Ключ на полевом транзисторе с четким порогом.

[krox]

На ХХ драйвер выдает 13,5 В. Но это не те 13,5 В - лента от них тоже не светится.

[1en2]

с жигулями вопросы решались проще...))))

[kollaider]

Доточить реснички до светлого стекла а штатные диоды вынести на проводах?

[AndTer]

Непонятно зачем вообще ключи? и уж тем более пороговое реле.
Почему не найти точку запитки этих драйверов и туда запаяться? Или они управляются по кан шине?
Хотя конечно использование 12В светодиодный ленте в авто та ещё затея... не рассчитана она на напряжение выше 12В, а в авто бывает заметно больше.

[krox]

Восстановить световод "реснички" не получится из-за конструктивных особенностей (все расчитано до миллиметра!). Управление фары происходит по LIN-шине. А блоки внутри нее распределяют питание по диодам (ресничка, повороты, дальний и ближний свет).
Сегодня еще раз замерял питание "ресничек". Когда они выключены, на их диоды приходит: 7,2 В (0 мА). Когда они включены: 11 В (181 мА).
Как я понял из ваших советов, нужно попробовать собрать схемку на операционном усилителе, хотя у же настроился на компаратор.

[BlackKilkennyCat]

оу и компаратор - схемно в большинстве случаях почти одно и тоже...

[AndTer]

[uquote="krox",url="/forum/viewtopic.php?p=3894202#p3894202"]у же настроился на компаратор.[/uquote]
По цене что тот что тот стоят три копейки пучок. Операционник здесь предпочтительней, я писал выше почему.

[krox]

Значит последую вашему совету - соберу схемку на операционнике. Будет чем заняться на выходных. Спасибо.