
И напряжение переменное без нагрузки на выходе какое?
Где-то читал, что аккумуляторы полезно именно импульсным током заряжать. Меня только смущает, что импульсы большого тока.
Ток регулировать можно - получилось где то 8 ампер выжать - если нагружать на аккумулятор...севший аккумулятор. Но я написал что гудит сильно транс и греется, когда ставишь ему 5 ампер, а когда на всю ставишь - 7,5 ампер где то - то не гудит. А когда делаешь регуляцию по обмоткам ( отводы) то норамльно гудит - тихо.
На выходе 35 вольт при макисмальном токе...НО!! я нагрузил на нихром ТРАНС, чтобы ток был 10 ампер, и напряжение упало до 15 вольт. То есть впринципе нормаьный ток - нормальная напруга...вот думаю какой галетник поставить. Меньше греющихся элементов - выше надежность. + Если кондер поставлю, после моста - ток будет еще выше.
Транс гудит, пототому, что тиристор режет синусоиду и получаются крутые фронты, а транс этого не любит, получается, что ток потребления не синусоидальный, а фиг знает какие импульсы . На большом токе не гудит, потому, что тиристор открыт практически постоянно и на форму тока не влияет.
Если устраивает, как работает, то на все это можно забить и радоваться.
Может.
Асинхронные двигатели при питании током, отличным от синусоидального или вообще не крутятся, или жутко греются и горят. Поэтому ставят дорогущие инверторы с синусом на выходе.
это зарядное регулирует ток заряда т.е работает как источник тока.
позтому когда аккумулятор зарядится его надо выключить потому что
заряд будет продолжаться вплоть до выхода батареи из строя. А вот
если к этому трансформатору добавить еще ЛАТР небольшой.а всю схему
заменить даже не мостиком а одним диодом то получается регулирование
напряжением. Выставляем выходное напряжение 15В на холостом ходу
подключаем аккумулятор и он возьмет столько заряда сколько
ему нужно. Можно оставить на неделю не перезарядится. проверено
склерозом
Да мы это уже выяснили... Я отказался от тиристорной схемы из-за повышенного шума и нагрева трансформатора...так как тиристор меняет форму сигнала.
Сделал отводы и поставил галетник.
Вчера делал тест драйв ( 2 часа гонял аккумулятор) - заряжает - ток приличный ( от 1 ампера до 8 ), гудит тихо. Но греется вторичка...
хотя родной провод еще тоньше был... Где то тут ипотека.
Полная жопа. Перегрузка. Сам прикинь. При 15 вольтах аккумулятор потребляет 10А. Следовательно эквивалент сопротивления 1.5 ом. Ты подключаешь 30-35 вольт. Потребляемый ток 20… и т. д. Выводы сам делать будешь?
