После почти 2 лет эксплуатации самодельного э/вела наблюдаются следующие симптомы: какое-то время на индикаторе есть напряжение, мотор работает. Потом напряжение постепенно уменьшается и исчезает. Такое может быть и на ходу, при сотрясении - обязательно и мгновенно. Причем, независимо от положения ручки "газа". Если выключить систему ключом, то сотрясения пропадания напряжения не вызывают. Если выдернуть разъем "аккумулятор-контроллер" и воткнуть опять, то напряжение тут же появляется, но не всегда полное. Такой же эффект дает и выключение системы ключом на несколько минут. Если выключить ключом на несколько секунд, то вместо 48 В появляется 20-30 и плавно уменьшается до нуля. Выдергивание разъема JULET из мотора - полное напряжение остается стабильным, не пропадает ни при каких сотрясениях. Прощупывание проводки и разъемов ни на что не влияет. На что грешить? Плата BMS вне подозрений?
Пропадает контакт там, где он должен быть (обрыв, непропай, трещина пайки, ослабли контакты в разьёмах и т.д.) или появляется контакт там, где его не должно присутствовать (КЗ, изоляция проводов тупо перетёрлась).meandr51 писал(а):На что грешить?
