Без направляющих. Проблема еще в выработке по верхнему краю зазора. Но стирающую не прошлифовать, феррит там. Но глубина невелика 0.1-0,2 мм где-то, а вот универсальная суровее - пропил 0,5-0,6 мм и тоже по верхнему краю (буду шлифовать, она там уникальная, как и движок - а стирающая типовая - я такие во многих ламповых аппаратах видел), при том обе головы стояли на заводской краски и не трогались. Почему-то пилилась именно верхняя чать - натяжение выше - спилено все в тракте - стойки, головой. Какая-то очень абразивная лента была - даже на ведущем валу четки пропил, но равномерный по глубине. При этом остальная механика почти не изношена. Ни коллектор двигателя, не межмаховиковый фрикцион, не надписи на ручках не стерты, а трак, как наждаком прошлись.
Пропил 0.5 - это головку уже выбрасывать, если она только не от катушечника 70 годов.
А стирающую головку в жизни не видел пропиленную.
)
Не канает 
