Есть тут люди в вакуумных насосах разбирающиеся ?

[Wladimir_TS]

Есть тут люди в вакуумных насосах разбирающиеся - а именно в их ремонте и переборке ? Конкретнее ВН-461 или подобных.

[Wladimir_TS]

Собственно вопрос с уплотнением пакета чугунных пластин, образующего корпус насоса, от времени или некорректной переборки/сборки ранее повело малости и идет подсос масла, выброс воздуха и масла в непокладеных местах и покладенного на шильдике вакуума не достигается. Вот насколь применимо использование кремнийорганических однокомпонентных автогерметиков для подобной техники ?

А почему вопрос - чугун провел 60 сет погруженным в масло - там в микротрешинах его.... будет-ли сцепление.

Состоит из 2х таких секций образованных пакетом из шлифованных по плоскостям сопряжения чугунных пластин и целиком погружен в масло должен быть, кроме трубки всасывания (выброс идет через слой масла)



Фото секции из сети. Правда пока штатного корпуса нет, но есть подходящая коробка - главное организовать сальник для выхода вала.

Ротор на валу сидит довольно свободно (передача вращения через здоровую шпонку) и к стенке прижимается видимо центробежными силами, а уплотнение обеспечивается особо густым и особо липким маслом , именуемым, как понял "ВМ-4" (Вакуумное Масло тип 4) (До сих пор купить можно 700р за 4 литра).

[главный колбасист]

На ретрорадио вы?

[gsmart]

Собственно вопрос с уплотнением пакета чугунных пластин, образующего корпус насоса, от времени или некорректной переборки/сборки ранее повело малости и идет подсос масла, выброс воздуха и масла в непокладеных местах и покладенного на шильдике вакуума не достигается.

Применить прокладку из паранита или отожжёной медной фольги нет возможности?

Вот насколь применимо использование кремнийорганических однокомпонентных автогерметиков для подобной техники ?

А почему вопрос - чугун провел 60 сет погруженным в масло - там в микротрешинах его.... будет-ли сцепление.

От масла чугуневые болванки прокипятить в кипятке со стиральным порошком.
Что касаемо герметиков, я "Казанским" автогерметиком чего только не герметизировал, в том числе приклеивал на него вторые дополнительные сальники в картере с маслом в ДВС от мокика.

[Wladimir_TS]

Не кипятил - а отмывал в горячем щелочном растворе ультразвуком. Толк есть но маловато. Герметик вроде как по приличнее казанского. Масло держать должен (Хотя и казанский есть ВГО-1 если правильно помню) Собирать уже решил на герметике - осталось только промыть полностью роторы, как вычитал в дизельном топливе. Ну и шпильки в размер обрезать - 12 штук с каждой стороны по 1 и 2мм соответственно. И шляпку болта единственного укоротить на 2 мм.

Столкнулся что одну из пластин повело "вертолетом" и зазоры при не затянутых шпильках по 0,5-1 мм прокладки нельзя - роторы перестанут примыкать к стенкам камер с должным зазором.

[gsmart]

Столкнулся что одну из пластин повело "вертолетом" и зазоры при не затянутых шпильках по 0,5-1 мм

Это дофига. Есть герметики с наполнителем, АвтоГермесил называется:
http://germesil.ru/index.php/avto-germesil

[Wladimir_TS]

Я думаю при стяжке они уйдут. Шпильки М10 х 12 штук по периметру .... С учетом того, КАК они были затянуты.... (Собственно открутил только одну, остальным срезал гайки).