Датчик положения лап подъемника

xxmafxx

Добрый день. Приобрел автоподъемник. Для перевода на питание от 1Ф 220В пришлось демонтировать электродвигатели (для переключения со звезды на треугольник). При снятии пришлось откручивать датчики положения высоты лап подъемника (на датчике расположена шестерня которая вращается от вращения вала стойки подъемника).
Естественно датчики необходимо теперь выставить в одинаковое положение иначе автоматика зафиксирует перекос.
По количеству выводов перед снятием датчиков подумал что там стоят потенциометры (3 контакта), но позже взглянув на схему увидел внутри еще и светодиод.
Собственно сам вопрос - кто нибудь может рассказать принцип действия такого датчика?

12344444.jpg: (72.27 КБ) 220 скачиваний

P.s. светодиод внутри корпуса.

Реклама

BlackKilkennyCat

он похож просто для визуального контроля, что датчики в работе.
что касается перекоса... разве лапы не связаны цепью?

Реклама

xxmafxx

Нет, между лапами ничего нет. В мануале так и написано - если перекос больше 18мм, то не догоняющий двигатель временно останавливается. Если перекос больше 64мм то подъемник останавливается вовсе.
Светодиод снаружи датчика отсутствует.
Люди которым я не очень доверяю, говорили, что после долгого простоя он начал уходить в ошибку и приглашали специалиста, который их вскрывал и чистил - сказав что из за пыли не корректно работали датчики, т.к. они оптические. После этого подъёмник работал.
Сначала подумал что чушь какая то, но открыв схему увидел это странное обозначение.

http://www.autosfera.lt/images/Manuals/ ... al-rus.pdf вот на него документация.

BlackKilkennyCat

о, а я немецкий читал )
по схеме не видать, чтобы они были оптические, приёмника-то нет.

Реклама

xxmafxx

Согласен - ерунда какая то. Думал может кто лично сталкивался.

Реклама

tonyk

Первая мысль, что это фоторезисторы. Особенно если шестерня вращается между светодиодом и резистором.

Реклама

BlackKilkennyCat

я тоже так подумал. только непонятно, зачем потенциометрические.

MrLeo

Судя по конструкции, у датчиков должны быть крайние положения. Что мешает, поставить их в одинаковое крайнее положение и в такое же крайнее положение поставить подъемник? А дальше проверить, насколько корректно он работает? Или я чего-то не понимаю?

tonyk

[uquote="BlackKilkennyCat",url="/forum/viewtopic.php?p=3894344#p3894344"]я тоже так подумал. только непонятно, зачем потенциометрические.[/uquote]
А это они так показали зависимость сопротивления от внешнего воздействия.

MrLeo

Вот, кстати, у чувака аналогичная проблема. Придется, конечно, заняться сексом с гугл-переводчиком...
Главное, не перепутать крайнее положение, а то цена на эти потенциометры негуманная.

xxmafxx

Спасибо за ссылку.
Да, конечно, методом научного тыка думаю удастся поймать одинаковые значения и не свернуть ему башку в крайних положениях.
Интерес составляет не запуск самого подъемника, а именно устройство датчика и назначение светодиода

MrLeo

По фотографии датчика не совсем понятно, куда это светодиод светит. Возможно, в других вариантах исполнения бывают еще какие-то датчики, контролирующие сам процесс вращения.
Судя по обсуждениям тут, концевиков там нет, а концевые положения регулируются подстроечниками в блоке управления, как сказано на 40-й странице мануала.

xxmafxx

Разборка датчика позволила ответить на все вопросы.
Датчик построен на 10 оборотном резисторе 3590S-2-502L.
Светодиод внутри есть и указывает на наличие соединения с блоком управления. Свет от него идет через смотровое отверстие.
Внутри подъемника обнаружил записку, видимо от человека который занимался его ремонтом.